Muss nicht unbedingt sein kann auch ne LUK sein und wenn mal hier was getauscht wurde... naja...
GTI TDI AFN? 
kommt auch auf die KM und die anderen Fahrer an usw aber die hält schon für ne Weile die 280-300 NM
SDI
Beiträge von SDI-Driver
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kommt auf den Hersteller der Kupplung an.
Jedenfalls solltest die Vr6 ABV AAA Kupplung und Druckplatte nehmen, da geht wesentlich mehr als mit der TDi /G60 /16V ABF Kupplung
SDI
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Stimmt! Du hattest ja auch nen Büroklammerspezialwerkzeug
Hab mir die Leitung in Gold nu gekauft mit Dichtungen. Bei dir muss ich aber sowieso noch vorbeikommen, bzw der Ray mit dem Ibiza wegen Klima und Öltemperaturanzeige
Sag mal bitte per PN
SDI
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beim KOllegen ist aber in dem Halter die Stromzufuhr drin und der ANschluss fürs TMC. Also richtig mit Kontakten usw, da passt des Ding nicht.
SDI
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öhm warum einmal 1mm und dann 6mm Kontaktstecker?
und Leitung? Deckel hab ich ja noch, Stecker ist ja wie man sieht auch noch da 
Wo gibts so nen Entriegelungswerkzeug?
SDI
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Des is der gute Fuß
Da bieten die gerade schon 40€ für
SDI
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Also das TTO hat oft nen total bescheidenen Fuß, der einfach nur an die scheibe gedrückt wird. Da fällt das TomTom selbst bei nem Serienfahrwerk dauernd runter.
Muss mal den Kollegen fragen, der hat nen TomTom mit anderem Fuß. wo erst drangedrückt wird und dann gedreht wird und sich richtig fest an die SCheibe zieht. Blöd zu beschreiben
SDI
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Ja die behält er, zwar mit SG Codierfehler aber behält er.
Öhm ja umstecken *HUST* da muss ich erstmal schauen, wie ich die die Kabel da verlustfrei raus bekomme
?Bin nicht so der Kabelbaumtyp
SDI
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Ich hab damals bei meinem ABF das Serienblech ausgeschnitten und dann hat es schön über den Supersprint Fächerkrümmer gepasst und die Warmluftansaugung war dran wie Serie. Die ist schon wichtig.
SDI
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versteh ich nicht, den hatte ich beim letzten mal auch nicht
Nur wohin muss die Brücke dann?
SDI
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Sicher geht das, hab ich vorher doch auch schon gemacht als ich auf ABS umrüstet habe. Der Softwarecode ist das
Nur die 03704 behält er nicht, die anderen schon, dann ists aber falsch Codiert.
SDi
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03704 nimmt er nicht an
bzw behält er nicht. auch wenn ich vorher genullt habe.?
SDI
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nojo hab ja den K04-023. Den Samco hab ich ja seit dem Umbau sowieso. Aber falls der 240er J besser wäre würd ich mir vor dem neuen Setup den holen, da man den SAmco eigentlich immer los bekommt.
SDI
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So, Bilder sagen mehr als 1000 Worte
Also bei der linken Reihe der 2. und auf der rechten der erste Pin?
SDI
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Das beschriebene Knallen hab ich beim Schalten auch, wenn der Motor seine 90 ° Öl hat und man mit Volldampf schaltet, bzw auch im Stand, wenn die Anlage heiß ist und man kurz auf ca 3500 drehen lässt und dann bei ca 3000 u/min kurz das Gas antippt. Aufs Gas antippen reagiert er auch giftig (wobei ich das nicht schlimm finde).
Hab auch den Samco ansaugschlauch drin, allerdings für den großen 1.8T ohne ESP. Mit kleinem LMM vom AGu, deswegen noch ein reduzierstück auf dem LMM.
Ladedruck 1,05 Bar, nach oben hin abfallend, wobei ich das eher auf den Chip und die AGU Düsen schiebe.
Der Ralf ist ja damals mitgefahren und weiß hoffentlich, was ich meine ;).
Was kostet denn der 240 PS TT Schlauch? Jemand nen Bild?
Ralf meinste der Samco ist auch mit Einzelabstimmung nen Problem? Oder sollte es dann wieder passen?
SDI
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zumal würde ich nicht Pauschal sagen, dass die Felgen passen, da mit der kleineren S3 Bremse die Sättel ja näher zum Felgenstern gehen als beim R32. Könnte muss aber nicht....
SDI
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mhh nee des is zu weit. Ich will, dass wir nit mehr ewig rumgondeln müssen.
Jep rest bereden wir auf der Nordschleife
SDI