Beiträge von SDI-Driver

    Ich bin am 21-23.08.09 mit nem Freund an der Nordschleife.


    Wir sind mit dem Zugfahrzeug da und auf dem Ring mit nem bissel ausgeräumten


    Golf 3 2.0 16V ABF 204 PS mit Semis



    Ich fahr mit meinem 5er hoch an aber nicht auf den Ring. Wenn bin ich wo Beifahrer oder mache Bilder / Videos im / am Brünnchen


    Wer kommt noch? Dürfte sicher lustig werden.


    SDI

    :-h 11.08.09



    Ein bisschen gings weiter...




    Der Kopf ist ja bereits angekommen.


    Neue Inconel Aulassventile
    20x neue Ventilführungen
    20 mal Ventilsitz geschnitten
    Einlassventile wurden gereinigt, bisschen bearbeitet.
    Sitze Ventile "gewinkelt",
    Kopf ganz leicht glatt gezogen.
    Neue verstärkte Einlass und Auslassventilfedern mit Zusatzscheiben plus einzelgefertige Plättchen etc...




    Der neue Flansch und das neue Thermostat




    Der Ölfilter, der neue Wasser Öl Wärmetauscher und die Sandwichplatte mit Thermostat.



    das ganze verbaut....




    den Kopf auf den Block gelegt. Leider passen die Kopfschrauben nicht... der Kopf ist zu dick...Kollege schaut mal was sich machen lässt.






    Der Kopf von oben...




    rein mit den Hydros...





    Halter und Spanner angebracht...




    Motorhalter mal dran und dazu den Krümmer...meine Herrn das wird ne ziemlich harte nuss das Hosenrohr da durch zu bekommen..... die Cupra / S3 Jungs haben den halter ja nicht, daher auch mehr Platz.... naja mal sehen....


    Zudem mal sehen wie das mit dem Turbo und dem Wasserkasten hinhaut...



    Tja, da die Kopfschrauben nicht gepasst haben und der Kettenspanner der Nockenwellen noch in der Spühlmaschine ist gings nicht mehr groß weiter.


    Die Nockenwellen hab ihre Kette bekommen und liegen schon im Kopf aber natürlich nur lose...


    Donnerstag gehts weiter :)


    SDI


    wann beginnt denn das? Könnte dann bei dirfahren oder? Weil mein Golf ist ja noch "etwas" verhindert... :)


    SDI

    Was die Cupra Jungs berichten, die auch dort waren, war die linke Bahn so richtig richtig schlecht...AME ist bei dem Video was ich gesehen habe auf der rechten Spur gefahren, als der Kopfstand passiert ist jedenfalls...


    Toby wir sollen uns mal für ne Ausfahrt treffen. :)


    SDI

    ja der schlauch vom n75 ist an der druckdose dran.. wurde auch 2 mal runter genommen und wieder sauber festgezogen, da ich dachte es kahm daher.


    wenn ich aber mit meiner hand an die schubstange halte und druck draufgebe merke ich richtig den luftstrom an der schubstange. diese fährt auch ganz normal raus beim druckaufbau. bei ca. 0,6 bar ist sie dann wohl am ende angelangt und die luft zischt dort ab. das kann doch aber nicht normal sein oder?

    ´


    ja doch... die Dose macht ab 0,5 auf. hab ich doch gesagt :). fahr doch erstmal ne runde bevor du Probleme lösen willst die ggf nicht da sind :)


    SDI

    07.08.09


    Nachdem vorletzte Woche die Vorderbremse dran war...



    ...musste ich die komplette hintere Bremse vom BMW erst machen bevor der Golf dran war..... 303er Scheiben auf der Hinterachse hat schon was...



    Dann gings wieder an den Golf...


    Spezialwerkzeug für die Hülse der Lenksäule abzuziehen...



    montiert





    und ab....






    hier haben wir den Zündanlassschalter und die VERDAMMTE kleine Schraube, weswegen der Aufwand sein muss...



    alt und neu




    Weiter mit der Bremse






    neues Hitzeschutzblech fürs Lenkgetriebe




    Danach mal das Armaturenbrett zerlegt




    paar Sachen umgelegt...




    ...Träger montiert...





    Oberteil montier



    Lenkstockschalter angeschlossen und verbaut... Hülse verbaut....





    ...unglaublich wieviel Zeit bei manch Sache drauf geht...Kleinzeug...dann war mal schluss, denn Krach um die Zeit für die nächsten Sachen wäre doof..




    08.08.09


    Irgendwie ging der Tag rum ohne das viel passierte.. weiter den Innenraum zusammengebaut, Sachen gelötet, bearbeitet. Dann noch hier und da hingefahren...






