Beiträge von christian

für die schaltgetriebe gibt es auch so ne platte, ist auch im "selbsthilfebuch" abgebildet, wenn du die bekommst, stell die maße mal bitte rein mit kurzer skizze, würde mich interessieren.

nach hinten mit nem reduzierstück is klar, aber nach vorne würde ich alles so machen, dass er ab dem kat bis zum msd mit dem durchmesser des msd läuft.

wäre ja quatsch, wenn nach dem kat z.b. 60er durchmesser, dann msd mit 50er durchmesser und wieder der esd mit 60er durchmesser.

von groß wieder auf klein wirkt wie ein hindernis und steht dann etwas im wege.

da belibt wohl nur üprig nen rohr im msd-durchmesser und da auch nen flexstück rein, wenns nötig ist und den rest aufheben, falls du es wieder lauter willst.

das ist der nachteil von der jettaleiste, ich die damals eingeschnitten, bevor ich mir den grill versaue und so jederzeit zurück rüsten kann.

is aber schon nen älteres bild vom jetta, nen neues gibts, wenn ich im motorraum fertig bin, ansonsten sind jetzt auch andere felgen, andere front und eben auch andere spiegel dran.

die schlitze in der haube würde ich lassen, die brechen so nen bissl das riesen blech vor der nase auf, sonst sieht das aus wie ne riesige platte fläche und klarglas is halt geschmackssache, da finde ich sehen die normalen dunkler aus.

wenn du doppelscheinwerfer hat, würde ich auf einzelne umbauen (rallyefront kostet ja auch nen bissl), weils irgendwie klassischer aussieht.

chromstreifen außenrum würde ich auch nicht machen, seiht so gekünstelt aus.

viwelleicht alles was noch schwarz außen ist, glattschleifen und in rot lackieren, is aber immer so ne sache, ob da die farbe nich wieder wegfliegt, wenn vorher schon mal "stossstangeschwarz" raufgekippt wurde, daher fällt bei mir nachlackieren flach.

müste ich mal nachmessen wie tief meiner ist, zumindest so tief, dass mich meine freundin eine ölwanne kostete und das komfort nicht drin ist, weil sonst die antriebe am unterbodenschleifen, die haben so nur nen finger platz (leider).

nen kleiner abstand is da schon, aber in meinen augen nich so schlimm, weils so original war. auf dem bild, so siehts bei mir aus, mag vielleicht sein, weils nen 4türer is, aber ansonsten ok.

ich finde auto immer gut, wo entweder die schräge der reifen raussteht, oder eben von der seite gesehen, das der reifen am kotflügel abschließt.
kommt eben darauf an wie du es möchtest, könnte in meinen augen vom bild her halt tiefer, kann aber auch sein das er auf der wiese komisch steht und je nach dem wie komfortabel du es möchtest.

wenn du schwarze scheinwerfer hast, dann würde ich da auch schwarze blinker reinsetzen, die weißen stechen so hervor.

dann siehts aus wie ne jettaleiste, die würde ich gegen eine vom golf tauschen, die vom jetta sah bei mir immer so gefummelt aus und bringt mehr originaloptik. umbau auf rallyefront je nach geld? nen grillspoiler würde ich nich ranmachen.

einarmwischer? düsen vom wischwasser weg (meine belasse ich aber auch)?

ich muß mal bilder von meinem machen, wie er jetzt aussieht, weil mir auch nicht mehr viel einfällt, was im finanziellen rahmen bleibt, jetzt wird der motorraum noch mal nen bissl gemacht und dann mal schaun.

steuern richten sich soweit ich weis nachm hubraum, also spielt es keine rolle ob jetta oder golf.

bei der versicherung könnte der golf teurer sein, weil den mehr jugendliche zu schrott fahren. ansonsten richtet sich die versicherung nach schlüsselnummer bzw motorleistung.

schau doch auf den seiten der versicherungen nach und rechne es da durch, bieten ja dieverse an.

na aber gleich paarweise und die füße auch nicht vergessen zu schütteln, denn du brauchtest ja in luckau nich zu schieben.

in meinen augen könnte er noch etwas tiefer, so dass er von der seite gesehen mit der kotflügelkante und reifenkante abschließt.

ansonsten nen DEZENTES cleaning

• abschlepphakenabdeckung verschließen
• endrohrmulde zu oder lassen
• dezenteres endrohr
• am hinteren radlauf das plasteteil gegen das kleinere tauschen
• blinker und restliche stosstangen belassen wie bisher, vielleicht oben in glanz schwarz lackieren

ansonsten würde ich außen nicht viel ändern, weils ja als zweier noch erkennbar sein sollte und nicht sone gecleante knutschkugel werden soll.

spiegel sind geschmackssache.

von vorne ist hier nix zusehn.

und du hast schon mehrere

das getriebe wurde im frühjahr gewechselt und das öl gleich mit, von ner firma.

warum trat es dann nicht schon vorher mal auf, als der motor getreten wurde, soll es wirklich an den höheren temperaturen gelegen haben, dass es jetzt raus kam?

