sind das nicht die gleichen Konsolen, die man auch bei Sandtler und DTS bekommt?
Die kommen mir schwer bekannt vor. Klappern die bei dir auch so? Ich hab die 2 Tage verbaut gehabt und dann alles wieder rausgerissen, weil totalst unzufrieden mit den Konsolen und mit den Sitzen damals.
Vom Schweißen und Aufbau waren die Dinger der letzte Mist und auch nicht sonderlich Stabil.
Aber ganz ehrlich, respekt für deine Arbeit :wink. Ist die Biegemaschine nun dir? 
SDI
ZitatOriginal von Toni30
Von was für nem Hersteller? Wieviele lagen Gewebe?
E90.60 Silikonschlauch 90°, 60mm
Länge: 102mm.
Dreischichtig / Polyesterverstärkt.
Wandstärke: 4,5mm.
An der Drosselklappe. HInten zum Turbo kommt noch nen neuer hin.
Den hier könnt ihr für den Turbo holen
ZitatAlles anzeigen
60-50mm 90° Bogen Reduzierschlauch
[RE90-60-50]
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klicken Sie auf das Bild.
60-50mm 90° Bogen Reduzierschlauch.
Länge: 102mm.
Dreischichtig / Polyesterverstärkt.
Wandstärke: 4,5mm.
oder eben Samco, der ist stracker und ggf für dort hinten besser. Aber beweglicher sind die anderen. Deswegen kommen vorne ggf überall noch die Samcos weg.
SDI
ZitatOriginal von Torti
Das ist ja aber nicht hoch genug oder?
Also bei mir am Corrado hört der orig. Hitzeschutz viel früher auf der von unten hoch kommt als ich ihn brauche.
Und ob er auch das taugt was er soll?
Golf 3, original Hitzeschutz. Ab dann kürzlich UNI-Fit Matte (mal sehen was die Hält). Hab die auch etwas hinter den Serienschutz gemacht.
SDI
was ist denn in den LLK gekommen?
SDI
großes original SChild für die SPritzwand.
SDI
was habt ihr denn für nen Problem, ich hab auch den 60er SChlauch auf der 65er Drosselklappe und da reißt garnix....
SDI
meinst du vom Turboausgang an die Ladedruckleitung? Oder vom Ladedruckrohr an die Drosselklappe?
SDI
BSP:
http://cgi.ebay.de/Aiptek-DV-8…-SD_W0QQitemZ230111824379
http://cgi.ebay.de/Aiptek-HDDV…OVP_W0QQitemZ270104919667
Vom Bild her sieht die hier nicht so 100 % nach Spielzeug aus:
http://cgi.ebay.de/NEU-Digi-CA…tiv_W0QQitemZ300097440022
Hat einer von euch schonmal sowas in der Art gekauft?
Bildqualität irgendwie brauchbar oder total für die Tonne und lieber nen JVC Mini-DV Camcorder holen?
640x80 mit 30FPS minimum.
Das die schlechter sind als nen 500€ Camcorder ist mir klar 
Suche da was kleines Handliches mit minimum der oa Auflösung
SDI
Tri Turbo hatte doch auch jemand gebaut in ne Golf 3 Caddy Umbau wenn ich mich richtig erinnere.
SDI
Jep, da haste recht, die ist gleich :wink.
SDI
Jep, anderes hab ich nit. Ok ist nur nen Kopf 
SDi
also meinen AGU 1.8T mit 5-Gang Getriebe, Turbo und Lima, Klimakompressor hat laut Transportunternehmen 245KG auf die Waage gebracht. Daher auch der softige Aufschlag bei der Rechnung wegen dem Service :-r
Da wird der Vr6 nicht leichter sein.
wenn du normalen Transport bis 2000KG machst und nicht ne spezielle Abholzeit usw holst (hatte ich leider gemacht, da war dann auch max 200KG) dann kostet dich das ca 100 Euro bei Iloxx.
SDI
eben in ner Gallerie gesehen. Sonst aber keine Infos. Vielleicht sagts dem ein oder anderen ja was
SDI
Diesel kann auch klingen, je mehr Zylinder umso besser klingen jedenfalls die alten.
Hör dir mal den AMG 5 Zylinder Diesel Mercedes Sportcoupe an. für nicht 6 Zylinder schon ganz ok.
Das ein 4 Zylinder nicht total nageln muss zeigt BMW beim 318d / 320d. Kein Vergleich mit den Rumpel Düse TDI. Zudem nicht so eine bescheidene Anfahrschwäche.
Vom Klang her sind die alten TDI´s aus dem 3er da imo schöner...
Was du machen kannst wäre ne gute Abgasanlage dran bauen, würde da vorher mit dem Auspuffbauer sprechen, das es für nen Diesel sein soll. Wir ein wenig Dumpfer klingen, du wirst den Turbo mehr hören. Auf jedenfall tuts dem Turbo ganz gut wegen weniger gegendruck.
Offenen würde ich lassen. So Sachen wie Loch bohren brauchen wir ja nicht drüber zu reden.
Sonst würde ich halt den Motorraum und den Innenraum zum Motor hin dämmen was geht, um das Nagelkonzert etwas zu dämpfen....
Haste die Matte unter der Haube? Die Geräuschdämmung drunter? Genug Öl drin
SDI
wäre aber ziemlicher schwachsinn bei jeder Generation den Motor zu drehen....
SDI
Ich raffs noch immer nicht, warum sollte eine weiche Platte besser sein? du nimmst doch auch keine weichen Radschrauben 
ist schon klar, dass es unterschiedliche Härtegrade gibt, wir sind ja hier nicht bei MT
SDi
Rp mit 170 PS? mmh also da würde ich mal vorerst dran zweifeln....ohne Aufwand der in keiner Relation steht, dürfte das nicht zu machen sein.
SDI
ganz ehrlich, ich Blick deinen Satz nicht.
das ist ne Ansichtssache ;). Dann sag ich halt, ich fühl mich so defintiv besser ;).
SDI
ZitatOriginal von MattyNdf
weil der nächste Passat wieder ein Längsmotor-Konzept wird. Und für Golf usw. war der nie gedacht.
wo haste das denn her? gerade weil A4 und Passat anderes Konzept bekommen habe. Deswegen muss VW da wohl was entwickelt um einen 6 Zylinder Diesel bieten zu können, denn jeder hat nen 6 Zylinder Diesel.
Das war jedenfalls mein letzter Stand.
SDI
ZitatOriginal von SDI-Driver
weiß einer was der Benzindruckregler 3 Bar vom Seat Leon Cupra 1.8T 225 Ps kostet und welche Tn der hat?
Weil ja oft gesagt wird bei Seat wärs billiger als bei Audi usw. Audi will um die 75€ für den BDR
SDI
Kostet bei Seat nochmal ca 13 € mehr also rund 88€... :-r
SDI
