ich würd einfach nen CDA 02A vom ABF nehmen. Da sparste dir den Bockmist von 020 CHE...
falls du aber unbedingt CHE willst, Kollege verkauft nen CHE mit allem drum und dran.
SDI
Beiträge von SDI-Driver
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Miss die Kompression, dann weisste bescheid. Motor warmlaufen lassen. Dann Kerzen raus, Spritpumpensicherung abziehen. Drosselklappe auf und Nudeln lassen.
Meiner hatte damals über 12,x bar auf allen Zylindern und das bei über 100 tkm
SDI
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die 4 Punkt Querlenkerstrebe für für den Vorderwagen vom GOlf 3.
SDI
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DIe 4 Punkt Querlenkerstrebe hindert dich aber nicht
SDI
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schau se dir zumindest mal an.
Och das mit dem Anzug seh ich mittlerweile gelassen
SDI
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Zahnriemen, WAPU nicht zu vergessen :wink.
Und tausch den Wasser/Öl Wärmetauscher gegen nen neuen VW
SDI
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Mal als Vergleich, ich hab 2003 für nen roten Toledo ABF mit Unfallschaden, Klima und Teilleder/Sportausstattung 700 euro bezahlt.
Luftmassenmesser hat der ABF nicht. Das er nicht sauber gelaufen ist liegt daran (vorausgesetzt ist wie auf den Bildern zu sehen gelaufen), dass alle möglichen Anschlüsse offen sind und der Ansauglufttemperatursensor fehlt usw...
hier zum Vergleich mein damals 95er ABF aus nem Toledo:
SDI
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nur sollte der Kram wo gekauft werden, wo sichergestellt ist, dass auch wirklich welche sind.
SDI
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Klar gibts da Rabatt. Hatte bei einem schon nen fixen Prozentsatz im PC...
Zitat
VW baut den Kram ja nicht selber. Also sollte es doch 100% Erstausrüsterqualität im Zuberhörladen geben.Schon, bei Bosch haste die Bosch Nummer, gehst in nen Bosch-Car-Service und bekommst das gleiche Teil, nur 50 % billiger ;).
SDI
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was sowas dauerhaftes angeht, wenns originale sein sollen dann würde ich nur bei freundlichen holen und einfach nach Prozenten fragen.
10 % sind da eigentlich immer drin. manchmal auch mehr.
SDI
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DU, der G2Power machte das Doppelposting nicht mit absicht, falls noch nicht durchgeschimmert ist. Je nach Browser, Internetleitung und Forumsauslastung passiert das schonmal :wink.
Wegen der Scheibe, fahr mal ohne und fahr mit, DAS ist nen Unterschied :D. Das war kein Golf 2 sondern Golf 4, dachtest fast die Hütte bricht ein ;).
Einfach mal den Lüfter anwerfen und bisschen runterkühlen
SDI
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welche Nummer, ich les da überwiegend FORD
SDI
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Nimms mir nicht übel, aber das mit den 3 Ladeluftkühler ist ziemlich *hust* Mist. Ihr habt da doch endlose wege, wenn ich das auf den Bildern richtig sehe. Mit einem Front LLK wärt ihr weitaus besser bedient.
Welchen Turbolader habt ihr denn verbaut?
Wegen dem Getriebe, da gibts 2 Varianten, einmal selber halter bauen und was auf der Achse umbauen oder die Halter auf Golf 4 /TT / S3 umbauen.
Das kannst du hier bei mr.B nachlesen, der hat das im Jetta gemacht.
SDI
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bin den 4-2-1 Supersprint gefahren und hatte keine Probleme. Nen Kollege mit dem Hartmann BiKat hatte deutliche Leistungssteigerung und Drehmomentsteigerung.
SDI
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warum nicht mit der Ratsche? Oder kommst nit bei?
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Stimmt, so rum wars
Sorry
SDI
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hmm die hab ich die Tage schonmal gefunden. Hab mich nur gefragt, warum die so verdammt viel billiger als die anderen beiden is?
Edit:
hmmm...
http://forum.vwsport.com/viewtopic.php?t=22804&sid=
http://honda-tech.com/zerothread/1752849
http://honda-tech.com/zerothread/1381146
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1524643
SDI
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EDIT:
einfach ignorieren
SDi
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Würde die IMMER mit verbauen. Damit entlastest die 3 Schrauben am Getriebehalter IMO schon, da der andere Halter ja verhindert, dass der Halter gegen bzw in Fahrtrichtung "wegknickt".
SDI
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wenn das echt kein Fake ist, nicht schlecht, aber irgendwie fehlt da bisschen der Kontakt zur Straße, also das Gefühl...das weniger in die Kurve legt ok...
btw, diese Federungsvideo gefällt mir besser
also am Ende auf den Bikini ...
http://www.youtube.com/watch?v=pzVSsykb_rI
SDI