Beiträge von SDI-Driver

  • 300 ps mit 1.8t standfest-Welche Hardware?

    Zitat

    Original von mr.b
    Umbauen des 02M auf 2WD brauchst eigentlich nicht. Aber wenn du ne Sperre einbaust, dann kannst auch ne Sperre vom 2WD nehmen, dann ist das Winkelgetriebe eh außen vor.


    Nunja gutes Stück weniger Gewicht und weniger Verlustleistung find ich schon nicht unwichtig.
    Und das AWD auf FWD sollte man richtig umbauen. Näheres dazu kann der Nordhesse sagen.


    Zitat


    Sperre würde ich dir auch empfehlen, wenn der Geldbeutel dies hergibt. Mich nervt es tierisch, dass ich mit meinem 02M nicht vom Fleck komme, weil das rechte Rad schon Qualm im Radhaus entwickelt. Denke ich werde mir auch irgendwann ne Sperre in Getriebe einbauen.


    Deswegen hab ich auch die Sperre gekauft und die kommt auch direkt rein, wenn se denn mal ankommt. :)


    SDI

  • Stabi Kit Golf 3

    Ich zieh das ganze mal aus der ewigen Versenkung hoch....



    Hat in der Zwischenzeit mal jemand Erfahrunge mit dem H&R Stabi kit für Golf 3 Plusfahrwerk bzw mit dem Eibach Anti Roll Kit Plusachse gesammelt?





    Eibach






    Fragt sich halt welcher da eher zu nehmen wäre. Der H&R hat vorne und hinten laut Blatt 25MM. Beim Eibach vorne nur 22 und hinten 25 sprich das Heck würde noch etwas lebendiger werden. Fragt sich nur ob das mit eibach nicht zuviel ist, da ja der hintere Stabi drin bleibt.



    Hab gestern mal den Plusstabi gemessen und der hat ja nen Aussendurchmesser von 18MM in Höhe vom Mitteltunnel.


    :wink



    SDI

  • Hülsengröße S3 Bremse an Plusachse

    Zitat

    Original von benny
    ne ganz andere frage hat die bremse von euch irgendjmd eingetragen? wenn ja kann mir einer die eintragung zukommen lassen?



    geh doch ganz normal zum Tüv. bei mir war die auch eingetragen. Bevor die Fragen kommen, nein ich verschick aus Grundsatz nix mehr vom Auto was Papiere betrifft


    SDI

  • SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

    Nö haste nicht ;) :D


    Ja Getriebe mit Sperre, die Porschebremse...die bessere Traktion muss ja auch genutzt werden aber der K04 ist da ja an seiner haltbaren Grenze :)...Kolben müssten ja so oder so wegen den Riefen. nojo und so paar Sachen :D. Kommt alles noch :)


    SDI

  • Porsche Felgenschrauben Masse...

    hmm hab hier als Ref den Turbovr genommen. der fährt am 3er 8 x 17zoll ET 60


    VA 25mm Adapterplatte
    HA 30mm Adapterplatte



    nojo dumme ist, kleiner als 15mm geht ja nicht. VA dann ne 28 bzw 30er ?


    weil Auswahl wäre ja nur das hier..


    bei SCC



    HR



    Hab hier mal wo was gelesen von 15mm arg wenig... H& R wäre da aus Stahl statt ALU..



    Frage ist halt ob das alles so unter die Karosse passt. gebördelt ist vorne und hinten ja...


    jenachdem wie das vorne passen würde, würd ich ggf sogar rundherum auf 8,5 gehen...



    SDI

  • Porsche Felgenschrauben Masse...

    also System 3...fragt sich nur welche dicke dachte da vorne an auch 20 oder 23mm Adapter... hinten 20er


    wären wa hinten bei ET30 mit den 8,5x17 und vorne mit den 7x17 bei Et32 bzw Et 35...


    müsste doch drunter gehn..hatte bisher die 225/35 rundum auf 7,5x17 ET32


    :?:


    SDI

  • Porsche Felgenschrauben Masse...

    ziehe das hier ma hoch...


    hab hier


    7x17 ET55 Porsche (Nr. 996 362 124 00)
    8,5x17 ET50 Porsche (Nr. 996 362 126 05)





    Nun woll ich 20MM Adapter von SCC bestellen, System 4. Nur brauch ja noch Radschrauben um die Felgen an die Adapter zu schrauben. Weil da sind ja keine bei oder?


    Nur nun die Frage vom Eddie länge und Form...also schonmal Kugelbund...nur länge? ganz doof gefragt


    SDI

  • 300 ps mit 1.8t standfest-Welche Hardware?

    kann man umbauen, dann würde ich gleich ne Sperre einbauen...


