Zitat
Original von smilebrain
...bis zum 1. schalldämpfer ab da gruppe a bastuck, töpfe sind original bastuck.
das könnte unter anderem sein. Schau mal in deinen Endschalldämpfer, der müsste dort wo die Endrohr dran geschweiß sind ne Kammer haben. GGF sogar nur ein Austrittsloch für die( ? ) Endrohre die dann Mittig über den einen Ausgang gesetzt wurden. So wars bei meinem 3er ESD mit 2x76 DTM original.
die Abgase werden also von der Dämpfungskammer wo ja das gelochte Rohr durch geht in eine komplett freie Kammer entlassen....dort verwirbeln die Abgase -> Rückstau. Ich hab bei mir die "freie" Kammer auf Endrohrgröße 140x75 geöffnet.
Andere Möglichkeit wäre die Dämpferkammer zu erweitern und die freie Kammer auszustopfen und in die Mitte ebenfalls ein gelochtes Rohr rein zu ziehen oder ab der Dämpfungskammer ein Rohr bis zum Austrittsloch der Endrohre zu ziehen.
Hab nen Bericht von nem Cupra Fahrer gelesen bei dem ging dadurch der Leistungsverlust mit der Bastuck in einen Leistunsgewinn über. Wurde auf dem Prüfstand gemessen wenn ichs noch richtig weiß.
Also nen Ansatzpunkt 
Edit:
gefunden... aber obs Cupra war bin ich da nicht mehr sicher..



SDI