Beiträge von Markus

  • Umbau ABS: Mark20

    Auch bei denen mit CAN? Muss also das Modul welches bei 3er hinter der Anzeige ist dazwischen? Wird da Plus oder Masse auf den Tacho füs das ABS-Signal geschaltet?

  • waschwasserpumpe wechseln, beim sharan

    Klar ist die Pumpe im Behälter. Der ist beim Sharan aber nicht sichtbar im Motorraum. Denke du wirst um das A+E des Front-Stoßfängers nicht drum rum kommen. Hast du keine Grube oder Bühne auf die du den Wagen stellen kannst? Wenn ja, nimm mal den Unterfahrschutz ab und vielleicht sieht man dann mehr, eventuell kommst auch vielleicht von dort an die Pumpe ran.

  • Golf 2 ABF Umbau

    Ich würde die Plusachse einbauen, dann passen auch die Awellen vom ABF. Dann haste auch gleich schon die passenden Bremse dran.


    Die zusätzlichen Befestigungspunkte für die VA brauchst du nicht zwingend, kannst du aber wenn du es richtig haben willst noch zwei Schrauben durch den Unterboden stecken. Habe auch gerade auf Plus umgebaut, noch habe ich die zusätzlichen Schrauben nicht drin, glaube auch nicht, dass ich diese einsetzen werde.


    Bremsanlage kannst du bis auf dem BKV verwenden. Habe die Mark20 in meinem 2er TDI auch aus nem 3er und den BKV vom Passat (weil die Aufnahmen am Pedal nicht passt). Im Jetta habe ich die Mark20 gleich vom Passat (35i Facelift) eingebaut.


    Die ZE vom 3er passt auch mit Lichtkabelbaum in den 2er. Musst nur die Löcher in der Spritzwand etwas weiten, weil sonst die Gummitüllen nicht passen. Bis auch die Gummitüllen für den Motorkabelbaum wird sonst alles passen.


    Aber für alle deine Fragen gibt es hier schon einige Thread, benutzt einfach mal die Suche, da wirst mit Sicherheit fündig!

  • Umbau ABS: Mark20

    Könnte das Ausgangssignal für die ABS Leuchte mit einem 4er oder baugleuch (TT, S3) Tacho funktionieren, also ohne das Modul von der 3er Leuchte?


    Hat mal jemand die Stromlaufpläne für mich von der Mark20?

  • 6-Gang Getriebe im 1, 2, oder 3er?

    Bei mir hat die S3 Welle vom S3 Getriebe beifahrerseitig gepasst von der länge her. Aber mein Motor ist durch die Änderung auf TT-Motorlagerung auch ein ganzes Stück weiter zu Fahrerseite gerutscht. Denke bei originaler Aufhängung vom 2/3er wird die Welle nicht passen.

  • 6-Gang Getriebe im 1, 2, oder 3er?

    Zitat

    Original von Toni30


    warum nicht?
    hinten bekommt man das Querlenkerlager sehr schlecht rein, und son Querlenkerlager hält auch nicht so besonders viel.
    ich versuchs mal so wie beschrieben.


    Dann mach doch kein Querlenkerlager rein, sondern nei PU-Lager... verstehe die Problematik überhaupt nicht!

  • Teilenummer/Preis Auskunft...

    Ich suche auch noch was.


    - Stecker Golf 4 oder TT für den Lenkstockschalter zur Betätigung der GRA (Tempomat)


    - Stecker für die Benzinpumpe (4polig) vom Golf VR6 oder baugleich


    Danke :)




    Die anderen Sachen habe ich schon bestellt und verbaut, hat bis auf die Schutzhülle für den Stecker auf dem Bremsausgleichsbehälter alles gestimmt :)

  • 6-Gang Getriebe im 1, 2, oder 3er?

    Zitat

    Original von Toni30
    Doch aber die hält das nicht er hatte eine hinten die war aber nicht so stabil.
    Ich mach mal fotos davon und setze sie hier dann rein.


    Dann mach einfach eine stabilere rein. Nach vorne würde ich nicht gehen, wenn die die seitlichen Halter auf dem Holmen hast!

  • 6-Gang Getriebe im 1, 2, oder 3er?

    Zitat

    Original von Toni30
    Hmmm ja das sieht ja schon ganz gut aus aber ohne probefahrten?
    Wieso nicht vorn am Querträger?


    Weil der Wagen leider noch nicht ganz fertig ist, bin gerade dabei die Elektronik zu überarbeiten, zweckes Motorraum clean und S3 Tacho. Deswegen noch keine Probefahrt.


    Querträger wollte ich nicht, weil ich die original TT Halter auf den Längholmen habe und dann wäre der Weg zwichen den seitlichen und der vordenen Halter viel zu kurz.


  • Markus (mr.b) - Jetta 2 Coupé 1.8T

    Samstag, 01.09.2007 | Tank getauscht, kleinere Arbeiten
    Kofferraum komplett ausgebaut, Tank getauscht, Halter für Servo-Ausgleichsbehälter und Luftfilter gebaut, etc.



    Hier habe ich mit Thomas den alten Tank mit Hilfe der Intankpumpe und einem Batterieladegerät leer- und gleich in den neuen Golf 3 Tank eingepumpt.



    Aber vorher habe ich den kompletten Kofferraumausbau wieder ausgebaut, wegen dem Tank und auch wegen der Batterie die nun auch ihren Platz im Heck des Jettas finden wird.



    Leerer Kofferraum.



    Tank raus. Der Tank vom Golf 3 hat dann noch ein zweites Loch oben am Stutzen bekommen, damit ich beide Anschraubungpunkte karosserieseitig verwenden kann. Bei mir sitzt der Golf 3 tank richtig gut, auch der Einfüllstutzen sitzt genau dort wo auch der vom 2er sitzt.



    Dann haben wir noch einen Halter für denLuftfilter und für den Servo-Ausgleichsbehälter gebaut. Desweiteren hat der linke Holm nun unterhalb eine Schraube angeschweißt bekommen, der später als Massepunkt dienen soll. Zwischendurch habe ich meinen Rallye-Ladeluftkühler mit Benzin und danach mit Wasser gespühlt. Und was da alles rauskam ist echt nicht mehr feierlich. Gut dass ich ihn noch gespühlt habe, jetzt sollte er richtig frei sein.