Beiträge von Markus

Ja das sollte wohl Klavierlack sein.

Dann werde ich mit dem Lenkrad mal zu Lackierer fahren und den fragen, ob er mir den Riss irgendwie reparieren kann und den oberen Teil neu lackiert. Mal sehen wie teuer der Spaß wird

Ich habe für meinen Jetta ein A4 Cabrio Lenkrad, welches teils mit schwarzem Leder bezogen ist und teil hochglanz schwarz lackiert ist. Im oberen Bereich der Lackierung ist ein großer Riss im Lack und ich weiß nicht ob es darunter auch gerissen ist (was genau ist unter der Lackierung, sowas wie GFK?!).

Das möchte ich natürlich reparieren. Nur wie? Kann ich den Riss aufdremels und mit Kleber oder sowas wieder hinkriegen? Oder sollte ich damit lieber zum Lackierer geben und den das machen lassen?

Was ist das für ein Lack, den Audi da auf das Lenkrad lackiert hat?

Hier so sieht das Lenkrad aus:

Zitat

Original von Poloblasen
Kauf Dir ein gescheites... Hast sicher mehr von.

Ich glaube das haben jetzt alles kapiert

Ja das ist übel... der Nachteil am S-Kontakt ist nämlich, dass er nicht abgesichert ist.

Nein es funktioniert überhaupt nicht! Du musst das passenden STG zu Bremsanlage haben! Im Ernstfall macht du dir damit die Steuergeräte kaputt!

So ich habe dann mal weiter an meinem Fahrradsattel gearbeitet und so langsam nimmt das ganze auch mal Form an, aber seht selbst:

Montag, 14.01.2008 | Lenkradeinsatz gespachtelt
Lenkradeinsatz fertig eingepasst und Konturen geformt anschließend feingespachtelt

Einsatz angepasst, damit er wieder in das Lenkrad passt.

Danach habe ich alle abstehen Kanten usw. abgeschnitten und die Oberfläche geglättet sowie alle Rundungen nachgearbeitet.

Eine Schicht Feinspachtel aufgetragen.

Und dann schleifen, schleifen, ...

... schleifen und nochmals schleifen!

Aber für heute ist erstmal Feierabend, die Tage gehts dann weiter.

Nein das geht nicht, du musst schon das passende Steuergerät zur Bremse verwenden.

Oder mal versuchen per VAG-COM mitzuloggen, und dann mal schauen was der DR macht während er den "Leistungsverlust" hat.

Nein die Teile gibts nicht einzeln. Auch schon lange danach gesucht für mein A4 Cabrio Lenkrad. Bin jetzt dabei mir selbst so ein Teil zu bauen, habe nen Blechrahmen geschweißt und das Oberteil mache ich aus GFK.

Auch wenn du einen einzelnen Deckel bekommen würdest, musste dir trotzdem etwas bauen damit du die Hupe betätigen kannst, sprich eine Unterkonstruktion. Den Deckel alleine kannst du nicht dafür nehmen, da die Hupe über den Airbag gedrückt wird...

Hört sich nach N75 oder SUV an...

Immer dran denken, der S-Kontakt (br/rt) ist nur eine Steuerleitung und keine Versorgnungsleitung! Dafür ist der Querschnitt der Leitung und die Kontaktplatte im Zündanlassschalter nicht ausgelegt! Damit haben schon mehrere leute den Schalter hochgejagt!

Die Metallrohe für den Überlauf vom Lühlwasser und die Leitung zum Aktivkohlefilter habe ich komplett entfernt. Kannste direkt unter der Motorabdeckung alles abbauen, da fällt dann auch noch ein T-Stück weg und ein Schlauch kann dann direkt angeschlossen werden.

Irgendwo im Sinne von, "ich weiß es nicht mehr", nicht im Sinne von "der hängt da nur so doof rum" Ist schon alles ordentlich verbaut.

Ja genau nach vorne geht kein Schlauch mehr, nur noch Druck- und Rucklaufleitung!

Das Lenkrad ist ja schon lackiert und bezogen. Die Lackierung muss am oberen Teil nur nochmal repariert werden, weil der Lack da gerissen ist. Den Einsatz werde ich wohl auch in schwarzem Leder beziehen denke ich.

Und jup sieht wirklich aus wie ein Sattel, nur sitzt es sich sehr schlecht auf GFK und Blech

Freitag, 11.01.2008 | GFK erneuert
Alte GFK-Schichten runtergeholt, und neuen aufgetragen

Da leider mein Polyester-Harz zu alt war, ist er nicht mehr hart geworden und war immer noch fast flüssig. Also wieder runter mit dem Mist.

Neue Matten zugeschnitten.

Erste Schicht Harz mit Matte...

Zweite Schicht mit Matte. Jetzt muss das ganze erstmal trocknen.

Samstag, 12.01.2008 | Letzte Schichten GFK auf Lenkradeinsatz
Lenkradeinsatz von hinten verstärkt und angepasst. Letzte Schichten aufgetragen

Hier habe ich den Einsatz schon soweit angepasst, dass er sich wieder in das Lenkrad einschrauben lässt. Sieht schon ganz gut aus, aber es fehlen hier und da noch ein paar Ecken und nach unten hin an der Oberseite fehlt auch noch was.

Also habe ich erstmal eine neue Schicht Glasfasermatte von Innen am Einsatz abgebracht.

Und dann noch eine zweite Schicht von Innen, damit ich hinterher genug Masse zum Schleifen habe.

Auf der Heizung zum Trocknen.

Auf der Oberseite habe ich dann nochmals zwei Schichten in der Mitta aufgetragen, damit ich dann alles schön rund schleifen kann.

Mal sehen ob ich morgen Zeit dazu habe nochmals alles passen zu schneiden und anfangen mit schleifen.

Zitat

Original von syncrowolf
... wird das die verstellung raus programirt und fertig is dann soller auch läufen und wieder ordentlich rennen...

:-r

Weiß jetzt gar nicht wie das bei TDI ist. Ich habe den Schlauch hinten eingekürzt, dass er irgendwo auf dem Tank aufliegt.

Mit gleichwertig meinte ich auch wie bei den anderen Bauteilen, also 1Kohm Habe mich nur falsch ausgedrückt

@ Darklord : Nein das STG merkt das nicht, es gibt keine Fehler im Speicher.

Anstelle des Taktventiels auch einfach einen gleichwertigen Widerstand einlöten und fertig

Wenn du die Nockenwellenverstellung im Fehlerspeicher hast, ist es klar, dass nichts geht! Dabei geht das MSTG nämlich in den Notlauf und dann ist vorbei mit Leistung