Beiträge von christian

    beim getriebetausch sollen gleichzeitig alle motorlager und das getriebelager erneuert werden. das getriebelager stellt kein problem dar, da die so wei ich weiß alle gleich sind.


    wie ist das beim vorderen lager? bisher ist das lager passend zu einem 020 getriebe verbaut und es wird ein 02a einzug halten. ist das motorlager von der bauform her gleich? gibt es unterschiede in sachen bauhöhe und festigkeit?


    was mich mehr verwirrt, ist das lager hinten. bei ebay (als optischer anhalt) habe ich zwei verschiedene gesehen. variante 1 ist bisher bei mir verbaut und schon älter. nun gibt es aber auch die variante 2. welches ist sonnvoller beziehungsweise weniger anfällig bei kippbewegungen des motors?

    die halten aber auch nicht ewig.


    dann solltest du dich erkundigen wie du die reifen eingetragen bekommst. denn 195/45er auf 8,5 und 215/40er auf 9,5 wird schon sehr grenzwertig und trägt nicht jeder ein.


    "normal" sind die reifen eher für ein halbes zoll weniger zulässig. was aber wieder von tüv zu tüv unterschiedlich ist, aber das würde ich vorher klären, sonst schraubste nochmal die betten um.

    nein, ich habe zum glück noch ein diplom in der hand und mein studium in der regelstudienzeit von 8 semestern abgeschlossen.


    weiterhin kann man in den semesterferien problemlos mehr als 20h pro woche arbeiten gehen.


    sowas wie aufnahmefähigkeit und lernfähigkeit, da muß halt jeder selbst wissen was man kann oder nicht, mir fiel es verhältnismäßig leicht.


    bekomme mal im grundstudium ne 4, damit du mitschwimmst, selbst dafür kannst du dich teils ordentlich strecken und die nächte durcharbeiten.

    ich sehe da keine probleme bei studium und autobastellei.


    ich habe selbst mein studium vor ein paar monaten mehr als erfolgreich beendet, war annähernd die gesamte zeit nebenbei über 20h die woche arbeiten, auch während der prüfungszeit und es war zeit zum basteln.


    andere aus meinem umfeld haben neben dem studium noch drei jobs, basteln und bekommen auch alles problemlos unter einen hut.


    es ist eine frage der persönlichen einstellung, des willens und der organisation.


    beachten solltest du nur eines, ein erfolgreiches studium sollte im fordergrund stehen und alles andere ist zweitrangig. ein studium mit schlechter als 2,4 kannste heutzutage in den müll schmeißen, damit brauchste ersrt garnicht anfangen, außer du hast sehr gut referenzen.

    na ihr beide habts nötig die klappe aufzureißen.


    beschäftigt euch mal mit dem steuergesetz und was nötig ist um die kfz steuer zu ändern bzw vollkommen neu aufzustellen und dann kannste mit deinem gestammel noch mal anfangen. das geht in keinster weise von heute auf morgen, geschweige denn auf übermorgen.


    aber hauptsache sich hier erstmal groß aufgespielt und rumgetönt, ohne überhaupt einen funk verstand zu dem thema zu haben.


    weiterhin wurde von euch gerade mal ein einziger satz eines politikers als aufhänger genommen zum profilieren, den zig andere verneint haben. da hat euer verhalten nichts mit protest oder auflehnung zu tun, sondern ist kindergarten und die schießerei mit kanonen auf spatzen.


    ach ja, dann solltest du die pm mal nutzen zum stellungnehmen, aber dazu fehlts scheinbar, statt dessen ja lieber hier, naja, armseelig...

    vor allem ist noch nicht mal was entschieden, geschweige denn auf dem wege einer entscheidung.


    aber erstmal groß rum maulen und die klappe aufreißen, nur weil irgendwo, irgendein politiker mal wieder was erzählt hat wie zig andere zuvor auch.


    armes deutschland. dann geh doch in die politik oder mache deine eigene partei auf. :lol

    gibt es für die bauform der g60 einspritzdüsen unterschiedliche klammern um die an der einspritzleiste zu befestigen?


    ich habe ne s2 leichte und da sitzen die klammern vom g60 sehr luftig. an der düse paßt es, aber nicht an der leiste.


    welche klammern brauche ich tatsächlich, hat jemand mal bitte ne teilenummer.

    das kommt drauf an, was du hinten hast, scheiben oder trommeln? bei trommeln solltest du auf die länge achten, bevor was im eimer ist.


    bei scheiben ist es weniger wichtig, probier halt aus, wie tief die löcher sind und ob es zu schäden kommen kann.


    bevor ich aber mit solch kasperle-schrauben da rum spiele, wo sich ne scheibe verstellt oder sowas, würde ich eher richtige kaufen. fliegt da mal ne scheibe weg, dann könnte dich auch mal dein rad überholen oder wo anders lang wollen als du.


    es wandern zig euro ins auto, da wird doch noch was für vernünftige schrauben drin sein.

    hellsehen kann leider keiner.


    welche et haben deine felgen, wie tief ist dein auto, wie sehen die radläufe aus... alles fragen ohne die sich keine konkrete antwort geben läßt, außer probier es aus.


    zum thema reifen gibt es schon etliche beiträge, was auf der felgengröße empfehlenswert ist.

    im schlimmsten fall blockieren die zu langen radschrauben hinten was in der bremse, wenn es trommeln sind und richten da ordentlichen schaden an. bei scheibenbremsen spielt das keine rolle.


    kauf dir vernünftige radschrauben, die werden dich auch nicht wesentlich ärmer machen.

    er läuft, ist nur noch angemeldet und getüvt, weil er sich ja exotische felgen zulegen mußte, für die es nur schwer ersatzteile gibt. mal abgesehen von solch spaßigen sachen, wie motorraum in der falschen farbe, weil die farbe nicht umgerührt wurde, sieht er richtig gut aus.


    hoffentlich kommen bald mal seine felgen, damit wenigstens ein auto fertig ist, da es sich bei mir bis ende mai hinziehen wird.

    ja dürfen sie.


    wenn sie dich raus ziehen wegen zu schnell fahren und dabei feststellen das du getrunken hast oder drogen genommen hast, wird auch beides geahndet und nicht das was dir besser gefällt.