ja....weil wenn du die Kupplung machst dann hält das Getriebe nicht...hält das Getriebe dann halten die Antriebswellengelenke nicht....usw...
SDI
ja....weil wenn du die Kupplung machst dann hält das Getriebe nicht...hält das Getriebe dann halten die Antriebswellengelenke nicht....usw...
SDI
Ab mit dem Kettenrad der Ölpumpe
raus mit der Ölpumpe
Pleuelschrauben gelöst...
...und raus mit den Kolben
noch ein paar Schrauben lösen..
*Zwischenpost bitte*
weiß nun einer wo es Salz zum strahlen gibt?
SDI
Nee halten wird das nicht. Mir ist eins um die Ohren geflogen mit 60 PS weniger Leistung...ka wieviel Drehmoment du hast. Ich hatte rund 425NM....mir hats die Verschraubung von Gang 5 weggerissen...
Auf dauer hälts das Getriebe nicht aus und geht kaputt... bei der Leistung würde ich im Alltag auf jeden Fall auf 02M Umbauen. Wenn einer sagt bei den Vr6 Turbos hälts auch... IMO nicht im Alltag mit auch nur etwas KM Leistung.... wenn man natürlich im Jahr nur 2000 km fährt, was ich spätestens in nem Monat hab ohne groß was.... dann ist das 02A Mist...
Vor allem beim 3er oder 3er Variant. Kommt zudem drauf an was für nen Lader du hast, kommt der früh oder spät, langsam oder heftig... usw....
SDI
31.01.09
Um die Minustemperaturen auszugleichen gabs ne neue Heizkanone, ne neue Gasflasche. Dazu hab ich dann auch den "Gebetsteppich" den ich noch rumstehen hatte eingepackt
Zuerst habe ich den Wagen mal etwas angehoben und hinten auf die Auffahrrampen gestellt. Danach mal das Hosenrohr ausgebaut und die Wärmebleche vom Mitteltunnel
Die Heizkanone
Dann kam der Ray vorbei und brachte noch den IPOD mit, da ich meinen MP3 Player vergessen hatte
Der nette Schrauber von nebenan
Dann mal die Gema Motorsport Seilzugbox ausgebaut
Dann gings wieder an den Motor
*ZWISCHENPOST BITTE*
wie meinste passt da das Lochbild? K04 Flanschplatten hab ich hier liegen aber mit noch größerem Durchmesser
DIchtung muss ich mal schauen, falls ich die nciht weggeworfen hab mess ich die mal
SDI
die hat IMo aber keine 70MM.
was du machen könntest wäre auch 76MM zu gehen und dann einfach eine vom KKK k04 Turbo Audi S3 8L nehmen.
oder
gehst hin und machst die Fläche plan und mit Auspuffdichtmasse dazwischen.
Oder selbst ne Dichtung machen
SDI
ZitatAlles anzeigenOriginal von gli
Wenn das nicht gelogen ist, dann ist doch alles klar... Da kaufen wenn es dort am billigsten ist.
Gerade wenn man einen Neuaufbau macht und ständig riesige Listen von Neuteilen bestellen muss, dann fragt man sich schon, ob man nicht an einem blöden überteuerten Klopfsensor 10-20€ sparen kann, besonders, wenn man noch einen Motor hat, der 2 braucht. Klar einzeln betrachtet ist der Unterschied zum Originalteil nicht soo riesig, aber wenn man zig Teile kaufen muss und sein Geld mit ehrlicher Arbeit verdient, daher nicht permanent aus dem Vollen schöpfen kann, ist zumindest die Frage berechtigt, ob man nicht das billige Teil nehmen kann.
Im Übrigen hab ich auch mittlerweile bei VW schon Zeug bekommen, wo "Made in China" draufstand.
Wenn ich mir anschaue wie viele Autos auf dem Schrott stehen, die offensichtlich schon monatelang auf Belagträger und/oder Belüftungsrippen der bremsscheiben gebremst haben, dann sind mir die Leute mit intakten Ebay-Bremsen doch eindeutig lieber... Und ich hab auch vom Fachhändler schon Bremsbeläge bekommen, wo sich nach zwei Jahren an allen vier Klötzen der Belag vom Trägermaterial verabschiedet hat. Den Spaß hätte ich bei Ebay auch für die Hälfte vom Geld haben können.
