Um mal nen Vergleichswert zu geben, Kollege mit 97er Ibiza ABF Umbau, CHE 8V Getriebe, Klima, Airbags, 2 Leuten drin (90 KG+78 KG) brachte ne Vorderachslast beim Tüv von ca 765-770Kg auf der Vorderachse.
Eingetragen sind 195/45R15 82V
78er Traglast finde ich schon Grenzwertig, würde da schon mal auf die Waage fahren.
SDI
zum, jenachdem wieviel Leistung ansteht, solltest du die Druckplatte und Kupplungsscheibe vom Vr6 verwenden, sind andere, bessere Kompontenten.
SDI
welchen Stecker von welchem Baujahr haste denn verwendet?
Kann sein, das ich mich irre aber da gabs nen Unterschied. Bin aber leider gerade nit daheim
SDI
bei Reifendireckt komm ich da auf nen Betrag über 300 
SDI
Hmm ok. Wieviel Achlast hat deiner vorne? Hinten auch so schnell runter?
Wo haste den Reifen für den Preis bekommen?
Jemand noch Infos zum Nankang NS-1 205/40 R17 84W RF TW
SDI
hat einer Erfahrungen mit dem
ECSTA SPT KU31 in 205/40R17 84Y ? für 7,5x17
Wie siehts mit der Traktion und Haltbarkeit beim Falken ZE-512 205/40 ZR17 aus?
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Mal wieder blödsinn...bin mal gespannt wie sie das mit Autogas dann machen, da ist der CO2 Ausstoß nämlich geringer im Autogasbetrieb.
Finds so oder so schwachsinn...
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man könnte sich ja auch mal für ne kleine Ausfahrt treffen 
ich muss nurnoch morgen ne Klausur schreiben
SDI
ZitatOriginal von Garlock
Nein das Teil heisst beim 02A tatsächlich Ausrückhebel das ist ein Blechteil das in Der Getriebeglocke sitzt und das Ausrücklager betätigt !
mfg
Jo, ok Hebel stellt das in dem Sinne dann schon dar. Wobei ich mich frage wieso das reißen solle 
Nojo...ist ne Möglichkeit
SDI
würde dir empfehlen, erstmal den Fehler zu suchen. Schau dir die Kupplungszylinder an.
Wenn du die schon getauscht hast, dann vielleicht mal die Schaltung neu einstellen.
Getriebeölstand kontrolliert? Getriebeöl mal gewechselt?
Vielleicht auch die Synchroringe. Welche Kupplungskompontenen hast du verwendet?
Das Getriebe kannst du von de Leistung her für viel mehr nehmen. Auch Kupplungstechnisch, nimmst einfach Druckplatte und Kupplungsscheibe vom Golf 3 Vr6. Ist ne andere, fahre ich am 1.8T.
G60 Getriebe ist am ABF einfach zu lang, hatte ich damals selbst mal übergangsweise, da auf die schnelle kein CDA Getriebe gefunden hatte. War echt total bescheiden. 1-2 zu kurz, 4. zu lang und 5. konntest ganz vergessen.
Bekommst du den Gang manchmal nicht richtig raus? oder ist nur beim einlegen?
Garlock: Ausrückhebel? biste nicht gerade beim CHE Getriebe 
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Jungs gibts hier jemand mit nem 2er Golf G60 mit Klima, der mal ca ne Stunde hätte für vorne an der Front was auszumessen?
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ZitatOriginal von Golfbuster
aha gut zu wissen, dann fehlt mir das teil noch. :-r
Freu dich, das Tei kostet nun ~195€
4D0 905 351
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Na klar vom Diesel wirste keinen finden
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der normale Gaszug vom Golf 4 passt.
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ZitatOriginal von FRank-GTI
und das sähe dann wie aus deiner meinung nach? klingeltöne? oder xxx-hotline?
die verkaufen nunmal "nur" felgen, und da kannst du nicht so einfach mal was anderes machen..sowas ist immer leicht gesagt.
stell dir mal vor, die leute kaufen keine autos von rover mehr, was sollen die denn machen? waschmaschinen mal schnell herstellen und hoffen, daß es läuft? ne, so einfach isses nicht..
Einerseits andere Abnehmer suchen, andererseits, warum nicht?
Bestes Beispiel, wie bereits bei der anderen Firma gesagt IBM. Ganz groß beim Konsulting.
Mannesmann, früher mal Rohre Hergestellt und dann nen winzigen neuen Sektor eröffnet mit Mobilfunk, später wars ihr Hauptaugenmerk, weswegen sie auch gekauft wurden.
Denn BBS gibts ja nicht erst seit gestern
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ZitatOriginal von Deepgolf
Aber mal im Ernst. Ist schon erschreckend, wie schnell das geht, wenn EIN Kunde abspringt!
Eher erschreckend, das BBS es da verpennt hat, sich nen anderes Standbein zuzulegen
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passt, KR /PL haben aber ne andere Kupplungsscheibe.
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bei mir hats beim 3er 16V ABF im 3er weiterhin mit dem serienmäßigen Ölfilter gepasst.
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zwischen Wasser/Öl Wärmetauscher und Ölfilter
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