Hi Hüpfi,
ich zitiere mich mal selbst ...!
"Ihr hättet den Glanz in ihren Augen sehen sollen! 
Nun gut, youtube ist klar! Aber da gibt es von den Quallis her so viel Müll das ich
andere Quellen suche! Ein Audiostream wäre der Hammer! ....."
Youtube ist ne prima Quelle! Aber da ich so viel als möglich zusammen schneiden
möchte, wäre eine Quelle gut die lange Stücke bieten kann! Daher die Suche
oder Frage hier.
Gruß
achiM
Hallo Leute,
vielleicht ist jemand unter euch, der helfen kann oder kennte einen der es könnte?!?!?
Ich suche so ziemlich alles in digitaler Form was man vom Konzert bekommen kann!
Hintergrund ist folgender: Meine Traumfrau ist Fan, also richtig Fan! Sie war da
und völlig hin und weg! Nun hatte sie mit ihren kleinen Foto ein paar Bildchen und
kurze Sequenzen gemacht. Ein Lied habe ich ihr durch Schneiden komplettiert.
Das hat ihr so sehr gefallen das ich nun als Geschenk für ihren nächsten Geburtstag
ein paar mehr machen möchte!
Ihr hättet den Glanz in ihren Augen sehen sollen!
Nun gut, youtube ist klar! Aber da gibt es von den Quallis her so viel Müll das ich
andere Quellen suche! Ein Audiostream wäre der Hammer! Wie gesagt, es müsste
von Dresden 2011 sein. Und bevor jetzt der Rechtshinweis kommt! Ich suche keinen
DVD R*i*p, sondern viel mehr Privataufnahmen. Und es wäre nur für mich oder besser
gesagt für sie. Allein nur der oder die Spender könnten dann einen Zusammenschnitt
bekommen.
Danke und Gruß!
achiM
dann danke Jungs für eure Infos...
Gruß
michA
dann geht die 2E Brücke nicht...
da bleiben nur Brücken vom Golf 2 oder Audi 80 90 ...
Hallo Leute....
wollte mal fragen wie ein VR6 im Schnitt von der MAX Laufleistung ist... oder anders
kann man einen 2.9er mit ~240.000 km noch n Stück fahren... also Motortechnisch?!??!
Grüße
michA
oooo je... :-o
iss n bissel an Gartenzaun gekommen??? 
ja aber das iss ja nich selber bauen...
an was für einen Kopf soll die Brücke denn???
die 2E Brücke hat durch die Düsen ovale löcher im Berich Anschluss ZK...
die Köpfe GII GTI & G60 haben fast runde...
Hi Oli..
ich denk mal wenn du es genau wissen willst musste es vermessen lassen..
wenn man es nicht fühlen kann wird man da auch mit ansehen nicht viel sagen können...
aber wenn du sagst das die Kompression noch passt dann ist das doch schon mal n gutes Zeichen...
ich hab auch schon so n Bild bei nem 2E gehabt...
passiert wohl durchs kippen vom Kolben...
wäre höchstens zu überlegen ob im Bereich Kolbenbolzen was nich i.O. iss..?!?!
Na na Leute...
jetzt zerfetzt doch mal nich sein Vorhaben nach Sinn und Unsinn oder Preis... 
wenn es um Vernunft oder Wirtschaftlichkeit ginge können doch viele Projekte hier einpacken ...
erklärt doch mal lieber was die Voraussetzungen für so einen Motor sind...
das Wollte er doch wissen!!
also welchen Block, welche KW, welche Pleule und Lager...
weil da fängt es doch an... die richtigen Lager und die Auslenkung der KW ( also welche KW nehmen)..
Kolben Typen und die Erleichterung der beweglichen Massen... usw...
z.B.
keinen Hochblock nehmen
eine KW mit kleiner Auslenkung
KW muss erleichtert werden
Schwungrat muss erleichtert werden
KW mit Schwungrat feinwuchten
Pleulstangen erleichtern, polieren und Gewichtsabgleich
leichtere Kolben
spezielle Lager
da iss man doch noch weit weg vom Kopf...
so und wenn man das hört kann man sich auch ein besseres Bild machen was so was kostet...
das dies nicht mit 3k geht ( außer man arbeitet in einer Motorenwerkstadt ) wird dann erkennen 
und er hat ja gesagt das es nicht von heute auf morgen entstehen soll...
wenn man dann beim Kopf ist.... und dem was man da machen muss / soll
iss noch daran zu denken WAS IST MIT DEM Getriebe???
hält es den Drehzahlen stand ???
also... Fakten und Möglichkeiten sind gefordert
Grüße
michA
jaaa das iss n guter Gedanke... soo weit bin ich da noch gar nich gegangen/gewesen ...
für mich war nur die Vorstellung das wenn der Pumpe n Signal fehlt das sie dann halt nur im
Notprogramm läuft....
aber nach deiner Schilderung wäre die Frage ..." wie erzeugt man ein CAN-Bus-Signal was die Geschwindigkeit darstellt ohne das Auto voll um zu rüsten?!??!" 
hab mir da auch schon lang den Kopf zerbrochen :-r
dann hab ich das falsch in Erinnerung!! hast recht!!
das waren verschiedene Geber Am L-Getriebe....
