wie wärs mit ner G-Power, Hartmann oder Supersprint. Die haben soweit ich weiß auch inenn nicht diese verengungen in den Töpfen.
frag mich was die DInger bei den Bastuck sollen an den stellen sind das nichtmal mehr die Serienmäßigen 55MM durchmesser 
leider wusste ich das nicht als ich die damal gekauft hab. nojo damals beim 90 PS machte das nicht viel aus 
SDI
das wäre beim G-Lader so. der braucht nen gewissen Gegendruck.
Soweit mir bekannt ist der reine Sauger weniger. etwas Dampf geht unten rum verloren je nach Motor dafür geht er obenrum besser.
Bastuck z.b ist für den G nicht so gut.
Das Problem bei der Bastuck ist wie schon im MT beschrieben das die Bastuck verengungen drin hat wo der durchmesser sowei ich sehen konnte kleiner als die Serien 55MM beim ABF sind :-r
an diesen stellen wird die Bastuck übelst heiß also wird dort die Luft am meisten sich "stauen". sehe ich bei meiner von aussen, da ist die Farbe total anders. kein silber mehr sondern schon eher so total rötlich...
SDI
ich hab mein ABF bissel auseinander gehabt.
Servo neu abgedichtet, Riemen gewechselt, Zahnriemen kontrolliert, Lambdasonde getauscht, Drosselklappe mal blitzeblank gemacht (da war so nen zäher schmierfilm drauf und auch so schwarze ablagerungen), Domlager getauscht, Auspuffanlage gekürzt und neu ausgerichtet. Motorsteuergerät auf Grundeinstellung gebracht
Dabei festgestellt das eventuell der rechte Dämpfer vorne vom Gewinde kaputt ist (nach nur den paar Monaten 
)
wollt ihr mal lachen. heute morgen im Motor Talk gelesen:
http://www.motor-talk.de/t294018/f62/s/thread.html
SDI
sollte aber kein Problem sein das eingetragen zu bekommen denke ich mal.
wo sollte das Problem liegen? bei Ford gibts ja auch beheizte Frontscheibe selbst beim uralten Fiesta. 
SDI
Hab gerade mal bissel in denen ihrem Spezialzubehör gestöbert.
Gibts sehr viele interessante Sachen drin (im normalen aber auch 
)
Da hab ich halt auch gesehen das es von denen beheizte Frontscheiben gibt.
Sicher interessant für die Leute die ne Rennsemmel bauen (VW_199) und ggf bissel Gewicht am Auto sparen wollten da ja dann soweit ich weiß keine Probleme mehr mit dem Tüv gibt wenn man die Heizung weglassen würde.
SDI
hab noch 2 weitere Videos. er hat aber auf seiner Homepage nurnoch das mit dem Katapultstart.
die andren 2 (4 Gang beschleunigung ab 50) hab ich nur auf dem Rechner 
billig is das saugertunging allerdings nicht :blink:
SDI
ZitatOriginal von -zapp-
@ grendel:
da hast ne geilen vr6 3.0 mit Fächer und fährst mit dem beschissenen keramikkat rum???
Würd ich an deiner Stelle mindestens gegen den Rado Kat tauschen.
Oder noch besser gegen nen 100Zeller...
der Vr6 hat Serie nen Metallkat. nur hatte Grendel nen 2,8L 174 PS. der 2,9 Liter hat IMO einen anderen Kat. der Syncro hat nen 2 Flutigen. ob der Corri auch nen größeren einrohr Metallkat hat weiß ich nicht.
beim Vr6 ebenso wie beim ABF wäre der Keramikkat schnell dahin.
Grendel: beim ABF is das auch so ne Sache, der ist schon sehr gut und fein bearbeitet da muss schon bissel mehr her als nur ne standard Bearbeitung. Kennst du ja selbst, wichtig ist ne richtige Abstimmung auf dem Prüfstand.
Falls ihr Grendels Golf sehen wollt dann hier ->
viel spass
SDI
das nennen die Schlagloch? das nenn ich hier noch Strasse in bestem Zustand :-k
SDI
der hier hat alles aus Kohlefaser. auch vom Innenraum teile.
kann auch GFK liefern.
SDI
nix von beidem
SDI
ZitatOriginal von WOB1
SDI-Driver: Also so gut geht das auch nicht mit der Syncro HA, ich spreche da aus Erfahrung.
MfG
ja klar aber doch mit sicherheit bissel besser als bei der normalen Hinterachse oder
SDI
noch ma ganz nebenbei zum Ausgangposting.
schonmal überlegt wie du die Leistung auf die Strasse bringen willst?
da wäre Allrad sicher ne große Hilfe. dann geht das auch mit der Hinterachse bissel besser mit dem Auspuff
SDI
wieviel ps hat der Fön denn 
SDI
na wie wäre der
SDI
ZitatOriginal von Prodrive
@ P6n
Warum keinen VR6 ?
villeicht steht er mehr auf giftigen 16V
Also ich würde den 16V holen (also 2.0 16V 150 PS ABF)
hab meinen umbau nicht bereut. Hab von 90 PS ADZ umgebaut und bin in der Versicherung 5 % hoch. dafür kann ich jetzt soviel PS reinpacken wie ich will solange es Tüv hat
Hatte damals diverse angebote meinen 16V Motor (damals gerade ausgebaut aus dem Schlachtauto) gegen Vr6 zu tauschen mit Wertausgleich für mich.
Habs aber wie man sieht nit gemacht und weiß auch warum
SDI
schade dachte s gäbe ein paar neue
SDI
kommt hinten auch R32 Bremse drauf oder nur vorne?
is es nen Syncro oder normal Frontantrieb
SDI
sag ma was hast du denn für ne Bremse sieht ja richtig groß aus 
SDI