gibts noch ne möglichkeit dden ölstand zu kontrollieren, außer über die riesen imbusschraube, weil sonen schlüssel habe ich nicht und will ich auch nich unbedingt extra kaufen.

wo sitzen die simmeringe? sind das die dichtringe an den flanschen, oder liege ich da falsch?

nach dem ich gestern etwas länger um die autobahn fuhr (so im schnitt 180) ist heute das getriebe recht ölig, nur kam es oben bei diesem kleinen plastenippel raus, der in der nähe vom kupplungsseil sitz.

sollte ich mir jetzt sorgen machen?

woran liegts, denn sonnst bei zügiger autobahnfahrt kam es nicht, da war es aber auch nicht so extrem warm draußen (33 grad gestern)?

ich am 16v folgendes problem.

auf der zahnriehmenseite ist mein motor immer ölig, nun habe ich alles sauber gemacht, die dichtungen habe ich alle gewächselt (kurbelwelle, zwischenwelle, nockenwelleund ventildeckel).

nun kommt bei der ventildeckeldichtung auf höhe der einlaßwelle immer noch nen leichter film raus (es reicht zum verschmiert aussehen), obwohl die dichtung neu von vw ist und die schrauben mit den anzugsmomenten aus dem buch angezogen wurden.

was kann ich noch machen?

muß die dichtung nach jedem abnehmen des deckels erneuert werden, auch wenn sie noch sehr gut aussieht?

es war mal nen hellblauer zweier in ner zeitung, der hatte die auch drin, hat die aber so eingepast, das sie nicht nach vorne rausstand, sondern die kotflügel und haube sahen original aus, nur von vorne eben der grill.

dieses vorgebastel sieht doch nicht aus, sieht aus wie rangepappt.

das gleiche problem hatte ich auch und es lag am magnetschalter. dabei habe ich gleich den ganzen anlasser überholt, seit dem springt er eins a an.

schlecht aussehen tut es doch nicht, mal was anderes. am wörthersee waren auc einige davon zu sehn, nen bissl mit den rädern spielen und dann sieht es gut aus.

normaler kleber von pattex, oder silicon halt, muß nur eben wasserfest sein.

den sound vom vr wirste nicht bekommen, weil zwei zylinder mehr einfach anderst klingen, aber von der lautstärke wirste da rankommen oder es wird sogar noch mehr, nur klnaglich sind es eben unterschiede.

ich habe am 2l 16v nen normalen k&n drin, den luftfilterkasten zum kotflügel geöffnet, was schon zum teil vormarkiert ist und diese klappe für die warmluft vom krümmer flog auch raus, powerrohr (sinn sei mal egal, ist aber drin) große ansaugbrücke und kr einlaßwelle und das ganze hört sich schon recht ordentlich, eventuell lauter als beim vr, aber sowas zu vergleichen ist müßig, weils völlig verschiedene motoren sind mit unterschiedlichem klang.

bei der türfolie habe ich bei mir auch etwas stabilere plastefolie genommen (fester als die "gelben säcke") und die klebste vernünftig rei, habe noch eine zusätzlich zum abtropfen reingeklebt, so das theoretisch das wasser bis ober drin stehen kann, wenn keine löcher in der tür wäre.

du solltest es aber recht sorgfältig machen, sonst schwimmts vielleicht mal im fußraum.

wegen den matten, schau mal in der suche nach, da solltest du was finden. frankgti hat damals auch was bei sich gemacht und hat dazu schon mal einiges geschrieben.

krank bist du irgendwie gar nicht, oder wie klingt das sonst, außer nach anmache?

Zitat

Kann man ja auch nix für wenn du kein Auto hast das vorzeigefähig ist und bei dem es sich lohnt runter zu schrauben ...

da kann ich nur lachen, ich brauch mein auto nicht runterschrauben, weils tiefer nicht mehr geht.

um mal auf dein niveau zu kommen, du glaubst doch nicht das dein blauer dreier tageslicht taglich war, oder?

das war zu mindest mein letzter kommtentar zu deinen ausführunge, jetzt gehe ich weiter über dich lachen und das was du noch schreibst, da hatten andere doch recht mit dir, sorry ich muß schon wieder lachen.

@ TurboIce

erts mal lasse ich mich hier von dir nicht anmachen oder als blöde hinstelle, gescheige denn verbieten was ich schreibe.

wenn man mit einem tiefen auto nicht fahren kann, weils zu wenig platz unterm auto hat, soll mans halt lassen und mit nem hoch und runter geschaukel fahrwerk, kanns doch jeder.

die die ich auf treffen getroffen habe, haben da ein auf sonst wie extrem gemacht und kaum kam nen kieselstein auf der straße, gings wieder hoch. *lächerlich*

die technik und der sinn von nem airride fahrwerk ist ja schon klasse und beeindruckend, aber in meinen augen sind diese leute die gleichen, die ihr auto vor nem treffen runterschrauben, einen auf ach wie extrem machen und dann wieder hochleihern, weil sie damit dich nicht umgehen können.