Beiträge von SDI-Driver

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    steht schon x mal drin, findest auch in den 1.8T Umbautopics.


    Golf 3 2.0 16V ABF rundherum


    Motorlager kannste die vom Vr6 nehmen. vorne musste dann aber entweder den Vr6 Träger nehmen oder machst es wie ich und machst dir ne Kombination aus 4 und 6 Zylinder


    SDI

  • Konzeptberatung; Ziel: 0-100 in 5,x sec; Vmax = 200++

    Zitat von low_budget

    Die Plusachse passt ohne weiteres in den Ibiza?! Wusst ich gar nicht! Die Volland Racing-Tele sind soviel ich weiß für's Kit-Car und damit für nen "normalen" 3er nicht nutzbar.
    Wahrscheinlich ist es einfacher nen 3er syncro zu finden, als die Teile vom 3er, um nen 2er mit Plusachse und Syncro aufzurüsten, von daher wäre ein 3er syncro optimal. Aber die findet man nu nicht gerade an jeder Ecke und wenn dann sind se richtig teuer. Außerdem gefällt mir der 2er einfach um Welten besser.


    Wie siehts denn mit notwendiger PS-Zahl aus? Ich hab von einigen 3ern gelsen (ob die Angaben stimmen weiß man natürlich net) mit 280 PS VR6K un ca. 5 Sek für 0 auf 100.


    Nee die haben auch für den ganze normalen 3er. Musste dich nur mal mit denen unterhalten.


    Und für unter 5 Sekunden. Da musste schon eines an Pferden haben, da reichen "einfach" 300 1.8T PS nicht .


    SDI

  • Konzeptberatung; Ziel: 0-100 in 5,x sec; Vmax = 200++

    Also vom Gewicht her wenn du ne ordentliche Karosse willst nehmen sich der 2er und der 3er nicht soviel. Vor allem nicht wenn du den 2er auf Plusachse umrüstest. Und dann haste noch immer IMO die bessere Basis beim 3er.


    Ibiza 6k wäre natürlich vom Gewicht her optimal. Da die Plusachse rein und alles rausgeworfen. Dann haste die Vorteile von Golf 3 und 2. Syncro ist dann halt wieder ne Sache weil eigentlich brauchst bzw solltest dann 4 Motion nehmen und dann wirds wieder teurer.


    Wegen Leistung, billiger müsste es mit dem Vr6 gehen, dafür haste wieder das Gewicht, was gerade beim kurzen und leichten Ibiza nicht gerade von Vorteil ist. 5 Sek sind schon ne harte Nuss mit FWD....


    den 3er könntest mit Teilen von Volland Racing wieder leichter bekommen. Da gibts hier ja nen Topic dazu.


    Wenn Allrad dann 3er
    Wenn FWD dann Ibiza oder 3er


    Einziger Vorteil vom 2er -> billig...aber da ne gute Basis finden wird schon schwer



    SDI

  • SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

    Und? ich find es sieh in echt super aus :). Gerade weil ich kein blingbling chrom sonstwas will :). Und Pulvern mit irgendwas ist wieder scheisse, weil du dann ne dicke "Isolierschicht" auf dem Motor drauf hast. So ists nur ne dünne Hammeritschicht auf dem gereinigten Block wo noch die VW Hauptfarbe (was auch immer das war) zu hohem Prozentsatz drauf war. :)


    Zitat von Turbofrikel

    Mal ne kleine Anmerkung zum Hammerit. Ich hab damit auch mal ein paar Teile am Motor / im Motorraum behandelt. Beim ersten warmlaufen stand ich dann in einer Rauchwolke :-r Also mach das bloß nirgends hin was in Richtug Hitze geht wie Krümmer & Co.


    Ansonsten immer wieder schön hier in den Bericht zu schauen. Da schlägt das Schrauber und nicht nur das Show&Shine Herz höher. Sehr bodenständig und super gearbeitet. Meinen Respekt haste :-i

    Dankeschön :). Rauchen wird der neue Krümmer und der neue Turbo, weil war bei den K04 Teilen ja auch so wo der Krümmer neu war. Dann noch das Thermoschutzband was bissel raucht. Aber ich denk / hoffe mal, dass das Hammerit nicht losraucht. Weil auf Krümmer, Kopf kommt das ja nicht drauf. Und das Getriebe wird denke ich nicht heiß ;).


