Jap,
Montag 11.02.08 morgens auf der Autobahn. Ist zudem nen sehr häufiger Fehler. Zylinder 4 wars glaube ich immer.
Bekommste die originale beim Bosch Car Service http://www.bosch-car-service.de . Kostet dort 100 + MWST. Bei VW glaube 177 euro + MWST.
Links die neue. Sorry fürs bescheidene Bild
Gibts auch von diversen anderen aber ich wollte original Bosch, weil Zündung ist wichtig
SDI
also klingt für mich nach der Zündendstufe irgendwo wegen Stottern. Das ist mal da und mal nicht. Kann aber genauso nen Leck sein oder eben die Drosselklappe.
SDI
Aber na klar, kein Ding. Wollte ich sowieso :)... IMo haben die die gleiche Bodenleiste und beide die kleinen Anschlüsse. Bei der 4027 sind plus und minus nur umgedreht.
SDI
Wie der G2Power schon gesagt hat, Drosselklappe machen. Danach würde ich den Motor mal nach absprühen ob ggf irgendwo ein Leck in nem SChlauch ist. Der unter der Drosselklappe geht gerne mal kaputt
SDI
*g* siehst die Bilder nicht? 
Banner PowerBull 4026.
Auf die Waage stell ich sie am Wochenende
SDI
11.10.09
Viel passiert ist nicht, weil ich hier und da andere wichtigere Sachen zu tun hatte und habe.... des weiteren warte ich noch auf die ein oder andere Sache bzw bin da was am organisieren.
Angekommen sind
- Gelenkwellenhitzeschutz rechts
- div. Schrauben
- Batterie
Bestellt sind
- Rohrreduzierkrümmer 63 mm. Mal sehen ob ich damit auf das 70er Rohr komme und nach der Bearbeitung vom Silikonschlauch die Motorhaube normal zu geht...sorich genug Platz ist.
- 100 MM Schellen mit schwarzem statt blauem Gehäuse
- 70 MM Schellen mit schwarzem statt blauem Gehäuse
- Stehbolzen
- Zündkerzen NGK PFR6Q
- diverse Sachen
Wenigstens von der Batterie gibts Bilder. Für ne normale Batterie mit 40ah schnuckelig oder? 
Hier schauts IMO noch normal aus...
Aber hier :D?
SDI
Genau das meinte ich, danke
Gibts da nicht nen offizielles Dokument dazu, gerade mit den Motorbildern werden die ja nicht selber gemacht haben sondern von VW irgendwoher?
SDI
Also ich kann dir sagen, dass schon 215/45R17 IMo zuviel ist... da wirds schon arg eng mit der Karosserie
hier auf 7,5 x 17
Hier die 225/35R17 auf 7,5x17 ET32
SDI
Also ich hab 225/35R17 drauf, falls das auch vom Bild her interessieren würde.
Damals auf 7,5x17 TT. Nun auf 7x17 vorne und 8,5x17 hinten
SDI
Die TDI haben dieses pulsieren ja schon mit 5 Gang und kleiner Kupplung... also ich werds mit original Golf 3 Geberzylinder versuchen. Nächste Woche hab ich auch mein Adapter
SDI
Muss ich mal beobachten
SDI
selbiges steht doch schon x mal oben 
bzw sind auch Bilder da oben
SDI
hmm an mir :D? findest?
Was hier glaube ich einfach kritisch beäugt wird ist eben der Eingriff mit den Druckminderern etc... nur wer fährt, also fährt nicht nur schiebt noch ohne ordentliches ABS? Eigentlich keiner... und sonst naja wird eher sein Verhalten hier und da und eben seine 32 M Bremseweg angezweifelt. Und Halt nen bissel die Logik
Hier im Forum sind aber halt mit die meisten Leute, die schon ordentlich viel gebaut haben und manch Pille nicht so einfach sclucken wie in manch anderem Form
SDi
Nee mit dem alten ABS muss der BKR ja rein, das ist doch ok. Nur beim Mark20 nicht.
Aber wie meinste wir sind nicht weit auseinander? Ups hab den Syncro überlesen...
SDI
vergiss den quatsch mit noch nen Regler einbauen. Das Mark 20 regelt das. Wer das nicht begreift oder was anderes behauptet hat nen defektes, falsch entlüftetes System oder schlichtweg keine Ahnung.
Fahr mal mit den unterschiedlichen Generationen auf Sand oder Schotter oder auf Schnee oder bei nassem Regen durch Kurven...
Eddi: du hättest was qualitativ hochwertiges inklusive Gutachten für offiziellen Tüv und ohne rumgefummel haben können.
Mit neuer Radnabe
300er Scheibe getopft
topf für Bremscheibe
Bremssattelhalter
GUtachten
das alles für 569 euro... oder 449 euro für die 282er Fassung...und wie es sein soll ohne rumgepfusche am ABS also keinen Bremskraftregler nachträglich ins MArk20 einzupflegen!
Was nimmt der Pink denn für sein System :D, gerne auch per PN...
Darfst mal raten welches System ich eher kaufen würde
SDI
ich werds weglassen. MAche ne Kombination aus Golf 3 und S3 unterteil mit nem Adapterstück zum verbinden.
so schaut das Teil aus was du meinst
das ist der untere Teil (die angeschraubte Bremsleitung denkste dir weg)
SDI
Hi,
ich hatte mal irgend nen VW / Audi Dokument wo die Unterschiede zwischem normalen 1.8T Block und dem verstärkten S3 / 210/225 PS Block drin waren, also ne technische Zeichung vom Block etc... nur finde den Kram gerade nicht.
Weiß per Zufall noch einer worin das war...ich finds ums verrecken nicht mehr
SDI
K-Sport gibt in 4 Loch in der Größe. Oder nimmst die 305x28 Brembo
SDI
hatte wo was gelesen, da hatte ich mich auch gewundert...im Rocco nennen sie die 2 Liter auch TSI obwohl nur nen Turbo drauf ist...
SDI
Alles anzeigenEntschuldigung für die vielleicht dumme Frage:
Wo liegt dann überhaupt der Vorteil der 280er Bremse gegenüber der 256? Sattel gleich, Beläge gleich (nur dicker bei 280). Und das bischen mehr an Umfang der Bremsscheibe soll dann so viel besser bremsen?
Gruss Skydancer
Nimm mal die Sonnenbrille ab ;)....oben siehste doch auf meinen Bildern, das SÄTTEL UND SATTELHALTER NICHT!!! gleich sind :)...zudem ist die 280x22 gegenüber der 256x20 halt größer und dicker. Brutal besser ist die nciht nur etwas...richtiger Sprung ist die 288x25 gegenüber den anderen 2 weil weitaus bessere Belüftung und Standfester
SDI
