Beiträge von SDI-Driver

  • Sammelthread für Fehler etc...

    Habt ihr die Option "Darstellung von BBCodes aktivieren" deaktiviert? Ich muss das nun bei jedem Posting aktivieren damit er alles anzeigt.


    Unter den Postings -> Einstellung



    Im Profil etc kann ich nirgends was sehen zum automatischen aktivieren. Das nervt nämlich so richtig


    SDI

  • Verstärktes Zweimassenschwungrad

    Nee ich hab die organische geholt also nicht die Sintermetall... das Pedalgefühl soll deutlich härter sein, wird auch auf allen Rechnungen usw drauf hingewiesen. Aber ich kann damit mehr als gut leben :).
    Vom anfahren soll es normal sein also einkuppeln und gut.


    Halt alles immer bisschen straffel, wie bei den normalen auch. Es kommt eben auch immer aufs Auto und den Motor an. Ich hatte damals den Vergleich zwischen 2 Massen AGU Golf 4 mit ABT Chip und meinem 1.8T AGU mit G60 schwung und VR6 Kupplung Sachs... der 4er ging beim einkuppeln fast immer aus und war müde wie noch was... das Pedalgefühl war schwammig...bei meinem 3er war das eine ganz andere Welt... Spontan, knackig und sehr gut zu schalten.


    Wenn das alles mal läuft kann ich wie gesagt mehr zu meiner sagen in meinem Auto ;). Die 2 Liter Hubraum werdens da beim anfahren denke ich auch richtigen. Wie weit biste denn weg, weil wenns alles mal läuft kann ich ja mal in der Nähe vorbeischauen.



    SDI

  • Verstärktes Zweimassenschwungrad

    Manch einer mit EMS, vor allem die mit Alu und ungefederten Scheiben schreiben von rasselnden Geräuschen vom Getriebe.


    Hab mich aber bewusst für die Sachen von ZF Sachs SRE entschieden und werde dann mal berichten wie das so klingt usw


    SDI

  • Verstärktes Zweimassenschwungrad

    Siehst doch, ist gefederte Scheibe :). Und EMS fahren war bisher immer gut. Hatte damals direkten Vergleich mit nem Golf 4...uaaah...


    Jeder der das Kit fährt mit dem ich gesprochen habe war davon überzeugt, hatte keine Geräusche bis auf die Standard vom 6 Gang. Und sonst sehr zufrieden.


    Bei mir dauerts ja noch mit dem Erfahrungsbericht ;)


    SDI

  • Verstärktes Zweimassenschwungrad

    Tu dir nen Gefallen und kauf dir das hier von Sachs (SRE)

























    SDI

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    Jop gibt gravierende Unterschiede. Vergleich mal den AEB und den AGU. AEB ist noch nach alter Art mit nebenwelle für Ölpumpe. Zudem passt die 2 Liter Kurbelwelle IMO nicht ohne bearbeitung. Wasserpumpe dann noch extern etc...


    Jenachdem welche Leistung du willst nimm die Mahle wenn du bei 1,8 Liter bleibst bzw bei der Original Welle. Sonst lass dir was von Mahle mache. Pleuel bei dem Lader Pauter, weil dann gehste ja schon über die 500... Lass von Eurospec lieber die Finger, hatte ich zwar eh nicht vor aber wurde überall nochmals von abgeraten.


    SDI

  • SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

    2.10.09


    weiter gehts....




    Hier sieht man mal den Platz zu den Lagern. Der Motor ist aber noch nicht 100 % ausgrichtet, könnten also noch ein paar MM mehr werden.





    Kat angezeichnet und bearbeitet




    Erste Stück der Ansaugung gekürzt.




    Dies sieht dann vom Winkel schonmal besser aus aber da wird ggf nochmal nen Stück abgetrennt werden müssen.






    Was so nen Musterbau immer nen Dreck macht...oder wars was der SDI immer fürn Dreck macht :D




    Adapter für die Ölrücklaufleitung






    03.10.09


    BAM Einspritzdüsen für die Einfahrkilometer







    Weiter mit frischem Gas Richtung passendes Hosenrohr und Kat




    So wird das dann sitzen, nur die Lambdasonde wird noch um ein paar Grad versetzt, damit sie nicht gleich am Mitteltunnel zerschellt.




    Die Ansaugung wird dann in etwa so werden




    Das wars leider schon wieder.


    Eddi & Scholz: schickt mal die E-Mail per PN wegen größerer Auflösung.


    SDI

  • marv - Edition One VR6 24v (V6) Umbau

    Zitat von XdeVilX

    warum kaufst du nen neuen stabi?


    kann ich schon verstehen, denn besser wird der Stabi mit dem alter ja auch nicht. Siehe Fahrwerksfedern....


    Aber Marv, ich hätte noch nen Golf 3 GTI Stabbi für Umme für dich gehabt. Warum kein H&R Stabi kit? :)



    Mit den Radlagern kann ich auch bestätigen. Mir ist nen original VW Lager ohne Welle mit bisschen Lenken drauf gegangen. Seitdem nurnoch mit Wellen.



    Wegen den ABS leitungshaltern der Hinterachse, haben die bei dir auch neue Aufnahmen im Vegleich zu den alten? Also nicht mir reingeschoben sondern so art Clippunkt? Meine neuen haben das und ist IMO Mist...das alte war viel besser. Laut Teilenummer sinds die richtigen. Hab deswegen rechts nen alten benutzt.



    Schaut gut aus, weiter so :-z



    SDI

  • Golf III GTI 16V Thread!!!

    Zitat von low_budget

    meinem 2er ABF Umbau hatte ich damals auch den Supersprint-Fächer und dahinter nen VR6 Metall-Kat. Von den ABFs, die ich bisher gefahren bin war der am spritzigsten (was ich allerdings auf den Fächer zurück führe, nur geschadet hat der VR-kat wohl net).


    das war kein Vr6 Metallkat sondern vom Seat Toledo ABF 16V der Metallkat. Superssprint 4-2-1 Fächerkrümmer für Drehmoment.


    Aber sagt irgendwie jeder, dass "mein" ABF richtig richtig gut ging. Der Ray hat ja auch ABF, 4-2-1 Fächer UND noch nen 200 Zellen Metallkat (statt dem 400 Zeller Original Metallkat) in seinem Ibiza seit 2006 drin und er meint trotzdem, dass meiner besser ging, obwohl der 3er ja einige KG mehr hat.


    Hab leider nie die echte Leistung von der Maschine gehabt, kann aber nur jedem den Supersprint empfehlen und dazu nen 200 Zellen Metallkat.


    SDI