mag andere Meinungen geben aber 4 Loch wirds es bei mir nie wieder geben.
gerade mit Abf und Vr6 solltest du das Geld in die Hand nehmen, denn das fällt bei nem ordentlichen Umbau garnicht mehr ins Gewicht..
bin auch die normale Achse mit dem Abf gefahren und würde ich nie wieder machen. mit Plusachse ein deutliches Plus was Fahrstabilität, Traktion und Fahrspass angeht.
Mit Leistung würde ich sogar sagen Allrad.
Sdi
Hab ich 2003 hinter mich gebracht
Schlachtung (packe ich bald noch auf meine Homepage, hab ich damals voll vergessen):
http://www.volkstreff.de/thread.php?threadid=25355
Umbau:
http://www.sdi-driver.de/index.php?id=25
Also mal auf die schnelle:
Kabelbaum würd ich mir vom 3er besorgen. Der Toledo Kabelbaum war nicht gerade der Hit was Kabelfarbe und Kabelqualität anging, wenn ich mich da richtig an Garlocks Worte erinnere...
Kühler mit Doppellüfter ist wirklich riesig und die Ventilatoren haben wirklich ordentlich Power.
Spritpumpe kannste ggf nutzen, falls du kein G60 Tank hast. Der Toledo hat jedenfalls das alte Pumpensystem. Ich hab mir enie aus dem 3er 16V besorgt.
ein Firmewareupdate inkl Chip solltest dich mal an den Garlock wenden.
Getriebe würde ich in jedem Fall das CDA übernehmen, welches auch im Toledo drin war.
Sonst sieht halt die SEAT Brücke (alte Version) so aus:
und so, wenn man etwas mit dem Drahtbürstenaufsatz drüber gegangen ist. Also nicht glatt polieren!
Dann hat der Seat Ansaugschlauch alle Anschlüsse für Sensoren, Kurbelwellengehäuseentlüftung dran. Dadurch bist du beim Golf 2 etwas freier in der Wahl vom Luftfilterkasten. Würde aber den originalen vom Toledo benutzen inkl dem Führungsröhrchen im Kasten.
Edit:
Zitat
im passat wurde keine abf verbaut sondern ein 9a wie im corrado, daher hatte der passat auch keine plusachse.
toledo würde sich einfacher gestalten als der umbau von einem golf3, da der toledo als basis den jetta 19e hat, kannst also alles bis auf den endschalldämpfer 1 zu 1 übernehmen...
falsch, auch im Passat gabs den ABF!
Aus diesem hatte ich nämlich auch den Tacho, den ich von 2004 bis Anfang 2007 gefahren bin
Und einfacher, finde ich nicht. neue ZE sollte sowieso rein, zudem die Plusachse.
SDI
würde erstmal nen Plan machen, was du alles neu haben willst. Zudem egal welcher, mach die Plusachse rein, bedeutet auch wieder neue Lager, wenns ordentlich werden soll. Dann noch Ketten, Dichtungen...dann brauchst ja Fahrwerk, dann Bremsen
also 2800 sind da sehr sehr schnell weg, wenn du nicht gerade super günstig an die Sachen kommst. Zubehör würde ich die Finger lassen.
Da musste erstmal einen finden, der dir so Sachen garantiert....
SDI
sorry aber ich kann mit deinem Posting gerade nix anfangen.
Was gibts da für nen Falken 512? 25 und 225 sind mal defnitiv nicht für 270 zu bekommen. 
SDI
nen Schlauch 
Nee ma im ernst, wo liegts Problem 
SDI
Keiner Infos bzw Erfahrungen und oder Bilder zu nem
215/40R17
225/35R17
Hab hier im Keller nur den Vergleich von nem 225/40R18 auf ner 5er 7,5x18 Golf 5 GTI Felge
Mir gehts um Grip, aber soll sich auch gut Fahren also nicht total wabbelig sein die 215/40R16 auf ner 6x16 Winterfelge ;).
Weiterer Zweifel, obs drunter passt mit nem 225/35er
SDI
Müsste NK gewesen sein. Davon waren jedenfalls auch die Radlager ganz am Anfang, welche schnell kaputt gingen.
Daher nurnoch originale Sachen.
SDI
Hi,
könnte man den Teil hier
nicht irgendwo anders hin verschieben. Weil es nervt schon etwas, wenn man nicht daheim am 22er TFT sondern nur am 15,4er TFT Notebook sitzt und dann dauernd am runterscrollen ist.