Wobei, bei den neuen Rabattsätzen bei VW hat sich die Frage nach Billigbremsen eh erledigt...
aber gerade wenn ich etwas neu aufbaue, also in einen guten Zustand versetzen will, da fang ich doch nicht an und spar an den wichtigen Sachen rum. Wenn man etwas neu machen will sollte einem doch klar sein, dass es Geld kostet. Will ich es nur für die Optik neu haben dann reicht nen billiger Mist...will ich aber nen neuwertigen Zustand dann sollte man eben auf Qualität achten ud nicht auf so pseudo Versprechend von den Ersatzteilgeiern reinfallen.
Und ganz ehrlich, wer bei nem Neuaufbau oder Reparatur auf 20 Euro schauen muss, der sollte die Kiste einfach stehen lassen und sich nen Fahrrad oder nen Busticket kaufen.
Einzelfälle von schlechten Ersatzteilen gibts bei VW auch, das ist klar und es geht nicht um das "Made in China" sondern es geht um das "Verpfuscht in China" sprich billige Dinger die irgend nen Hufschmied in was weiß ich wo in der Welt wieder zusammengefingert hat.
Da haste bei VW bzw bei dem wirklichen Erstausrüster, zb Bosch die Chance nen sehr gutes teil zu erwischen, weil die Leben eigentlich von den Ersatzteilen... Was bringts dem Konzern, wenn der Kunde nach paar Wochen wieder auf der Matte steht und der Händler das nun wieder machen muss und diesmal für Umme...also Arbeit und Material.
Autos kosten eben Geld. ists gerade nicht drin dann lässt man es stehen statt rumzupfuschen, denn man kaufts einfach doppelt bzw hat dann doppelte Arbeit wenn der Ramsch zerfällt.
SDI
ZitatOriginal von reave
So, und ich habe mir auch aus eigenem Interesse mal die Mühe gemacht, und wie schon erwartet folgende Antwort bekommen:
Was uns zu folgendem Schluss kommen lässt, nur Markenprodukte (die mittlerweile auch schon in China produziert werden :wink).
tja...und `? klar schreiben die alle tollen Marken rein... diesind dann nur "leider" immer genau dann aus wenn nen Kunde bestellt und es wird ins billigfass gegriffen...
ist bei denen so. auch oft wenn Marke explizit bestellt wurde und dann ramsch geliefert wurde... versuchen kann mans.
Kauft doch allen scheiss aber beschwert euch nachher nicht. Ich hoffe jedenfalls jeden Tag auf der Bahn, dass ich keinem China Ebay Bomber übern weg laufe, der ggf Sättel, Bremsen insgesamt usw von dort kauft...
Wer kein Geld für Ersatzteile hat sollte eben mal überlegen was er macht
SDI
ZitatAlles anzeigenOriginal von Turboprinz
Nicht schlecht! Volle Baustelle daheim!
Der Umbau auf 6 Gang lohnt sich auf jeden fall.
Hab ich noch keinen tag bereut.
Hast du zufällig eine Adresse für Antriebswellen und Schaltbox?
Also für ein 6 Gang Getriebe?
Radnaben hast du schon auf VR6 umgebaut, oder?
Weiter so!
Wie meinste mit Adresse für Antriebswellen und Schaltbox? Schaltbox ist Serie S3. Hab ich normal wo ersteigert. Schau ich ggf am We wie das passt, muss ggf bissel was geändert werden. Gibts zwar was fertig aber ich schau erstmal.
Radnaben umgebaut? Umbau auf 5 Loch Pliusachse hab ich 2006 beim Umbau auf 1.8T gemacht.
SDI
ZitatOriginal von reave
Also was solche Aussagen bringen..
Mein Original VW Klopfsensor ist auch nich so dolle, der ist wie alle Serienmäßig zerbröselt :-r, denn die zerbröseln irgendwie alle :D.
