Naja aber wenn dir 5000 euro zu teuer sind, da wirst du keinen 1er in halbwegs brauchbarem Zustand finden der weniger kostet...zudem ist es dann nochmal nen Cab, was defintiv mal min 5 Jahre älter ist. Auch im Hinblick auf die Unfallzahlen in den ersten Jahren, solltest für deine Perle lieber etwas wenigstens bisschen neueres holen wo wenigsten die Karosserie bisschen auf Crashsicherheit gebaut wurde und Airbags an Bord hat.
Die 3er Cabrios bekommste eigentlich schon zu nem annehmbaren Kurs
SDI
Der Golf 4 hat die Bremssattelhalter-Aufnahme direkt an der HA, gibts da noch kein Bild für den Golf 2 ?
Gibt es dann wie beim Lupo eine Adapterplatte oder ist das ein extra gefertigter Achszapfen mit Sattelhalter-Aufnahme ?
Neue Radlager/Nabe kann man bei Verschleiss von Golf 4 nehmen oder muss man die immer bei K-Sport nachbestellen ?
Gutachten ist ein Technisches Teilgutachten (§21) oder ein Bremsgutachten (§19) ?
Grüße
Also beim bisherigen wo es beim normalen Sattel bleibt aber auch 300er Scheibe, getopft... ist auch alles dabei. Radnabe wo das Radlager rein kommt und wo die Bremsscheibe draufgeschraubt wird. Da getopfte Scheibe kann man die vom 4er denke ich mal nicht nehmen. Sattelhalter und Gutachten zum eintragen alles dabei. Plug & Play.
Bei dem neuen System hat der FLH ja schon gesagt. Rufst am besten an oder schreibst Mail.
SDI
Also Änderungen gabs mal glaube mal Richtung Kurbelwelle, kann aber sein, dass dies von Golf 4 auf Golf 5 war, denn irgendwie suchen viel Turbofahrer die 4er R32 KW...
Vielleicht wars auch wie beim Golf 3 mit 1HXO und 1H, dass einfach die Nummer voll war
SDI
K-Sport soll angeblich teilweise sehr lange Lieferzeiten haben. Im Touriforum hatten da 2 Leute fast4 mon gewartet. Kann aber auch Einzelfälle gewesen sein.
Was ich bisher mitbekommen habe bekommt man aber in etwa nen Zeitfenster auf Anfrage genannt. Aktuell stehts ja sogar auf der Homepage mit den 10 %, falls man Wartezeit akzeptiert.
http://www.k-sportracing.com/ kommen aus taiwan...
Auf der Homepage die Sättel sind aber ganz andere als bei http://www.k-sport-germany.com/
Wenn ich es noch richtig im Kopf hab ist dies die alte Version der Sättel, der zumindest bei K-Sport Germany nicht mehr vertrieben wird.
SDI
Ich nur aus meinem 3er... aus dem Luheuser seinem Syncro 16V Turbo und 25 Runden aus nem gemachten Golf 3 16V. Fahrer aber nur mit meinem Wagen 
SDI
*g* Danke.
Nojo wenn du da bist, dann steigste halt ein ;). Muss ja erstmal Ringerfahrung aufbauen
SDI
*g* ist korrigiert. Es war schon spät.
Jap mit den Pumpe weiß ich noch wo wir mal gesprochen haben. Ich hab da auch etwas gefunden, hab das dann aber zunächst nicht mehr verfolgt. Wir reden mal drüber :)....nein nicht nur mit einem Pümpchen. Mit 2. Und Nr. 3 ist für den Motor.
Mit dem Winkel der Druckdose hätte sonst noch die Möglichkeit bestanden die Klappe abzuschneiden und neu aufzuschweisse aber hab ich irgendwie nicht übers Herz gebracht am neuen Turbo. Ich hab noch ein paar Tests aber so beim "aufziehen" sah es eigentlich ok aus.
SDI
07.11.09
Wochenende 
Auf dem Programm steht der Ladeluftkühlerhalter, Wasserrohre, Ölleitungen, Turboleitung, Ladeluftleitungen und ein bisschen Kleinzeug.
Dann mal die Ladeluftleitung geschnitten
Federstück eingefügt
Ein paar Samcos umgesteckt
Turbolader etc rausgerissen und mal wieder Kleinteile angepasst
Mal wieder Wasserleitungen bauen... diesmap für die Heizung
WIedermal etwas Hitzeschutz
So und an dieser Stelle erkläre ich hiermit, dass ich die Schrauben der Turboladerwasserversorgung HASSE...die beiden MISTDINGER :D...aber irgendwann waren die auch dran, samt Leitung und dann samt Leitung und Dichtungen.
Restriktor rein
Und Vorlauf der Ölversorgung angeschlossen
Ach ja die Ölleitungen für den Zusatzölkühler hab ich kurz nach den Wasserleitungen vom Wasserkühler gemacht
So, des wars dann für heute.... wobei...ein kleiner Vergleichstest bezüglich Abmessungen...