"Statement zum neuen Forum" dürfte ja nun mittlerweile jeder mal ge-/übersehen haben, sprich man könnte das in die alten News verschieben und umbenennen
"Statement zum neuen Forum (Turbo-,G-Lader-, Kompressor Forum)"
Eure Technik könnte man in ein Unterforum machen, ähnlich wie mit den Umbautopics, dann würden gleich 5 "wegfallen"
"unsachliche Beiträge + unrealistische Leistungsangaben werden gelöscht" könnte man in die Bordregeln aufnehmen.
Imo wäre das ganze dann etwas schöner und besser von der Usability
SDI
macht er, hatte ich damals vor dem 1.8T Umbau (vor 03/2006) durchgesprochen.
Map Sensor muss natürlich rein.
SDI
ZitatOriginal von IbizaSTA85
Und die Kurbelwelle dann auch vom 2E rein? Oder von welchem ?
die kannst aber nicht fahren, weil dir dann das Zahnrad auf der Kurbelwelle fehlt.
Schmiedewelle mit diesem von anfang an drauf und ABF System weiterhin drauf. Abstimmung Zoran
oder auf die G60 runterrüsten, dann geht 2E Welle. Vorteil bei der ABF, 2 Klopfsensoren. Wäre damals meine Wahl gewesen. G60 fahren auch viele erfolgreich, aber ich hätte, wenn dann ma was anderes machen wollen
Pleul würde ich einfach auf Nummer sicher gehen. Hatte vor nen paar Wochen Pleul in der Hand, die laut Aussagen vom Besitzer auch nicht teuer waren, also keine 400 euro usw....und bevor die kaputt gehen fliegt dir die normale KW oder sonst was um die Ohren
SDI
ZitatOriginal von IbizaSTA85
Was sagt unser SDI dazu?
was die 2E Pleul betrifft kann der Luheuser bessere Informationen geben, der hat die ja fast jede Woche in der Hand
Ich würde die ABF Kurbelwelle entweder ersetzen oder bearbeiten lassen. Wobei ich eher auf ersetzen gehen würde.
SDI
Ich hab das Teil vor ca nem Jahr verbaut, als wir nem Kollegen seinen Ibiza auf 2l 16V ABF umgebaut haben. Mit viel Kraft, ziehen und bisschen biegen mit nem Wagenheber hat das Teil irgendwann dran gepasst. Gutachten oder sowas ist nicht dabei
Vom Material merkt man aber schon nen Unterschied. Was die Leistung betrifft kann ich keine belegte Aussage machen.
Ich hatte damals am ABF den 4-2-1 Supersprint Fächer dran und der war gut.
SDI
naja, ich würde da vielleicht welche ohne Smoked verbauen. Oder eine digitale Anzeige. Die beiden Anzeigen da so nebeneinander, hmmm ich weiß nicht so recht. Nicht krumm nehmen aber es wirkt irgendwie so als hälter der Wachtmeister die Kelle aus dem Auto, wo einem direkt ins Auge sticht "das gehört nicht zum Auto". Bei dem super Wagen wäre es IMo nen Rückschritt.
Klar es muss dir gefallen 
SDI
fürn LKW schauts ja noch harmlos aus.
Zum Glück ist euch nix passiert.
So schlimm schauts wie gesagt nicht aus. Querlenker, RLG, Stoßstange, Koti, ggf paar Schrauen.
Außer wäre total verzogen
SDI
man bekommt auch das 6 Gang kaputt, kommt immer drauf an welcher Zustand, Wartung, Umgang, Gewicht, Leistung Drehmoment vom Auto
wenn du die Lager, Dichtungen, Nieten gegen Schrauben machst sollte das erstmal halten
ZitatOriginal von mr.b
Korrekt, die 240er passt glaube ich auch nicht in das die Glocke vom 02A oder?
nee geht nicht rein. die ABF / G60 Schwungscheibe ist ja schon ganz knapp am Gehäuse dran.
SDI
die 5 Gang hatten aber IMo keine 240er Kupplung.
240er war 6 Gang.
SDI
Ergibt sich doch schon aus der tatsache, dass es ne elektronischen Bremskraftreglung hat. Kein Strom, NIX GEDD ->volle Pulle
SDI
Hi, danke fürn Einsatz, aber werden defintiv nur original Recaro Konsolen verbaut.
SDI
