mit dem 100 Zeller wirds vom Abgasverhalten kritisch. mit nem 200 Zeller kein Problem. Hab ich bei nem Kollegen ende 2006 beim Motorumbau auf ABF mit eingebaut. Wagen hat auch nen 4-2-1 Fächer, dann den 200 Zellen kat und dann 63,5er Bastuck und dazu nen Chip.
SDI
ich bin immer nur die NGK gekaufen
NGK BKUR6ET-10
Soweit ich mal weiß die einzigste von VW Freigegebene.
SDI
auch wenn man das mit MWST ausweisen nicht ankreuzt? Sprich nix zurück verlangt usw..?
SDI
ZitatOriginal von UHT
es gab doch auch unbeleuchtete Ausströmer, da hatte VW doch mal gespart...
waren dann dort nur die Räder beleuchtet oder dann garnix mehr. Weil die Räder haben glaube ich eine. Zumindest die zum auf und zu machen
SDI
Ja wie beim Bora, wo die Lüftungsfläche geschlossen wird nicht wie beim GOlf 3 wo der Lüftungsaustritt ansich offen ist aber innen drin geschlossen wird.
Arger Aufwand das auszubauen?
SDI
Kollege seine Eltern haben sich nun nen 2002er Passat 3BG gekauft. Der hat diese verschließbaren Luftungsdüsen. Sind die eigentlich in Serie immer beleuchtet? Denn da leuchtet nix.
SDI
nein ist er nicht, der kann nich schneler bei 248 ist ende...
SDI
hat sich das geändert oder sind das immernoch 17500€?
SDI
sollte hier noch geklärt werden was für ein Turboumbau. Nen Sauger auf Turbo oder Umbau auf nen Turbomotor 
SDI
ZitatOriginal von Royale
Bei Serien- Sportwagen ist doch ne Domstrebe von Werk eingeplant und daher sind die Lager etc darauf abgestimmt....
ja aber schau dir mal die Lager vom S3 und vom Leon Cupra an. Und das Fahrwerk... und wegen Verwindung der Karosserie....als beim Golf 4 5 Türer ohne Frontscheibe hast du Angst der Wagen fällt auseinander...
Also etwas rausholen geht da schon noch, dann sollte es halt nicht nur mit einer Strebe getan sein.
SDI
anfangs Euro1 ohne WFS (Digifant 3.0), dann Euro1 mit WFS (Digifant 3.2) später Euro2.
Geändert wurde also die SG Version und die Ansaugbrücke minimal wegen Anschluss fürs SG, minimal die Form. Deswegen auch andere Dichtung.
Gibt verschiedene möglichkeiten, denn im Grunde läuft der alte ABF auch als Euro2. Denn die Hardware sonst ist gleich.
Einfachste Methode wäre sagen das man nen Motorschaden hatte und nen ABF mit besserer Abgasnorm eingebaut hätte.
Oder so nen Minikat kaufen was ich aber für ziemlichen Schwachsinn halte da es echt nur nen Alibiteil ist
SDI
von wo kommt das Geräusch von der linken Seite oder von der rechten Seite wenn du vor der Ansaubrücke stehen würdest
SDI
Um mal dem Matse etwas zu wiedersprechen da er ja auch immer gerne auf die VW/Audi Ingenieure verweist. Beim Audi S3 8L gibt es Serienmäßig eine Verstärkung/ Domstrebe. Teilenummer 8L9 805 629 A.
Diese passt auch beim Leon Cupra. Und ich würde mal behaupten, dass diese vom Vorderbau her Verwindungssteifer sind als nen Golf 2 oder Golf 3.
Es kommt halt immer drauf an wo der Wagen eingesetzt wird, welches Fahrwerk verbaut ist, welcher Motor darin werkelt und welche Leistung am Motor bzw an den Rädern anliegt, welche Felgen verbaut sind und ob es ein Frontantrieb oder Allradantrieb ist.
Hier mal ein Bild von http://www.x-dream-cartuning.de
SDI
wenn 4 loch behalten werden soll (warum auch immer)
dann mindestens die Brembo 305x28 aber bei nem Vr6 Turbo mit Leistung würde ich einfach was größeres verbauen...
SDI
Nagelt er denn oder tickert er eher. Meiner hat das auch minimal gemacht und ich habe bisher erst einen ABF gehört der ruhiger in der Hinsicht war. Es kommt auch sehr auf das verwendete Öl wie laut das ganze ist.
Pauschal kann man es ohne es richtig zu hören natürlich nicht sagen. Es sollte mit nem guten Mic aufgenommen werden.
SDI
wieso sollte eine Bremse mit geringerer Scheibengröße und nur gering mehr Dicke, dafür doppelten Kolben mehr Leistung vernichten können als eine Bremse mit größerem Scheibendurchmesser um die Wärme abzuleiten?
nehmt die S3 Bremse oder die Leon Cupra Brembo 5 Loch.
HAtte vorher auch die G60 mit 4 Loch ohne Plusachse und habe auf 5 Loch Plusachse mit S3 Bremse umgerüstet und kann die Plusachsenumrüstung nur empfehlen.
SDI
Du baust nen Vr6 Turbo aber hast "Angst" vor dem Aufwand ABS nachzurüsten?
G60 Bremse beim Vr6 Turbo? Wenns nur nen Showcar wird das nie bewegt wird gut....aber nicht zum wirklichen fahren....
Hoffe mal das du mit der Bremse keinen Tüv bekommst, wäre gut für unser aller Sicherheit.
SDI
weil die Getriebe einfach die Leistung vom G40 nicht lange aushalten, jenachdem wie man fährt. Ist da dann ordentlich Mehrleistung vorhanden verkürzt sich die Lebensdauer entsprechend.
Möglich wäre ein Renngetriebe, das ist aber auch entsprechend teuer.
SDI
Wie erkennt man am Inhalt der Nachttischschublade das man mit einem Auto Tuning Freak ins Bett geht?
SDI
