Beiträge von SDI-Driver

gibts ja nit....ich find da nur deutlich teurere...

wie tief hast den denn da?

Was hast für die Gasanlage gezahlt?

SDI

was haste für den denn so bezahlt Daten?

SDI

ich glaube zum einen, dass du Garlock sein Posting falsch verstanden hast....

zum anderen widersprichst du dir hier gerade noch selbst

Zitat

Die Abstützung nach vorne bring in meinen Augen gar nichts, weil in diese Richtung keine Kraft wirkt, das ist nur Zusatzgewicht! Außerdem ist der Wagen da vorne nicht sonderlich steif.

Dir ist schon klar wofür die Arme da sind

SDi

Wie ist denn der aktuelle Kurs einer beigen Lederausstattung Golf 3 in gutem Zustand?

SDI

944 M44er Turbo ab 1989 it M220 und [D]M040[/D] M030 Sportfahrwerk war gemeint

Tuningmöglichkeiten usw

SDI

*Hust*

zu den Verschraubungen vom Motorträger vorne. jedenfalls zu einer der beiden Schrauben pro Seite

SDI

Muss sie nicht, wäre aber besser.

http://www.sdi-driver.de/index.php?id=110

SDI

schau dir mal die Lagerböcke der Hinterachse an

vielleicht auch nur die Hinterachse krumm...

SDI

Nun bin ich dort am schauen

Danke

SDI

Bekommt hier jemand Prozente bei Recaro?

wollte 2 Sitzkonsolen und nen Recaro Speed ordern...

SDI

Zitat

Original von tobi16v
Momentan suche ich noch eine Bezugsquelle für die 305/28mm Scheibe in gelochter Ausführung.

Brembo GT Kit´s

SDI

Hat jemand ne Seite wo es Porsche 944 Turbo Teile zu kaufen gibt? Oder einen Porsche Tuner der auch mit dem 944 was anfangen kann?

Finde nicht so wirklich welche. 1-2 Foren hab ich gefunden aber das wars dann auch schon.

SDI

Bilderflut.....

Dann noch gestern was für ne spätere Sache gekauft.

Bin mal ne Runde mit den Reifen vorne gefahren. Fährt sich bedeutend besser, kann aber auch sein, dass ich die Winterreifen nun gewöhnt bin ;). Denke aber sind deutliches Stück besser als die Falken 512 in 205/40.

SDI

eigentlich gehört deine Frage ja in den 16V Turbo rein...oder in den 1.8T wenns eben um 1.8T geht.

Hier wurden ja ursprünglich LLK gezeigt mit ggf paar Erklärungen.

SDI

Zitat

26.03.2008 17:56
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Staatsanwaltschaft verweigert Ermittlung von Tauschbörsennutzern

Die Wuppertaler Staatsanwaltschaft hat sich offen mit der Medienindustrie angelegt. Sie lehnt seit kurzem strafrechtliche Ermittlungen gegen Tauschbörsennutzer kategorisch ab. Massenstrafanzeigen von Rechteinhabern beziehungsweise Rechtsanwaltskanzleien bleiben dort jetzt unbearbeitet, wie die Wuppertaler Rundschau herausfand.

"Nach hiesiger Auffassung wäre die Aufnahme von Ermittlungen bereits unverhältnismäßig, da die Tatverdächtigen in den Tauschbörsen keinerlei finanzielle Interessen verfolgen", teilte Wolf Baumert, Pressedezernent der Staatsanwaltschaft Wuppertal, nun mit. Es gehe der Musikindustrie nicht um eine Bestrafung der Tatverdächtigen, "sondern um die Ermittlung der Nutzernamen, um Schadensersatzansprüche geltend zu machen oder nachträgliche Abmahnungen zu erteilen".

Den zivilrechtlichen Auskunftsanspruch der Industrie gegen die Provider habe der Gesetzgeber bislang abgelehnt, dies werde "durch die Strafanzeigen unterlaufen", erklärte Baumert. Allein bei der Wuppertaler Staatsanwaltschaft sind eigenen Angaben zufolge im Januar und Februar 2008 etwa 2000 IP-Adressen eingereicht worden, zu denen man den Anschlussinhaber ermitteln sollte.

Die Medienindustrie will sich mit der Verweigerung der Staatsanwaltschaft Wuppertal nicht abfinden. Bei der Generalstaatsanwaltschaft Düsseldorf als übergeordnete Behörde prasseln nun Beschwerden von Rechteinhabern und abmahnenden Rechtsanwaltskanzleien ein. "Dort werden derzeit die Vorgänge geprüft", bestätigte Baumert. (hob/c't)

http://www.heise.de/newsticker…meldung/105577/from/rss09

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SDI

ehrlichgesagt nein, gerade beim Passat mit mehr Gewicht.

Ich hatte Supersprint 4-2-1 Fächer und Chip vom Garlock...die Bastuck naja die war eher nichtig....trotzdem....nein nicht notwendig...

nen nur bisschen längeren 5. musste erst finden, weil bisschen zuviel und du wirst nicht froh.... so wars beim Kollegen mit gemessenen 204 PS am ABF im 3er....da passierte im 5. Gang praktisch nichts, weil zu lang gewählt...

SDI

das Hoch sind die 180 NM

was viele aber beim 2E Vergleich vergessen ist das Plateau von 170NM in Verbindung mit der Leistung...

Hab hier noch diverse Leistungsmessungen von Garlock, Smubob...von 160 bis 170 PS nur mit Chip und einmal 170 PS mit Hartmann Bi Kat Fächer und Serienchip am ABF.

SDI

was ich vom 020 mit ABF halte dürfte ja bekannt sein und ist auch nicht einfach aus der Luft gegriffen. ABF und richtig fahren also nicht sanft durch und Vmax sondern runter mit Kupplung direkt, schalten um schalten...da machst das 020 einfach fertig. Jedenfalls wenns kein erleichteter Wagen ist...da schauts besser aus. Da kann der G2Power was zu berichten.... aber so...nee...

das bisschen mehr präzision was Serienzustand angeht macht man mit von Haus aus mehr Stabilität, keinen Kupplungsproblemen...IMO mehr als wett....nimmt man dann keine Golf 3 Schaltung sondern Golf 4 oder Golf 4 mit anderem Hebel, da gehen einem bei den 020 Argumenten ganz die Luft aus....

Zitat

Original von EtOK
Wo wir hier gerade mit Daten um uns werfen

020 Getriebe sind für 170Nm ausgelegt, 02A Getriebe für 250Nm.

Der ABF hat Serie schon ein Drehmoment von 180Nm

der ABF hat 170 NM "fast ab Leerlauf" (nee ab ca 2xxx) bis 6000 u/min....mit Hoch bei ~4800 u/min

SDI

kostet er auch in etwa. Kästen sind im vergleich zum GTi 30 und Leon Cupra TFSI nicht aus Plastik...

Wenn ich die Abmessungen richtig im Kopf hab haste da mit K04 und 1.8T und Serie nicht gerade das erreicht was du willst...

SDI

bei 020 Getriebe und damit Gestängeschaltung muss man die Schaltung anpacken wenn man den Serienkrümmer inkl Flammrohr fährt

wenn man nen 4-2-1 Fächerkrümmer hat muss man an der Schaltung praktisch nix machen, nur ein kleines Blech am Winkel der SChaltung um 1-2 mm bearbeiten.

SDI