Hier der Wasserladeluftkühler inkl Kästen vom C32 AMG 3,2 Liter Kompressor 354 PS
Und hier mal mein Netz für den Wasserladeluftkühler daneben 
So das wars nun aber
SDI
Meinst du ein Hitzeschild, welches über das Antriebswellengelenk geht?
SDI
Ich hab gerade nochmal von K-Sport ne Meldung bekommen, dass sie an einem Hinterachssattel mit integrierter Handbremsfunktion arbeiten und diesen ende des Jahres vorstellen werden.
Hinterachsbremse wäre auch bis 400MM möglich . Was aktuell schon möglich ist wäre auch die Mehrkolbenanlage bei welcher die Handbremse wegfällt bzw über einen Zusatzsattel realisiert wird. Dies wäre beim R8 auch so...war ich gerade echt verwundert mit dem R8
SDI
Finde es trotzdem merkwürdig, dass bei der 4 Loch Achse hinten ein anderer verwendet werden soll bzw verwendet wird.
Bei mir schaut das ja so aus
Gabs da von HR ne Erklärung? Aber sonst, gut das du es nun hast :), konnte an der Stelle ja leider nicht viel weiterhelfen
SDI
Thermostatflansch Ölfilter und 19 Reihen Ölkühler Racimex
SDI
verbaut hat das der Neo an seinem Rallye. Aber die 400x36er LK4x100 10Kolben-Bremse ist ja mal voll der Hammer
und die größeren HA-Bremsen... Pink lässt grüßen
Beleidig die Leute doch nicht
Bei denen bekommste
getopfte Bremsscheibe (gelocht oder geschlitzt)
ordentliche Bremssattelhalter
komplett neue Radnabe für hinten für das System
und vor allem EIN ORDENTLICHES TÜV GUTACHTEN für die Eintragung
Von der Optik würde ich mir für die HA die 300er holen mit getopfter Scheibe
http://shop.k-sport-germany.com/index.php?a=47784
SDI
Also der LÖWENART aus dem CupraForum hat die 330x32 8 Kolben verbaut und ist, wenn ich das richtig interpretiere, sehr begeistert von der Bremse. Auch die Berichte die ich quer durch alle Marken gelesen habe, waren sie von den neuen Versionen der Bremse durchweg begeistert. Da war der Probe Fahrer, der die wohl schon sehr gefordert hat, dann einige Evos, aber auch R32 Fahrer und Konsorten
Ich denke da auch drüber nach an Vorder und Hinterachse auf KSport zu gehen.
Ihre Gewindefahrwerke sind IMO nochmal interessanter, denn wenn du dir das System mal ansiehst, schaut das besser aus als bei den meisten anderen Gewindefahrwerken
SDI
Klingt mal sehr gut, bis auf die Pumpe
Wegen der BKV Leitung, haste mal an die vom 1.8T gedacht, also diese Stracke Plastikleitung mit nur Schlauch am Übergang zur Brücke?
SDI
Das Wasser drückt es hinter den Vordersitzen gerne rein, wenn der Unterbodenschutz, welcher sich auf und um die Stopfen befindet Risse bekommen hat. Rost entfernen, jede Menge Unterbodenschutz drunter bzw Karosseriedichtmasse, dann sollte das Weg sein.
SDI
01.11.09
Da ist ein bisschen Öl angekommen :). Öl (bisschen Mobil 1 0W40 SuperSyn Protection Formula hatte ich noch. Hinzugekommen sind nun 10 Liter Mobil 1 0W40 New Life. Ist des gleiche :)) für den Motor und 3 Liter Castrol TAF-X 75W90 für das Getriebe.
Ich hab eben mal eine der alten Batterien auf die Waage gepackt.
18,5 KG bei der alten Batterie. Die neue wiegt in etwa 10 Kg, wobe ich die auch mal auf die digitale Waage packen muss.
Sonst gibts leider nix zu berichten. 
Die Hoffnung, bis zu meinem Geburtstag zum ersten mal den Schlüssel drehen zu können hab ich nun an den Nagel gehangen.
SDI
Laut TÜV-VW etc. ist alles identisch. Auch die Kabel. Somit gabs keine Probleme bei der Eintragung.
Du willst jetzt nicht ernsthaft sagen, dass Golf 4 und Golf 5 Innenraum+Armaturenbrett / Sitzposition 100 % gleich sind. Stecker mögen ggf gleich sein aber Auch wirklich die Airbags, Airbagposition etc...
Den normalen Tüver will ich sehen der nen ungeprüftes Airbaglenkrad in nem anderen Lenkrad einträgt. Zum einen wäre die Eintragung rein garnix Wert, zum anderen bringts dir ggf bei nem Unfall recht wenig... kann gut gehen, muss aber nicht. Und das wärs mir für nen dummes Lenkrad was nur unten bisschen gerade ist nicht Wert.
SDI
Eddie gings ums Serie, nicht um nen ungeprüften Umbau. denn glaube kaum, dass euch nen Crashtest gemacht hat, ob der Airbag auch korrekt im anderen Arbeitsumfeld arbeitet...
SDI
Meinst du den Fehler bezüglich Ladedruckregelgrenze überschritten?
SDi
