Beiträge von SDI-Driver

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Original von Toni30
Kann mir jemand sage was bei einem 1,8T Motor der LLK sein sollte? Und wie ich den dann beim Golf3 untergebracht bekomme?
Ich hatte bis jetzt einen drann der 72x23x8cm groß war und hatte ein Turboloch Es kam erst ein pfffft und dann gings vorran toll. Ist ein 225PS Motor.
Über jeden beitrgab würde ich mich freuen....Bilder sehr gern gesehen.
Ich hatte gestern einen Wildschaden bei ca.90Km/h ist ziemlich viel kaputt :-a

jemand noch was dazu?

Wie siehts denn mit den beiden S3 LLK aus? reichen die beim AGU mit K04, S3 Düsen, 76er Hosenrohr, 100 Zellen Metallkat 63,5 Auspuff, Chip oder sollte man da was anderes verbauen?

SDI

Toni30: stimmt auch wieder.

turbogolfer: was willste dafür?

SDI

Nee, ist nicht der Auto Sarg sondern wenn du vom Dudoplatz Richtung Sulzbach fährst und dann rechts abbiegst Richtung St. Ingbert bzw zur Post.

da steht er

SDI

versprochenen Bilder. Macht nen ordentlichen Eindruck, Rost hab ich beim rundrumgehen keinen auf den ersten Blick gesehen, Kanten am Heckblech, Heckklappe sieht ok aus, Innenraum auch sehr gut, Fahrersitz hat nen miniloch.
Hätte Bilder gemacht aber voll mit Blütenstaub daher hätte das nix gebracht.

SDI

was kostet das originale vom S3 denn?

also am besten das S3 umändern?

SDI

alles klar danke, das mit den Kat´s wusste ich aus jüngster Zeit noch von Mr.B´s Bilder

Hatte nur keinen Querschnitt.

Hat jemand schon Erfahrung mit den Teilen hier ->

http://cgi.ebay.de/Turbo-Downp…73661QQrdZ1QQcmdZViewItem

nur mit k04 passt das ja nicht mehr da der doch nen seitlichen Abgang hat?

SDI

was für nen Durchmesser hat denn das Hosenrohr der 209/225 PS Varianten?

Front als auch Allrad...

SDi

Anlage ist da, hab sie abholen lassen.

der hatte aus meinen 2 Paketen damals 5 kleine gemacht. Hätte nen vermögen gekostet das unfrei zu mir zu schicken vor allem total sinnlose 5 Pakete...

Werd die heute mal ansehen udn schaun ob sich noch was retten lässt...

SDI

ich halte nachher mal, kann aber dann nur Bilder mit Handy anbieten

SDI

das ist das Problem von vielen Unternehmen, die beherrschen kein Qualitätsmanagement. Hatte da letzte Woche eine sehr interessante Vorlesung.

Googelt mal bisschen nach TUI wie die es geschafft haben ihre Kunden zufrieden zu machen. Dort hat der Kunde IMMER recht, egal was ist auch wenns subjektive Sachen sind. Es wird sich immer um schnellere Reaktionen bemüht und versucht das zu Garantieren Und die haben trotz ihrer Kulanz 2 % weniger Kosten als alle andere. Aber müsst ihr nachlesen, ist echt Interessant.

Ein schlecht gelaunter Kunde ist nicht nur ein verlorener Kunde sondern auch eine große Anzahl von Neukunden. Und das ist teurer als dem Kunden recht zu geben und sich Kulant zu zeigen.

Siehe Haffy´s Felge. Wenns mal nicht beim ersten Anlauf funktioniert muss man halt mal dem Vorstand schreiben. Man glaubts nicht aber oft bringt es was dran zu bleiben und die Firmen mal daran zu erinnert was ihre Entscheidungen bedeuten.

Kann zb positives von Weitec berichten was Reaktionen auf Anfragen angeht. Ebenfalls BN-Pipes.
R&H hab ich auch mal wegen Felgen angeschrieben und war keine 08/15 Antwort.

SDI

Nur so nebenbei, in Dudweiler steht glaube ich nen Fire & Ice mit Klima und Automatik für um die 2600€ bei nem Händler.

Kann aber nochmal genauer schaun

SDI

nein, beim ABF ist nen richtiger Fehlerspeicher da wird nix über Blinken ausgegeben. Muss die wie schon gesagt über den Diagnosestecker auslesen

SDI

WIe genau meinst du das denn?

Auslesen mit VAG-COm

ABS und Motorsteuergerät einzeln.

Oder hast du schon nen Fehler ausgelesen?

SDI

die 4 bar vom Vr6 soll 100l schaffen, kann das einer bestätigen?

Zur Not müsste doch die Pumpe vom S3 gehen? hat oben nur anderen Anschlüsse. Hab leider kein genaues Bild davon nur von der Seite...

Edit:

Die ABF Pumpe die drin ist :

"Förderleistung bei 12V Betriebsspannung und 3 Bar Druck mindestens 700cm³ / 30s bei der Motronik das selbe bei 4 Bar !"

zu wenig?

SDI

Wieso Messgerät?

Hier nehmen sie bei den neueren TDI mit gutem Kat einfach ne "Kostprobe" aus dem Tank.

Zitat

Original von denniswvw

Ich bin auch kurz davor umbauen zu lassen.
Fragt sich nur noch wie lange dass so bleibt.

Wie teuer war denn der Umbau?

Der Einbau meiner Autogasanlage!!

SDI

Zitat

Hallo,

ich hoffe mal diese "Werbung" in eigener Sache sei mir hier erlaubt.

Ich habe vor kurzem eine Online-Teiledatenbank ins Leben gerufen. Dort kann man nicht nur wie üblich Teile und Daten einsehen, sondern auch z.B. (Umbau)Anleitungen verlinken, Bilder eintragen und einiges mehr.

Da das Projekt noch gerade "taufrisch" ist, gibt es natürlich noch nicht viel zu sehen. Momentan liegt der Fokus vorallem noch sehr beim Golf. Daher erhoffe ich mir, dass ich hier bei Euch vielleicht auch ein paar Helfer finden könnte, die den Corrado auch mal mit berücksichtigen.

Zu sehen ist das Ganze unter http://www.edcarproject.de. Ein Projekt dieser Art lebt natürlich von freiwilligen Helfern. Wer also so nett ist, und seinen Beitrag leisten möchte, der darf sich gerne (z.B. auch hier per PN) bei mir melden. Ich würde mich sehr darüber freuen.

Achja, und haltet schonmal Eure Bookmarks bereit

Quelle: http://www.vwcorrado-forum.de/wbb2/thread.php?threadid=22469

Alles anzeigen

Find ich ne Top Sache

SDI

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da müsste in fahrtrichtung vorn nen bügel geben, der noch angeschraubt wird und dann nach oben an die karosserie geht ...

du meinst nach oben an das Blechteil also den Armaturenträger unterm Brett... oder doch was anderes?

SDi

Hab die bei mir ja die G3 16v Spritpumpe drin. wurde wie beim Vr6 als 3 und 4 bar Version verbaut. welche ich hab müsste ich nachsehen.

Nur dann wäre es ja egal welche es ist da die sowieso zu schwach wäre oder?

Gabs im G3 überhaupt ne Pumpe die mehr gebracht hat?

SDI

hat er ne Begründung abgeliefert wieso nicht?

SDI

265 PS halt was aus k04 zu holen ist 209/225 PS Düsen, LMM, BDR nur wenn deren Pumpen nur 3 Bar bringen bringt doch nen 4 Bar Regler nix oder?

SDI