    Hier passt die alte Verkleidung wegen der anderen Box nicht mehr





    Etwas ausgefräst... die Lücke werde ich noch mit Plastik zuschweißen... mal sehen wie..



    Das wars für heute. Nun wird gegrillt.


    SDI

    wenn du den ABF sehr viel im oberen Drehzahlbereich bewegst darf der sich auf 1000 km auch mal mehr nehmen. Im "soften" normalbetrieb ohne Dauerdrehzahl braucht er fast kein Öl.


    Meine Erfahrung von damals.


    Öl bin ich 10w40 Mobil1 gefahren.


    SDI

    Boa jetzt gibste aber Gas.
    Das ist ja dann eigentlich ein komplett neuer Motor oder??
    Aber irgendwas würde icha uf die Sandgestrahlten Teile machen, wennd a ein bischen Dreck draufkommt ist es gleich wieder versaut und das bekommste nicht wieder weg.


    Gruß Sebbi


    öhm naja. Könnte man fast sagen.


    Kolben
    Pleuel
    Pleuellager
    Kurbelwellenlager
    Kurbelwelle
    Ölpumpe
    Ölpumpenkettenspanner
    Wasserpumpe
    Thermostat
    Ölpumpenkette
    "Zahnriemen"spanner
    Spannrolle
    Zahnriemen
    Ölspritzdüsen
    Zahnriemenrad KW
    KW Schrauben
    andere Nockenwellen
    Ventilschaftabdichtungen
    Ventilfedern
    Ventilfeder Zusatzteller
    Auslassventile
    Nockenwellendicht
    KW Dichtung


    ..... wenn du da noch Getriebe dazuzählst und Kupplung usw sinds noch paar mehr Ssachen ;)




    Nicht ganz richtig. Ich hab meine Aluguß Teile auch alle gestrahlt, aber mit Glasperl, das sieht dann wirklich aus wie fabrikneu! Da versaut auch nix mehr. Ich denke der SDI-Driver hat Quarzsand benutzt, das gibt ne relativ rauhe Oberfläche (und stumpfen "Glanz". Würd gern Vergleichsbilder einstelln, aber die Chinesen blockieren Imagehack) in der sich schon etwas Dreck halten wird. Sollte aber mit Bremsenreiniger 2-3x die Saison gereinigt kein Thema sein. Und geschunden wird die Kiste mit Sicherheit auch nicht mehr denke ich (schlechte Straßen oder gar Feldwege oder dergleichen...).


    Sorry das sich in dem schönen Umbaubericht dazwischengequatscht hab...


    Ja teilweise mit Quarsand, andere Teile mit Glasperlen. Glasperlen zb beim Deckel vom Kopf und paar anderen Sachen. Wobei die Sachen mit Quarzsand noch mit dem alten gestrahlt habe... mit dem neuen Quarzsand wäre das noch nen Stück heftiger, bei dem bleibt echt nix übrig... Deswegen bei so Sachen eher Glasperlen.


    In Zukunft wird aber denke ich weniger dreck in den Motorraum kommen, denn da werde ich unten noch was machen. Die Teile wollte ich aber eigentlich so lassen. Hmm wie meinste Feldwege? schlechte Straßen haben wir im Saarland nur ;)... also der Wagen wird nicht auf Treffen geschoben oder auf nem Hänger oder so. Ich will den schon normal fahren. Natürlich nicht absichtlich wo reinfahren....ach ihr wisst was ich meine ;)


    Hey wozu sorry, dafür ist sowas ja da :)


    SDI

    04.08.09



    Wieder raus mit dem Zeug





    Bolzen gangbar gemacht.




    *Hunger* ;)




    wieder rein mit den guten Stücken...




    fertig drin...




    Schwallblech und Ölpumpe rein




    Rüssel rein...




    Kettenspanner, Kette Ölpumpenrad ran...





    neuen Dichtflansch rein...












    Dichtungsmaterial auf den Block und die Ölwanne drauf





    Wasserpumpe




    Ölfilterflansch





    Kurbelwellensensor drin und dran ;)




    Kopfdichtung...




    Abdeckungen und Zahnriemen angebracht




    Zugeklebt und fertig eingelagert....




    Der Deckel nach der Waschmaschine.





    Das wars nun für heute und bis zum Wochenende :)


    SDI

    04.08.09



    Zylinderkopf


    Auslassventilführungen: 2/10 verschleiss ---> alle neu
    Einlassventilführungen: 2/100 (ok) - 5/100 (nicht ok) verschleiss / spiel ---> kommen alle neu




    Ob das je mal wieder fertig wird....



    SDI