Und der Rest ist nunmal genormt, und der Klopfsensor ist bei einem Serienmotor eher geringfügig wichtig.. Wie oft fährt man einen Motor schon an der Klopfgrenze? Die meisten haben doch nichtmal ihre Zündung auf genau 7° vor OT gestellt. Und Super tankt eigentlich mittlerweile auch jeder, so das die Motorelektronik da nicht eingreifen muss.
Fazit:
Geh zum Dealer deines Vertrauens, gucke ob der an den Motorensuche Preis rankommt, wenn nicht kaufen und freuen.
eher was solche Aussagen bringen? Klar irgendwann zerbröselt alles, aber sich ne Chinasensor dranbauen, der ggf noch falsche Infos rübe rbringt...Wer stellt hie rnoch ne Zündung ein?
Ist wie mit den Radlagern aus dem Zubehör "irgendwie usw...blablablablablub"...
SDI
wenn er nen neuen /Jahreswagen holt..immerhin die 2500 euro ;)...
zeig mal Bilder aber auch Intakt wird der nahezu nix wert sein
SDI
Mal schauen, wenn die Kolben draussen sind...
Mehr ist heute auch nicht passiert... also 15 min Schrauben, Einspritzdüsen mitnehmen und wieder los.
THX @ MAX
SDI
Sag mal haste die Kiste per Zufall aus Quierschied gekauft?
Hoffs ja nicht...
SDI
Ölfilterflansch mit Kurbelwellengehäusetentlüftung und Wasser Öl Warmetauscher
die paar Monate alten und ~ 10tkm alten S3 Düsen
runter mit dem Deckel...
So, morgen gehts denke ich weiter...
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25.01.09
Kopfschrauben raus und dann die Rübe runter...
Und noch immer Öl überall drin....
Tja Kreuzschliff sieht man noch...aber eben auch diese kleinen Riefen...
*ZWISCHENPOST BITTE*
würde ich lassen. Denen ihre Teile sind nicht gerade... so dolle...gerade bei so wichtigen Sachen wie Klopfsensoren würde ich eher zum Bosch Car Service gehen....
und so teuer sind ie bei VW ja nicht...
SDI
Nur ein weiterer Grund keinen Neuwagen zu kaufen
SDI
ZitatOriginal von Scholz
Salz gibt es auch udn hat einen Riesen Vorteil gegenüber Sand, die Reste im Block lössen sich beim anschließenden Reinigen z.B. mit dest. Wasser auf
war auch der Gedanke bei
Hab eben mal für Trockeneisstrahlen gefragt... Motor grob ne Stunde, Getriebe.... dann nochmal Motorraum... 150-160 + MWST pro Stunde....
SDI
ZitatOriginal von Ronny
Hast du Probleme mit der Freigängigkeit der Räder?
Weiß ich noch nicht, konnte sie ja noch nicht montieren :). Hab noch keine Adapter. Die Reifen waren vorhher ja schon drauf auf den 7,5x17 TT Felgen. Von daher wirds vorne denke ich auf jeden Fall passen. Hinten muss ich mal schauen, hoffe aber auch.
ZitatOriginal von Ronny
Warum hast du nicht rundum 8,5x17 Felgen genommen. Je breiter die Felge, desto besser das Fahrverhalten,
Weil ich die Felgen mit Porsche Reifen in dem tollen Zustand für nen Schnapperpreis kurzfristig mit nem kleinen Umweg abgeholt hab (Nähe Mannheim war der Verkäufer / Porschefahrer).
Und die waren da eben drauf ;)... Werde die 8,5 vorne mal probehalber drauf machen, ob das überhaupt drunter passt...
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An den Motorständer angeflanscht
Mal Motoröl abgelassen...
Turbostütze K04
KKK K04-022
Und weiter gehts mit dem zerlegen....
*Zwischenpost bitte*
zieh das hier mal hoch.
Wo kauft ihr eigentlich euer Strahlgut ein?
Dann noch ne Frage, klingt jetzt merkwürdig aber hat mal einer versucht mit Salz zu strahlen?
SDI