....
na aber wenn der Sensor nich verbaut wurde...
iss das dann auch die Selbe Pumpe... oder wurde an der Steuerung in der Pumpe was geändert???
oder muss man da was über CAN-Bus abschalten
das mit dem CAN-Bus iss ja auch mein Prob..
weiß halt nich ob man den Sensor nicht einfach weg lassen kann..??!?!
müsste man halt probieren.... gut wäre da halt ein Auto das so ne Lenkung schon hat und wo man mal testen könnte .. ha haaa :-g
das iss ja eben das Gute an der 3er Pumpe... die hat nur +/- und gut... da kann man sich mit ner Steuerung
selbst was einfallen lassen...
aber leider... da hast du ganz recht ... gebraucht??? wird eher nix...
und neu... :-r der Preis
das wäre ne Lösung... und einfacher als den Geber an das Lenkgetriebe zu bekommen...
da iss aber das Problem das du die richtige Pumpe haben musst...
weil die beiden Fühlertypen die es da gibt sind zwei unterschiedliche Systeme
und dann iss halt noch die Frage in wie weit das ohne das Hauptmanagement läuft...
da iss ja immer die Fehler und Notbetrieb- Grütze zu beachten...
habe die Pumpe die ich habe halt auch zu schnell gekauft :-j ... wie man da so iss auf die Idee folgt die Tat
einfacher ist es ( für ältere Modelle ohne CAN ) mit der Pumpe vom G3... die neueren Pumpen sollen ja auch nen höheren Druck haben...
mach ich
muss mal sehn was bei meiner Steuererklärung vom Amt genommen wird oder besser gesagt
was se wieder raus rücken!!
dann werd ich mal zum Teilemann schreiten...
oder es findet sich noch ne gute gebrauchte....
aber wie gesagt... da wo die verbaut war.... die Gölfe waren selten... und auch nicht der Bringer...
kannte sogar mal in Nürnberg n Mädel die so einen hatte... 
... aber das iss lange her... :-b
und wenn ich mich recht erinnere hat die sich immer beklagt das oft was kaputt war.. meist der Anlasser :-r
Hallo Godfather-toth,
naja... sagen wir mal so...
ich bin noch drann.. das Problem iss nur das ich noch keine gebrauchte Pumpe bekommen habe..
also ich habe eine mit CAN-Bus... aber mit der habe ich es noch nicht versucht..
wollte halt die aus dem G3 Ecomatik nehmen... 
aber den gab es nich all zu oft
war jetzt auch ne lange Zeit in HH durch die Arbeit
und hab da einige Schrotthändler aufgesucht... aber nix zu bekommen 
naja wird wohl dann doch die neue werden... oder die mit CAN
aber für ne neue iss das Geld zur Zeit nich da...
Gruß
Micha
mmm?
weißt du in wie weit die Kurbelwelle anders ist??
sorry "Eddie"...
hätte ich mal...
naja...
auch wenn "TurboTobi" auf die Leute verwiesen hat...
vielleicht hat ja doch noch einer hier Tipps zum Thema...!?!??!
und zwar...
wie iss das mit der Absaugpumpe?
die pumpt ja das Öl in einen Vorratstank von dem es durch ein zweit
Pumpe in den Ölkreislauf gedrückt wird..
so weit so gut...
wie ist es aber beim absaugen vom Öl...
kommt da dann immer so viel das die Saugpumpe nicht trocken läuft?
und wenn sie das kurz tut... ist das dann schlimm? oder egal?
oder wie oder was...
träume zu Zeit von so n System für meinen Turbomotor...
http://www.rennsportshop.com/warengruppe98.html
such halt noch Möglichkeiten das umzusetzen!
Grüße
michA
Hallo Leute,
wollte mal n Thema über Trockensumpf-ölung starten.....
hat das hier einer schon mal verbaut??
bräuchte da mal n paar Infos!!
und zwar...
wie iss das mit der Absaugpumpe??
die pumpt ja das Öl in einen Vorratstank von dem es durch ein zweit
Pumpe in den Ölkreislauf gedrückt wird..
so weit so gut...
wie ist es aber beim absaugen vom Öl...
kommt da dann immer so viel das die Saugpumpe nicht trocken läuft??
und wenn sie das kurz tut... ist das dann schlimm?? oder egal??
oder wie oder was...
träume zu Zeit von so n System für meinen Turbomotor...
http://www.rennsportshop.com/warengruppe98.html
such halt noch Möglichkeiten das umzusetzen!!
Grüße
michA
na daa
dann mal "daumendrück"
ne nee...
warte bis er kalt iss bevor ich ihn wieder mitnehem
ja nee ... dann iss alles klarr
noch mal Danke
ja gut das müsstest du vom Geld her mit zurechen...
die Kopfdichtung und Schrauben ( falls es normale sind ) und der Kleinkram...
was man dann neu brauch...
aber wenn du selber schleifst...
gut den Lagersitz kanst du abkleben... aber das Loch fürs Öl....??
weiß nich wie viel das ausmachen würde das so Schleifkram in den Ölkreislauf kommt...
oder ob du was reinstopfen kannst um das zu verhintern!=?!?!
