bei 195/50R15 mit Toyo Proxes T1s & T1R beim G3 16V mit 860 KG Vorderachslast , gemessene 823KG VA Last mit 2 Personen (damals Normalachse) sollten laut Toyo mindestens 2,8 Bar in die Räder bei 7x15 Felgen.
Einfach die Hersteller anschreiben, sonst bringts nix wenn jeder nach Gefühl macht, die kennen ihr Minimum an Druck.
SDi
Auch das Thema gabs schon oft in der Suche 
Vor allem für die PS Zahl rausgeworfenes Geld. Turbo und kein Saugertuning. Aber egal, weil kein ABF 
SDI
aber mal ohne Flax, wie geht denn DAS bitte? Platztechnisch usw...
SDI
falsches Topic, hier gehts um ABF Turbo, nicht um 2l 8V.
zudem eine 268 ° Nockenwelle beim Turbo fürn Alltag 
*HUST*
2l 8V Turbo wurde schon oft besprochen, Suche benutzen !
SDI
ich lads heute Nacht auf Rapidshare.com
Hat 160MB mit 320er Auflösung , dh ich muss es teilen, da bei Rapidshare.com max 100 MB pro Datei erlaubt ist.
Muss hier nur eine nen Zwischenposting bis dahin machen
SDi
Habs in normaler Qualität mit dem DVD Recorder aufgenommen :wink.
Da ich DSL light habe (jedenfalls noch 2,5 Wochen dann gibts 16000+ in Marxheim 
) würde das ne ewigkeit dauern.
SDI
Nein. nicht Plusachse gabs im 3er nur 256x20 als größtes und die haben
357 615 311 A
Bleche und die Plusachenbremsen
links: 3A0 615 311
rechts: 3A0 615 312
Wobei, einen Moment....
S3 hat
links: 8N0 615 311 A
rechts: 8N0 615 312 A
Also bei mir sahen die S3 größer als die alten aus....
SDI
Hat mal jemand die Teilenummer vom Druckschlau vom N75 (Magnetventil) an die Druckdose vom Turbolader (Audi S3/ TT / Leon 210/225 PS)
Hier sieht man die Druckdose mit der schwarzen Leitung (damals beim Motorumbau):
Und dann noch ne ganz doofe Frage
Golf 3 Plusachsenquerlenker AAA, ABF... sind das nur die nackten Querlenker oder sind da dann auch die Lager schon mit drin
1H0 407 151 A
SDI
verlink das mal, das Bild ist ja irre groß. Mit DSL Light kein Spass 
SDI
kleiner? die 280er?
SDI
Die vom S3 passen auch so, ich hab mir welche aus S3 Blechen gedenkelt, war aber unnötig, die passen so, wenn mans richtig rum dran hält
Muss man nur ein Loch ins Blech zusätzlich machen.
SDI
ZitatAlles anzeigenOriginal von HoTTe83
Mahlzeit
Es geht um einen Vectra C Bj 2003, Benziner mit 2,2L
Meine Eltern waren im Urlaub, und haben mich vor 3 Tagen angerufen, weil sie ein Problem mit dem Wagen haben. Naja sie sind n 2 Werkstätten gewesen, und die haben denen über 250€ abgezockt für nichts. Nur fürs gucken etc.
Also das Problem ist folgendes. Wenn ich im stand den Motor hochdrehe ist eigentlich alles ok. Aber sobald ich losfahre merkt man ein kräftiges ruckeln bzw. vibrieren in den Beinen. Als ob man Trecker fahren würde. Aber sobald man auf die Kupplung tritt ist das geräusch und die vibrationen sofort weg. Es ist aber nur beim gas geben, auch bei hohen geschwindigkeiten.
Ich weiß auch nicht wieso die Werkstatt da soviel am Motor selber geguckt hat, und Zündkerzen etc. gewechselt wurden. Laut dem Meister hört sich das an als ob der Wagen nur auf 3 Pötten laufen würde, aber das ist schwachsinn. Sonst wäre ja dasselbe wenn man auch die Kupplung tritt.
was würdet ihr sagen? kupplung oder gar getriebe?
So blöd das klingt aber das kann schon sein von wegen Zündaussetzern. Hatte das mal an nem 1,4er 75 PS im Golf 4 noch mit Zündkabeln. Im Stand hochdrehen war das eigentlich auch ok aber bei fahren hat der gemacht dass dir schlecht wurde ;).
Hab auch meinen 1.8T mal nur auf 3 Zylindern laufen lassen damals bei der Fehlersuche und so derb wie man vermutet merkt man das im Stand nicht.
Was sagt der Fehlerspeicher?
SDI
Na also, geht doch :), die Götter der Verkabelung waren mit dir 
.
Hast du mal die Werte beobachtet wenn du das Gas drückst? Also Zündung an und dann den Drosselklappenwinkel?
SDI
Wie hattest es denn drin?
N75 Anschluss:
1. Samco Ansaugschlauch Luftfilterkasten zu Ladereingang
2. Schlauch zur Druckdose / Wastegate
3. Schlauch von der Druckseite (beim unteren Bild als N75 gekennzeichnet)
Nicht verwirren lassen vom Steckeranschluss, der steht etwas anders.
SDI
wenns nen Opel Kadett Tacho war, dann brauchst dir keine Sorgen machen, die gehen sowas von falsch. War jedenfalls beim 1,4 60 PS. Da könnts eventuell reichen
SDI
Naja, der hat eben ein schon nicht gerade geringes Volumen, wenn wir nun den gleichen meinen. Welchen haste denn? Maße
SDI
Der Innenaufbau von dem 2,5er LLK ist, nojo. Gibt schlechtere, aber würde was anderes Fahren.
Der Ebay LLK kannste vergessen, schaut vom Innenaufbau schonmal nicht so 100 % aus, zudem für den Preis kann das Netz nix sein, müste man sich persönlich ansehen. Aber für den Preis bekommste (klauen ausgenommen) kein vernünftiges Netz.
SDI
na überlegt mal was es ist?
Erstkundengewinnung. Die deutschen Autos werden immer länger gefahren, daher kann man schnell was finden, dass zieht ne Reparatur nach sich. ISt nix dran und man übergibt dem Kunden sein Wagen un sagt alles ok, das und das sollen man eventuell im Auge behalten. DAnn ist der Glücklich, erzählt daheim und rundrum wei gut das gelaufen ist. Dann hat man noch Werbung dabei.
Nix anderes ist das und schludern wird da auch keiner, denn wenn da was passiert und einer dann sagt "moment, der war gerade bei VW zur Untersuchung". Auch wenn die nicht Haften müssen, aber vom IMAGE kanns sichs VW nicht mehr erlauben, dafür ging die letzten Jahre zuviel schief.
SDI
mit Chip sollte man SuperPlus nehmen. Fährt der Garlock auch.
SDI
