Beiträge von christian

von unten ist da garnix zu lösen, bzw habe ich da bei mir noch nie schrauben gesehen.

die machst das dach auf und entfernst alle schrauben und den windabweiser. dann leierste das dach wieder zu und drückst es vorsichtig nach oben raus. achte dabei darauf, das du dir nicht lauter kratzer ins dach machst, da das ganze vorne auf der kante zum ssd aufliegen wird.

es ist etwas fummelig, wenn die schrauben aber ab sind, ergibt sich der rest von alleine. ich hatte es auch ohne anleitung und plan gemacht, aber es ging sehr gut.

wenn du schon dabei bist, wechsle gleich die dichtung, dann brauchste da nicht wieder an.

christian

der zweier war mal in ner zeitung, einmal mit doppelwischer vorne und dann nach dem er verkauft wurde und umgebaut wurde nochmal.

kommt drauf an was es kostet, wie sich das bei mir mit dem fahrwerk entwickelt und ob nen job in den semesterferien ins haus flattert.

was müste ich denn alles ändern? ach so, vom entlüften der bremse habe ich auch keine ahnung, aber ich denke mal, da würde sich beim "lustigmacher" schon hilfe finden lassen.

ab die zeiten, als wenigstens noch die 14" am golf 2 waren, waren klasse, wer hat heute schon noch die größe? so nen paar klassische bcw stefan felgen oder th-line... nein, heute müssen es bbs, porsche und co sein.

allein schon wegen der jährlichen steuererklärung würde ich es lassen. wegen dem verkauf diverser sachen, viel spaß bei der buchhaltung und das alles für die paar kröten?

ich habe bei mir die lima von hand mit bohrmaschine und dremel gemacht. du siehst aber schon nen unterschied im glanz vom dremel zur bohrmaschine, wenn du nun mit beidem nicht ran kommst, sondern dort nur mit der hand "rumwienern" willst, bekommst du nie den gleichen glanz hin wie bei der restlichen felge, außer du parkst die felgen in einer pfütze, dann ist der glanz und das was üprig ist überall gleich.

ich finde ja das pfeifen eines bearbeiteten g60 geil, weils sonst so ein geräusch kaum gibt. muss aber eben schon durch das bearbeiten kommen und nicht dadurch, das irgendwas weggelassen wird oder geändert wird nur um das pfeifen nachzustellen, was aber anderst klingt.

@ frank

es müssen hinten patronen in die gewindehülsen rein, da kann ich mit kompletten dämpfern nix anfangen. kw hat von koni immer die kompletten dämpfer geholt und dann selbst ne patrone draus gemacht und da fängt mein problem wieder an, so dass ich mich an kw wenden muß und vorne müssen die auch was gemacht haben, weil die patronen eigentlich für nen einser golf sind.

mal wieder neues von der stossdämpferfront.

bei autotip gibt es meine patronen noch, zumindest die vorderen, nur hinten fangen dann wieder probleme an, denn die haben die nicht als patrone da, sondern als kompletten dämpfer, sprich unten mit dem auge zu befestigung an der hinterachse.

also habe ich heute bei koni angerufen und mich doof gestellt ...ich brauche vier patronen mit nummer sowieso... was kam von der tussi, hinten geht nicht, weil wir die nicht als patrone haben, wir schicken den dämpfer zu kw und die basteln dann dran rum *super* ich solle mich doch an kw wenden.

kw hat die woche inventur, also keiner zu erreichen.

jetzt habe bei nem händler in berlin angerufen, da kommt der mensch aber erst nach dem mittag wieder, mal sehn was der sagt.

nun bin ich ja wenigstens so schlau, dass es die patronen bzw. die dämpfer noch gibt. da kann es doch für kw nich so schwer sein, sich die vier dämpfer zuschicken zu lassen und die wie umfriemeln.

nun geht das hoffen weiter.

was heist denn "zappelzeiger" bei dir? mit den instrumenten von eqqus (oder wie die heißen) hat er alles ganz normal angezeigt, ohne das die nadel zitterte oder ähnliches.

das edelstahlprogramm von jetex heist aber fortex, vielleicht haste deswegen nix gefunden. wie seiht es bei denen mit der endrohrauswahl aus? weil nen rundes einzelnes 60er hat kaum jemand.

ich habe meinen himmel vom zweier mit dem zeuges von foliatec gefärbt und bin sehr zu frieden. nur weiss ich nicht, aber der himmel vom zweier gleich mit dem vom dreier ist in sachen stoff oder was es auch immer ist.

@ kane

****zuhälter****

ich habe keine persönlichen erfahrungen, viel mir nur gerade ein.

im berliner raum, biste mit 1500 brutto schon mehr als gut dran, als nicht studierter mit kaum berufserfahrung.

ich finde das angebot garnicht schlecht, besonderst die runden 60er endrohre, weil für nen jetta gibt es ja kaum was.

laut der abbildung sieht es nach gr. n aus, aber dann past das mit der abe nicht, vielleicht haben die sich nur im bild geirrt, weil das endrohr ist auch etwas kurz.

ist deine jetex ne gr. a? weil vom durchmesser steht bei dem angbot nichts da. frage doch einfach mal beim anbieter nach.

da ich noch nen geber zu liegen hatte, hoffe ich mal das dieser past. der hat z.b. nen bereich von 0-8 bar (steht drauf) und das zusatzinstrument von 0-6 bar. sollte also in meinen augen funktionieren.

@ g2power

Zitat

er ist ja schließlich mit 136PS aus 2l ein wahrer drosselmotor

was willst du mir damit sagen? das es sich lohnt hier was zu machen (in realistischem rahmen) in sachen chip?

Zitat

mit der anschrift "corradoforum", bist du diesbezüglich bestens bedient.

ich nehme das "bedient" mal als positiv an, denn der mit dem ich mich unterhalten hatte, wirkte als wüste er was er erzählt und nicht nur nen bla bla.

was hat man von den zeitungen? im internet gibt es genug bilder von den autos in den zeitungen und ich habe auch keine weiteren angaben, die in der zeitung ja auch nicht stehen.

vor jahren waren es mal umbauberichte von den autos die drin standen, heute sind alle texte gleich, es werden nur noch die namen getauscht, das auto und fertig.

ich kaufe die schon seit über 5 jahren nicht mehr, auch nicht wenn mal was interessantes drin ist, weil für ein oder zwei autos, da ist mir das geld zu schade.

ich hätte die sicke auch offen gelassen, weil es sonst nicht mehr nach nem golf, sondern nach nem runden ei aussieht. nen bissl kante sollte schon bleiben, sonst kann man sich ja gleiche nen blech langziehen.

warum willste die benxon nicht behalten, bei spontanem reichtum? ich bin mit meiner recht zufrieden, zumindest für den preis.

der user freddyg ist hier im forum leider nicht mehr zu finden.

er hat mir ein günstiges angebot zum verchromen diverser motorteile gemacht, zu einem sehr guten preis und wir sind so verblieben, dass ich mich anfang januar bei ihm melden wollte.

wer kennt ihn oder weis, wie ich kontakt zu ihm bekomme (email?) oder er ist er unter anderem namen noch hier?

christian