Jep original Passat ABF Classic Line Tacho silberne Ziffernblätter original rote Zeiger usw....und eben original 0-260 und roter Drehzahlbereich ab 6800 u/min.
geht auch realtiv genau, laut Getriebedaten 233 kmh laut Tacho ca 247
meiner war Nagelneu und hat IMO die gleiche Technik wie die neuen 3er drin was die Zeiger angeht
SDI
Also das meiner aus dem Facelift ABF Passat in meinem 3er Armaturenbrett. Das Geheime Menü müsste er auch haben, allerdings Service usw sind mir bisher keine aufgefallen.
Ganz normaler Anschluss wie beim 3er. Also kein Unterdruck usw...
SDI
nimm doch die Walbro oder die vom Benz (siehe Vr6 Turbo Topic) dann hast du ne neue pumpe die auch sicher funktioniert und reicht
SDI
4,4 mit oder ohne Ladedruck?
SDI
nur die Vr6 Pumpe reicht nach meinen Infos nicht.
die Walbro Innentank Version wird nicht mehr gebaut und ist nicht mehr Lieferbar.
Ich habe mir jetzt eine Aussentankzusatzpumpe gekauft die ist kleiner als es auf den Bildern aussieht.
SDI
getriebe vom 90 PS Gl rein und gut wenn du mit weniger Anzug zufrienden bist. Hatte das längere 90 PS Getriebe vom Gl bei mir Serie drin (als noch 90 PS ADZ Motor drin war). mit Nocke Chip bin ich auch an die 6200/6300 u/min gekommen hätte es aber lieber kürzer gehabt da ich normal nicht ewig Autobahn gefahren bin.
SDI
soll sauberer Ausdrehen, oben soll er nicht so zu gehen, besser auf Gas reagieren.
SDI
hat jemand mal Bilder von der ganzen Sache ?
SDI
Linksbohrer haben wunderbar funktioniert..
Schlauchset:
Hab dann den Turbo nochmal aus der versenkung geholt, einen alten Bolzen entfernt, Gewinde nachgeschnitten und neue Bolzen eingesetzt
Hier mal eine Frontansicht
Die Abgasseite
Das neue Vr6 ABV Ausrücklager
Ach ja hier noch Vr6 Kupplung, Vr6 Druckplatte und G60 Schwungrad
Hier habe ich mal einen Zusatzhalter für die Wasserleitung "gebaut" um mehr Platz fürs Hosenrohr zu haben
Hier die nagelneue Ölrücklaufleitung vom APY
Da die Leitung so aber total im Weg ist musste die geändert werden ...
Danach habe ich einen Adapter gebaut um den AGU Luftmassenmesser mit dem APX Samcoschlauch fahren zu können
Hier haben wir nen Meter Silikonschlauch und einen APX Samcoansaugschlauch
Hier nochmal der Samco
Hier mal der Stand
Hier der alte K03 Ansaugschlauch
Hier ist ganz gut die Öffnung zu erkennen die durch den fehlenden Golf 4 Motorhalter entsteht. Diese wird noch verschlossen damit nichts zum Zahnriemen reinfällt...
Hier der K04 Turbohalter der unbedingt nachgerüstet werden muss um den Turbo zu stützen.
So und hier die neue und umgearbeitete Ölrücklaufleitung
Und hie der aktuelle Baustand
nur mal grob dran gesteckt, muss mal noch in Erfahrung bringen ob das so stimmt, sind noch ein paar Leitungen die geklärt werden müssen
Die Zusatzbenzinpumpe ist da, der LLK wird vielleicht Donnerstag fertig, hab paar Unterlegscheiben doppelt gekauft...das Stück 4,5€ ohne Steuer :|:. Hab mich nun doch dazu entschlossen den kompletten Zahnriemen mit Umlenkrolle und Wasserpumpe neu zu machen wenn schonmal alles draussen ist.
Die Sachen waren heute schon da, hatte per NN bestellt aber natürlich hatte ich das Geld vergessen zu holen...naja morgen dann halt...
SDI
das erste was er da findet sind 3mrd GOlf 4 Look Golf 3 Scheinwerfer :-r
so nen Scheiss :(... naja danke
SDI
Gibts das Scheinwerferglas vom Golf 4 irgendwo einzeln zu kaufen? Steinschlag hat das komplette Glas gekillt, Loch drin usw...
Kann doch nicht sein das man nur den ganzen Scheinwerfer austauschen kann?
SDI
sie haben (gleich) Post
SDI
VW oder Seat
mit k03 oder k04....zu Mager darf er halt nicht laufen da haben wir halt eher bisschen mehr Gas in kauf genommen
SDI
ZitatOriginal von Kazuma
Hallo,
einen kompletten Kit gibts bei http://www.muggianu-Turbo.de
Knowingkit. Für AGU braucht man 5 Bar Benzindruckregler und großen Luftmassenmesser.
Grüße
falsch braucht man nicht.
hab´s wie gesagt schon gelöst
SDi
der müsste eigentlich passen. hätte nen Stabi aus nem 90 PS Golf 3 noch hier, den kannste für bissel KLeingeld + Versand haben.
Lager und alles ist dabei
SDi
ZitatOriginal von Harti
Na die ABF Preise sind doch nicht mehr hoch, ist doch viel Auswahl zur Zeit?
naja aber viele von den billigen sind kaputt, teilweise kaputt, nicht vollständig oder einfach fertig
SDI
die hier :)... lag seit 97/98 in der Reserveradmulde bissel Dreck aber sonst ok
SDI
ISt eine nagelneue 16er (glaube 6 oder 6,5 x16) BBS vom Golf 4 GTI im gleichen Design wie die Jubi BBS Felgen vom 3er.. Ist sogar noch der original erste Reifen drauf.
SDI