    Zitat von 1,6SR

    Fahre seit Jahren Hamerite auf meinen Bremssätteln und ich muss sagen, dass es nicht besseres gibt. Von Rauchwolken habe ich bisher nicht gemerkt, kann aber auch sein, dass ich das nicht wahrgenommen habe. Auf jeden Fall hält das Zeug besser als jeder Hitzebeständiger Lack.


    Was hast du mit den Wasserpumpen vor? Normale ersetzen oder zusätzlich verbauen?

    Steht doch oben. Wasserladeluftkühler Zusatzwasserkreislauf. Dann eine als Ersatz für die "Serienzusatzwasserpumpe" und eine als Reserve


    SDI

  • SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau












    30.03.09



    Pumpen


    3 elektrische Wasserpumpen bestellt







    Kolben & Pleuel


    Status: warten



    SDI

  • Sammelthread für Fehler etc...

    Könnte man da vielleicht was machen? ich mein man braucht ja nicht doppelt und dreifachen hinweis, dass es das Wob Edition ist. DAs klaut irgendwie nur Platz, der sowieso irgendwie weniger wirkt als vorher..


    Zudem könnte man den Login nicht nach unten verlagern, genauso wie die News auch? weil wie oft ändert sich da etwas zudem, nicht falsch verstehen wen interessiert das jeden Tag. So ist man nur am Scrollen






    Gut finde ich, dass man nun endlich diesen "eure Technik" und ankündigungen zuklappen kann, weil der Platzverlust hat endlos genervt.


    Könnte man die nen Auszug aus den Seitenzahlen hinter dem Topicnamen wie vorher anzeigen lassen (1 2 ....122,123,letzte Seite) damit man gleich auf die letzte Springen kann?



    SDI

  • Welche Kupplung beim AFN mit Mehrleisung?

    Zitat von dynamiteGolf

    Nur das das Drehmoment bei einem Diesel leicht anders verläuft, oder?
    Aber egal, dann müssen wohl alle die bei uns etwas mehr Leistung fahren, und ne VAG-Kupplung nicht mehr reichte, Ihr Geld zum Fenster rausgeworfen haben.


    MfG Stephan


    minimal früher vielleicht... aber bsi 1500 sind die meisten diesel mal vollkommem tot....


    und ja, viele werfen ihr Geld unsinnig für was zum Fenster raus, was sie garnicht brauchen. Nur weils ggf nen Tuner empfiehlt... genauso schwachsinnig wie nen brutal verstärkte Kupplung beim 16V / vr6 einzubauen wenns kein Turbo ist...



    genauso bekloppt wie den Aluschwung zu fahren.., machen auch viele, heißt aber noch lange nicht, dass es gut ist.


    wie mr.b schon sagte, das Getriebe wirds irgendwann himmeln


    SDI

  • Welche Kupplung beim AFN mit Mehrleisung?


    G60 Schwung mit 228mm Sachs Kupplungsscheibe und Druckplatte Sachs Serie



    beim Ausbau noch Top ausgesehen nach >40000km...



    SDI

  • S3 / TT Bremse der Hinterachse auf Golf 3

    ja aber bei beiden muss man was drehen, ist halt die frage was weniger "Schaden" anrichten kann. beim ABS Ring oder beim Lager?


    hat mal einer nochmal nen Bilder wegen Ring mit G4 Nabe?



    Trifft das mit der Spurverbreiterung noch immer zu? also mit den 22mm pro Seite? weil die könnte ich garnicht gebrauchen....


    SDI

  • SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

    20.03.09


    Getriebe


    Die Getriebehäften sind beim Spezi angekommen :dhoch:



    Kupplung


    Das Sachs Race Engineering Paket ist gekommen mit


    Sachs Race Engineering Stahlschwung
    Sachs Race Engineering Druckplatte 240er
    Sachs Race Engineering Kupplungsscheibe organisch


    Das schau so *SABBER* aus... Bilder gibts die Tage


    *Prost* :D :D *mitdemRaydasGlasanstoß*



    SDI