Beiträge von christian

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Spritpreiserhöhung lediglich eine Erhöhung der Betriebskosten und damit letzten Endes (vereinfacht ausgedrückt) eine Senkung meiner ganz persönlichen Steuerlast...

stimmt aber so nicht. das mehr an betriebskosten wird vom lieben gott bezahlt oder wie? das was du mehr an betriebskosten hast, wirst du nicht durch die senkung deiner persönlichen steuerlast wieder reinbekommen, sondern auch du wirst die höheren spritpreise spüren.

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dass man damit den Ölmultis keinen Schaden zufügt, sondern den Pächtern, die dann eben keine Einnahmen mehr haben.

die tanken machen aber nicht dicht, weil sie kein benzin mehr verkaufen, weil am benzin verdienen die sowieso nix, sondern weil die durch ihren restlichen krempel die kosten nicht mehr decken können. würden die sich mehr in richtung service und andere marktsegmente orientieren (einige besipiele gibt es dafür), dann würde es teilweise auch am "landesende" besser aussehen.

was soll das kartellamt machen? klar stinkt es klar nach absprache, andere seits reagieren die ölmulties auf die entsprechende marktsituatio. der presi wird nun mal am markt durch angebot und nachfrage bestimmt. das angebot fällt, die nachfrage steigt, was wird nun wohl der preis machen, wenn das gut knapp wird?

die politik hat ja auch ihren teil zu tragen, aber würde benzin ohne die ganzen steuern z.b. nur 0,60 € pro liter kosten (zum jahresbeginn) und heute wären wir dann bei ca 1 €, dann wäre das geschreih genauso groß.

wenn die werkstatt unfähig ist, sicher das das thermostat funkionstüchtig ist und auch richtig eingebaut ist?

unten auf der seite unter meinem auto sind bilder von einer originalen golf aussattung mit corradositzen.

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auf Material und Produktionsfehler

ich würde es so auslegen:

sollte durch fehlerhaftes material oder durch fehlerhafte produktion schäden auftreten, dann werden die vom hersteller auch erstattet. z.b. verwendung von falschem material, dadurch wäre die feder gebrochen oder bei der produktion wurde geschlampt, dichtungen nicht richtig eingesetzt und als folge ist der dämpfer im eimer.

bei dir ist es der rostansatz an der kleinen feder. dies ist leider bei gewindefahrwerken normal, mein 10 jahre altes kw sah genauso aus und dies ist leider kein produktions- oder materialfehler.

so blöd ist das mit dem gewicht auch nicht.

vielleicht hinkt der vergleich ein wenig, aber kuck dir mal nen unbeladenen anhänger beim auto an, wie der rumspringt und dann schütte mal ordentlich sand rein, schon sieht es ganz anderst aus.

also ich kann mir schon vorstellen, dass es mit mehr gewicht besser läuft.

mein auto fährt sich auch anderst, wenn hinten mal zwei sitzen, dann hoppelt er hinten deutlich weniger.

es geht, im original sieht es meistens ne idee harmloser aus. ich kann dir auch bilder von meinem auto zeigen, da sagste nie im leben, im original ist es dann aber.

so kann ichs mir auch hier vorstellen.

klar mag es schon eng sein, aber er fährt ja damit und rauchfahnen steigen auch nicht auf.

golf 2 16v, zumindest sieht meine wichers genauso aus von der biegung her.

zur sicherheit, schlag mal tuningkataloge auf und kuck dir da nen paar streben an.

ist schon richtig mit der garantie, nur ohne rechnung? die waren aber so hilfsbereit, dass ich denen mein "altes kw" hingeschickt habe und ne innoxline variante 2 für 900 € inkl. versand und inkl. erhöhung des rebound bekommen habe. normal hätte dies glaube schon bei 1200 € gelegen und dann noch rebound erhöhen dazu.

ärgerlich ist nur, es stehen neue nummern auf den federn und somit muß ich wieder zum tüv.

der bildschirm ist ins kopfkissen eingenäht und die tastur dient auch zur weckereinstellung, somit...

deinen brauchste doch auch nur rüberkegeln.

nix zu tun ohne auto, wa?

nö

in einem kw variante 2 ist ist aber nur die zugstufe einstellbar und nicht die zug und druckstufe.

vielleicht liegst du auch gut, in dem du dir nur ein paar 40er federn kaufst und ein paar serienstoßdämpfer. zum einen ist es günstiger als alles was bisher angeboten wurde und auch deutlich komfortabler.

also bei mir kam nix an

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Golf 2 is immer rund ! Wollt ich nur sagen !

na dann kuck mal in deine signatur.

macht schon nen unterschied aus, wenns um die 50 cm lichtaustrittskante geht.

manch einer bekommt da 80er federn an der front nur noch mit viel schwein eingetragen.

sollte eigentlich schon gerade sein, warte mal nen paar km, veilleicht setzt sich da noch nen bissl was.

@ zippo

nur lesen ist, nen bissl muste schon in schriftform hier hinterlassen und auch nen bissl mehr als winke winke oder schlaf gut!!

weil wenn im forencafe auch sachen stehen, die mit dem auto etwas zu tun haben, da bräuchte es nicht extra in die zwei bereiche unterteilt werden, sondern wäre einer, was aber deutlich zu lasten der übersichtlichkeit geht.

klar ist es schwer manchmal das thema einzuordnen, aber ob es was mit autos zu tun hat oder nicht, das bekommt man doch noch hin.

das werden wir alle, aber nach der lautstärke müste er schon uralt, wenn nicht sogar noch weiter.

naja, mal sehn was als nächstes für flausen kommen, bei den stizkonsolen such er ja noch, nen neues radio ist auch im gespräch und die felgen...

ihm schwirrt da schon wieder zeugs durch den kopf, meine güte, wenn ich solch anlage drinhätte, würde ich drei kreuze machen und fertig.

als wir im harz zum biken waren, hat sich schon gut angehört, nur bei der lautstärke, die der hört, da fallen dir ja die ohren ab, kenn ich von meinen paar boxen garnicht.

es geht um seine endstufen, der hat mal wieder gedanke....

@ Passat-Syncro

weil ich das problem im vergangenen winter hatte. die sollten mir den rebound erhöhen und beim aufschrauben der gehäuse waren halt drei undicht. neue patronen passen nicht rein, aufgrund einer unterschiedlichen dicke und somit hätte ich gleich neue gehäuse noch dazukaufen müssen.

ich habe mit dem einen menschen von kw x-mal telefoniert, weil ich kein neues haben wollte, sondern mein altes repariiert werden sollte und wenns ne möglichkeit gäbe, dann hätte er mir das gesagt.

das war im ferbruar oder märz 2005.