Beiträge von SDI-Driver

Ist bei nem Fiesta GFJ mit Airbags. Ist das lenkradschloss irgendwie fest, lässt sich mit dem Zündschlüssel nicht mehr drehen/ausrasten.

Jemand mal nen schnellen Tip? weil Wagen wird morgen gebraucht und Zündschloss ruinieren wäre nur Notlösung...

SDI

hab Antwort bekommen nach erneuter E-Mail (glaube nr.4 von mir)

Zitat

Hallo,

Sorry für die verspätete Anwort.

Ich weiß nicht wo Ihr Problem liegt.

Die Sonde mit genau dieser Bezeichnung/Artikelnummer ist für diese Fahrzeuge freigegeben.

Aber Wenn Sie die Sonde nicht haben möchten, brauchen Sie diese auch nicht ersteigern.

Selbstverständlich bekommen Sie Ihr Geld zurück.

Ich bin ein fairer Ebayer, wie Sie den Bewertungen bereits entnommen haben.

Bis dahin mit freundlichen Grüßen

Mario W.

P.S.: Bis heute gab es noch NIE Probleme mit den Lamdasonden.

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bin mal gespannt...

SDI

unter anderem, steht auch für viele weitere Mercedes und Audi drin. Und laut Sandtler bringt die Pumpe soviel.

Der Preis is halt echt top. neu halt um die 92 €. Bin am überlegen die zu nehmen oder doch die für in den Tank, weil dann muss nix gebaut werden. dafür kostet die halt 70€ mehr

SDI

schau mal im VT da haste ne Antwort

SDI

zwar nicht im Golf 2 oder mit nem G60 aber hatte ich auch als ich das Gewicht vergessen hatte beim Getriebewechsel dran zu schrauben.
Allerdings ohne Plusachse

SDI

siehst du richtig und sogar legal eintragbar. hab se nänmlich legal beim Tüv eintragen lassen

SDi

ich darf eure Aufmerksamkeit auf das hier lenken

diverse Teile: G60 Alufelgen mit Winterreifen, Bremse, Achsteile...Edit:11:49

SDI

also der Seat Leon Cupra 209/225 PS wurde doch schon recht häufig gebaut.

der Golf 4 Jubi GTI 180 Ps, der Skoda Octavia RS hatten IMO auch 6 Gang mit Frontantrieb

SDI

Zitat

Original von mr.b

Gibt es? Passt das von der Übersetzung auch zu meinem Motor? Oder ist das vom TDI?

Seat Leon Cupra 1.8T 209/225 Ps

SDI

Frage für nen Kollegen, was kostet der ganze Kram ca den man braucht. Neupreis ist klar, Preise bei Nachrüstern auch...geht um die einzelteile.

Kenn mich mit dem B4 garnit aus, was passt da an Teilen von anderen Wagen?

SDI

tippe mal drauf das es nen Bild vom Einbau des CHE GTI8V Getriebes war nachdem sein G2 GTI Getriebe sich "aufgelöst" hat

SDI

Zitat

Original von Patty
Nein, Du brauchst KEINE neuen Federn, den Teller für das neue Lager gibts es für alte und neue Federeinrollung, darüber gibt es hier aber mehrere Themen, .

komisch hatte beide Federn und Teller hier und da hat nichts getauscht gepasst. Weitec meinte auch -> Federn tauschen

SDI

Zitat

Original von Rennsemmel
ich könnt echt schwören das das bei mir nur ein Teil war.....
Is aber auch schon länger her! Beim G2 siehts auf jedenfall so aus wie das obere Bild!

Die Federteller sind auch kleiner bei den neuen Lagern, deshalb kann man auch net einfach ein altes FW auf neue Domlager umbauen, oder?

Gruß André

Edit: Ich hab glaub ich grad meinen Denkfehler entdeckt! Da ich ja keine neuen Lager verbaut hab, sondern die alten wieder, steckt wahrscheinlich der untere Lagerteil im oberen Teil drin, oder?

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ja steckt er ;)...

nee einfach umbauen geht nicht, da die Federn oben andere öffnungsweiten haben, deswegen müssen die Federn,Teller,Domlager (;)) auf jeden Fall getauscht werden wenn man aufs neue Domlagersystem umsteigen will.

SDI

Zitat

Original von Rennsemmel
das untere Bild zeigt aber das Plus-Lager, oder? Also meine sehen anderst aus! Und ich hab BJ 96!

Gruß André

es wurde nachher bei allen Golf 3 das Plussystem verbaut also Lager und Gummi getrennt und nicht mehr ein Teil.

Bei mir schauts so aus und ich hab nen 97er 90 PS als Basis ohne Plusachse.

@mr.b: aber das ist es eben, wenns das alte Domlagersystem "alles in einem Stück" ist dann haben die Federn oben ne andere Aufnahme. Willst du das neue getrennte System verbauen dann brauchst du andere Federn und anderen Teller und eben die neuen Domlager.

Vorteil von den neuen Domlagern ist das man da nen Satz für die Vorderachse schon für 20€ bekommt also Lager und Gummi.

SDI

alt

neu

Hier gibts das Topic

Unterschied Domlager

brauchst halt auch die entsprechenden Teller und Federn dazu.

SDI

beim G60 geht das wenigstens, beim Turbo wirds da schon schwieriger

SDI

also es passen alle Fahrwerke aus dem Golf 3. ab 94/95 wurden im Golf 3 in allen Versionen die Plusachsendomlager verbaut also das getrennte System, davor das gleiche System wie im 2er.

Man kann aber auch das neue Domlagersystem im Golf 2 verbauen.

bei Weitec sind die Dämpfer praktisch gleich nur die Federn sollte man laut Weitec tauschen.

SDI

Differenzialsperre...verhindert das 1 Rad voll durchdreht und das andere nix macht

SDI

das is alles kein Ding und da zu keine Airbags hast total einfach. mach mal Lenkrad ab und die Verkleidung (2 Schrauben von unten), dann siehste es schon

SDI

Verkäufer hat bisher natürlich garnicht reagiert....

alles ne scheisse...werd mir die Denke ich nun im Teilhandel kaufen das geht mir so aufn Sack...

SDi