    Kannst aber auch eins vom 1.8T FWD nehmen zb G4 6 Gang bzw Seat Leon Cupra R 6 Gang.


    Antriebswellen brauchste nen paar angepasst. die rechte Welle vom 4 Motion ist zu kurz, vom FWD stück zu lang...links muss auch gekürzt werden.



    SDI

  • 300 ps mit 1.8t standfest-Welche Hardware?

    christian:


    ja aber was sind 3000 km im Jahr im Alltag. :)



    Toni30:


    das mit der Tiefe ist klar, deswegen liegt meiner im vergleich zu früher mit dem 16V Human...



    Scholz:


    ja 2er und sicher nicht voll oder :) und wieviel KM? :) Hendrik seiner wird sicher nicht geschont, aber schau mal, das ist nen 1er also noch weniger Gewicht...aber hast recht ich hab auch mit dem 2.0 16V ABF mit paar Mods ein Getriebe hingerichtet...,,,mit dem 1.8T auch...



    GTI-Heizer:


    jep spielt es, was ich im ersten Posting auf deine Frage ja auch gleich indirekt geschrieben habe, denn der 3er bzw der 3er Variant ist ja auch nicht gerade nen leichtgewicht im Vergleich zu nem 1er oder leeren 2er.



    @all:


    gerade beim GT28RS, welcher sehr früh und heftig kommt wird das Getriebe belastet, gerade mit viel Gewicht dran. NIcht umsonst killt nen GT28RS mit ordentlicher Abstimmung auf kurze Zeit die S3 Pleuel...
    Wenn man dann eben noch Reifen mit ner ordentlichen Aufstandsfläche, also nicht so Lullireifen, wie auf vielen Treffen gefahren werden, in Verbindung mit 16ern eher 17ern fährt dann hauts schon rein.


    Und dann haut noch den Alltag dazu mit min 15tkm im Jahr....oder wie bei mir 20-35tkm im Jahr...


    Lest mal beim Toby wieviele Antriebswelen er hingerichtet hat ;)... ich mein wenn ich doch Leistung haben will und das auch ordentlich fahrbar, dann sollte man nicht am Getriebe sparen. Was bringt ne 800 euro Kupplung, wenns das Getriebe zerreist...Auch der Markus hat irgendwann auf 4 Motion bzw 6 Gang umgebaut :)


    SDI

  • 300 ps mit 1.8t standfest-Welche Hardware?

    die Gelenke, nicht die Antriebswelle ansich...


    Ich rede hier von Autos die gefahren werden mit echten statt Papier PS. Keine Treffen und Parkplatzautos...


    Frag mal Leute mit über 300 PS plus Drehmoment wie oft sie mit 02A schon das Getriebe gwechselt haben, wie oft nen Antriebswellengelenk drauf gegangen ist... usw...vor allem Frag mal Leute die mehr als nur 3000 km im Jahr fahren


    :-r


    SDI

  • SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

    dann zusammengepackt....die Gasflasche hatte kalt :D




    So mehr ist Samstag nicht passiert.




    01.02.09


    Sonntag hab ich mal fleißig Bilder für den Verkauf von ein paar Sachen im Keller gemacht...


    ua...























    frisch gereinigt, gespühlt, abgedrückt und neu lackiert...



    Turboprinz: nö ist ok bekomm das schon hin :) THX trotzdem :)




    SDI

  • Teilenummer/Preis Auskunft...

    Norderstedter: eigentlich egal, weil nix mehr original ;) deswegen fragte ich nach Rs2 und 1.8T




    Zitat

    Original von der stefan
    S2 / RS2 Pleuellagerschalen -> RS2 MKB ADU. Unten/gelb 034 105 701 007 - 5,30€ | Oben/violett 034 105 701 b 40z - 12,73€
    1.8T Pleuellagerschalen -> 1.8T MKB AGU. Hat tatsächlich die identischen Pleuellager wie der RS2. Nicht zu fassen^^
    1.8T KW Lagersachlen -> 1.8T MKB AGU. Kurbelwellenlagersatz oben+unten (also immer 2 Lagerschalen) 06A 198 491 - 6,78€


    die violetten sind dann die verstärkten Lager die man genauso für unten nehmen kann right?


    nur für den Spass welche Teilenummer haben die Kurbelwellenlagerschalen vom 2.0 TFSI 200 / 263 PS ?



    SDI

  • Sandstrahlen

    Ich brauch ja Salz und keine Glasperlen, weil das Salz sich nach einmal durchspühlen auflöst :).


    Pistole kommt die Woche ne neue mit Keramikspitze. Gleicher Typ den bekannter auch in der FIrma einsetzt.
    Kabine hat nen Kumpel selber gebaut :D



    SDI