3500 Pixel Bild ??? DSL Light :-r 
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Hoffe die gehen auch, da haben mich ein paar auf der Nordschleife am 15.7.07 erwischt 
SDI
Beiträge von SDI-Driver
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N75 richtig angeschlossen und funktioniert?
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ist normal. Falls einer was braucht, Kollege hat noch welches. Die V8 Fahrer sind von dem Zeug begeistert. 1250 Grad fest.
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Nö hab keine mehr.
Kostet auf jeden Fall mehr als ne G3 WFS. Die muss garnit ans SChloss passen (zudem wieso auch nicht? die Lesespule kommt ja nur drüber).
Zur Not machst so wie viele. Nimmst die Lesespule mit nem GOlf 3 Zündschloss und verbaust die irgendwo im Auto und lässt den SChlüssel dran. Wenn du wirklich weg willst (unsichere Gegend oder sontiges) ziehst den SChlüssel ab.
Dann sparst dir auf jeden Fall die 300 doer 350€ was des entfernen kostet. Zudem kannste deiner Versicherung die WFS angeben und dann bekommste noch paar Prozente. Dann würde ichs aber gleich ordentlich machen. Den Transponder kannst ja in deinen Schlüssel machen.
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Original von low_budget
Na für denStress würd ich zu SLS fahren. Meine Eintragungen (Motor inkl. Euro2, Fächer, Auspuff, Lenkrad, Felgen) haben auch 500€ gekostet beim TÜV-Süd, ganz normal & legal.Ihr macht irgendwas falsch, ich hab damals beim Golf 3 mit 4 Loch und ABF Umbau 80€ bezahlt
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oder vom GOlf 3 einfach drin lassen
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Schau dir mal die Werte vom GOlf 4 genauer an, dann redest zumindest vom Corrado und Golf3 nicht mehr "schlecht".
Unterboden glatt machen ist ja auch nicht doll, Muss doch ne Strömung rein.
Muss mir mal die Strömungsabdeckung für zwischen Heckstoßstange und Tank kaufen, die laut Programm der 16V und der Vr6 Serie hatten....
SDI
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Wo und wann?
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*Hochzieh*
Ist jemand dieses Wochenende an der Nordschleife?
Bin ab Samstag 15 Uhr dort bis am Sonntag. Kollege aus dem Volkstreff ist auch dort.
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Und ne Beifahrertür 3 Türer und eine Serienstoßstange für vorne, original und vollackiert. Farbe ist egal, wird neu gemacht?
Jemand Lust morgen mit auf die Nordschleife zu fahren? Bin Samstag und Sonntag dort
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fahren viele, ist günstig, musst nur sehr gut entkoppeln wegen den Kästen aus Plastik.
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machen wir per PN oder Mail, ist etwas Off Topic, hier sollen ja im Grunde nur Kühler gezeigt werden.
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Original von Neocramencer
mhhh dann empfehle mir mal nen Ladeluftkühler für nen 16v Turbo der nacher so ca. 450PS haben soll....
LD so ca. 2 bar.was hast du denn Platzmäßig frei, also höhe breite tiefe insgesamt nicht nur fürs Netz. Wieviel willst du maximal an Material ausgeben?
Den Rallye war mal gut. Gibt defintiv besseres, vor allem würde ich mir einfach für 120-300€ einfach keinen alten gebrauchten kaufen.
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ich hab den ja auch auf dem 3er, ok oben die Anfrage damals war für den 4er meiner Freundin, dort sind 215/45R17 drauf auf 7,5x17. sieht aus wie 195/50R15 auf 7x15 ;). Fährt sich aber gut. Sind Nexxen 3000 drauf. Ganz ok
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Joachim, hättest ne Runde auf meine Seite sehen sollen
Links der 256x20 Sattel, rechts der 280x22 Sattel
und die Sattelhalter
256x20 und 280x22
Du hast ja die 239x20 Serie
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Original von Nordhesse
Das ist richtig. Man muß auf das Produktionsdatum des Getriebes achten. Der Nietdurchmesser wurde zweimal von 9 über 11 auf aktuell 12mm vergrößert.
dann dürfte das ATB aus dem Corrado wohl 9MM haben. Das hat nitmals nen Schaltgewicht drauf ;).
Sind die Schrauben groß speziell, weil man könnte sowas ja auch drehen lassen.
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Original von Nordhesse
Was für Getriebe kauft Audi von ZF? Richtig, Automaten.
Woher bezieht Audi die meisten seiner Schaltgetriebe? Richtig, von VW!
Musst dir mal ein paar intere Infos anhören wie "froh" da manch einer drüber ist was Audi wollte und VW und VW dann doch bei ZF gekauft hat bzw noch immer kauft.Ich würde eher nen Getriebe von nem Getriebespezialisten kaufen als von einem der überall nen Feuer im Eisen hat, weil er nen Auto bauen muss ;).
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Original von luheuser
und die besagten teile die der SDI anspricht gehen zu 99% ?
öhm ich hab doch nur die Zahnräder genannt ;).
Gibts für die Nieten kein Set wie bei den 020 Getrieben mit Schrauben?
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Wobei ein Getriebeölkühler beim 02A Getriebe kein Problem darstellt. Ablauf nach unten zulauf bei der KOntrollschraube, ein kleiner Kühler aus den E30 Rennserie BMW´s (sind schnuckelig aber bringen gute Leistung) und dazu eine Pumpe. Dann wäre Problem wegen zu hohere Getrieböltemperatur gelöst.
Rein von der Theorie kann man natürlich nicht sagen, dass bei den Getrieben alles gleich ist, denn es kommt ja unter anderem auf die verwendeten Zahnräder an, da die Getriebe aber in etwa alle mit der gleichen Leistung, wenn auch deutlich anderen Leistungsentfaltung (Vr6 mehr Drehzahl also spontaner Leistungszugewachs beim TDI nach dem Turboloch), unterwegs sind.
Schade das VW nicht so klever wie Audi war und mehr Getriebe von ZF-Getriebe gekauft hat. Denn DIE wissen was mit Getrieben los ist, weil eben Spezialist darin.
SDI
