Beiträge von SDI-Driver

NK bzw HQ kannst vergessen...die Sachen die ich mal wo hatte bzw auch nen Kollege waren nach kurzer Zeit hin. Hab beim AD auch mal Lager gekauft... die haben leider nichtmal ansatzweise so lange gehalten wie die von VW direkt. gleiches für die vorderen Radlager.

Radlager von der Hinterachse würde ich aufpassen. Kollege hat vor Jahren mal dort welche gehabt da ist der Käfig gebrochen. Zum Glück in der Straße und ist nix passiert...

Ich kauf Lager eigentlich nurnoch bei VW direkt. Gerade bei Sachen wo Spur gestellt werden muss oder es ziemlich dauert bringts Original einfach eher, wenn man dafür den Mist nicht nochmal machen muss. Sonst Lemförder ist echt gut, ist ja ZF / ZF Sachs etc... Meyle ist auch ok. HD Fassung auch ok. Fahre Meyle Querlenker im E34. Febi soweit eigentlich auch gut.

Braucht ihr denn öfters was an solchen Sachen?

SDI

13.11.2010

ich hab mal die Front zerlegt, die Kühler kurzgeschlossen..im Turbo Ansaugbereich stand nen Cm Öl :(... angesaugt per Luftfilter hat er es aber nicht... ist die Frage ob das vom rumschleudern gekommen ist oder durch die KWGE soviel Öl rausgedrückt wird....jedenfalls...nach besorgen einer Batterie hat der Motor gedreht und ist angesprungen... es gab aber eine Wolke als wäre ein alter Dieselpanzer gestartet... klang soweit aber normal... muss man mal sehen...

14.11.2010

Ich habe mit der Schlachtung vom Golf begonnen.... Front zerlegt, ein paar Sachen kann man noch brauchen.... dann den Innenraum angefangen zu zerlegen um den Motorkabelbaum auszubauen... Dieser war nach einiger Zeit dann auch mal draussen...

Um besser an einige Stelle zu kommen wollte ich den Wagen mal hochdrehen, dazu hinten das Rad abgenommen...das Gewindefahrwerk hats auch angehauen...der Verstellteller wurde an einer Stelle breitgeschlagen oder abgedreht von der Felge... Verstellen geht noch...ich hab mal soweit hochgedreht wie es ging... Eine Schraube der Lochkreisadapter ist fest und fast rund weil die Scheissdinger kaum Kopf haben.... mal sehen...

Seit dem Unfall stand der Wagen ja in der Garage und ich hatte nix mehr angefasst und mir erstmal Gedanken um alles gemacht. Die ersten Wochen waren wie sich jeder denken kann nicht gerade schön. Nun kam dann irgendwann die Sache, die ich seit dem Unfall angefangen hatte. Nämlich hab ich mir wirklich sehr lange überlegt was ich machen soll / machen könnte. Ein kompletter Markenwechsel und alles so lassen wie es dann ist war da auch dabei.... Letztendlich bin ich, nachdem ich mal eine Weile beim Wagen stand, bei einer Sache hängen geblieben. So oder so wollte zunächst testen ob der Motor überhaupt noch läuft.

An dieser Stelle möchte ich mich mal für die Aufmunterungen und die sehr netten "Ehrungen" bedanken und ziehe an der Stelle den Hut vor euch Jungs und Mädels. Es hat wirklich auch einen Teil dazu beigetragen die Stimmung wieder aus dem Tief zu bringen.

Nun der Nachtrag Samstag auf Sonntag Nacht.

2010.11.13 (VIDEO -> Speichern unter)

SDI

Der A59 basiert NICHT auf dem ABF bzw auf dem normalen 2 Liter Block.

86x86 dürfte etwas problematisch mit dem normalen Block sein ;).

SDI

Wegen 16V Turbo Brücke könnte man sich auch mal "A59" ansehen.

SDI

Ich hab mal einen kleinen Rückblick für mich gemacht. Mag wer verstehen, manch einer auch nur blöd finden. Ich fand die kleine Zeitreise in allen Bildern (nichtmal paar Prozent sind im Video) schon schön

Video - Rückblick (--> Speichern unter).

Bitte keine Spekulationen. Danke.

Zitat von vandit

also nach meiner Messung hat der 993 Turbo (RS 2 Große Bremse) Sattel 40/44 mm Kolben größen

falsch. Laut Porsche hat der 993 Bi Turbo 44/36 an der Vorderachse

Seite 180

http://www.porsche.com/all/med…arts/de/D_993_KATALOG.pdf

SDI

GGF kennt jemand eher unter BP-Motorentechnik. Ist der Björn aus dem Cupra Forum.

SDI

ist dir eventuell die Servo und Wasserpumpe im weg

SDI

Zitat von bideru

Der Anlasser auch? Was ist denn beim PG Anlasser anders ?

2 fache Verschraubung. der 020 hat 3 Punkte. zudem andere Form etc etc.... wie schon gesagt schwung, kupplung, druckplatte.

SDI

da müsst ihr auch wieder aufpassen ;)...

@der_stefan: sicher passt das. bzw es gibt eine passende Spritzleiste.

dazu noch die vergrößerte Drosselklappe Serie für den AGU und schon passt des

SDI

wenn du von einem 020 auf ein 02A wechselst. ja

Plus Anlasser

SDI

nope kein AGU Unterteil.

SDI

Es gibt da für die 1.8T aber auch eine was das Unterteil angeht OEM Fassung welche man mit einem anderen Sammler kombinieren könnte.

SDI

naja das Teil mag ja ggf in einen Golf 2 passen... weil ähnlich dem DIGi... aber in anderen Autos schaut es aus wie Zurück in die 80er...

SDI

:D... würfel hab ich... aber leitung brauch ich

mich würde mal interessieren ob sich der ändert wenn du die Corrado Leitung plus den Adapter drauf hast...

SDI

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SDI

Kennst du in deiner Umgebung jemanden mit Sachen Fehlerspeicher auslesen?

Zur Not schau mal bei VW vorbei und lass den Fehlerspeicher auslesen und dir einen Ausdruck geben. Sag dort aber nix von wegen funktioniert nicht oder so ;). Einfach einmal auslesen in deinem beisein.

SDI

Zitat von der stefan

Reichen 63,5mm in der Abgasanlage für 250-300 Pferdchen oder sollte man schon in Richtung 70 gehen?

wenns die richtige Anlage ist reicht das

SDI

frag ihn nach dem Ausdruck... in jedem Fall erstmal kein Steuergerät tauschen!

SDI