Beiträge von SDI-Driver

hatte eigentlich mal einer nen defektes Radlagergehäuse sprich, dass das Lager zuviel Spiel im Gehäuse hat und das dann klump ist? Lager und Gehäuse?

SDI

In nem Smart

http://www.youtube.com/watch?v=oPQIizRp9ck&feature=related

SDI

sind original VW. 6 Monate alt, werde ich auch nochmal kontrollieren. Davon verdrehts aber nicht Lenkrad und Lenkrichtung

SDI

das knacken ist nun bei ziemlich jedem Anfahren, bremsen, vom Gas gehen oder drauf gehen, also leichtes gas geben. im Fußraum merkt man beim drauf steigen bzw runter gehen ne erschütterung wenn das Lenkrad so rüberknickt.

Hab mal Handbremse voll gezogen und mit Kupplung und Gas paar Anfahrversuche gemacht. Dabei knackts. Hab mich dann mal unters Auto gelegt beim Anfahren auf die Rampen mit Handbremse. Zuerst passiert nix und dann knallts und das linke Rad macht ne kurze Bewegung.

Vertikal hat das Radlager wirklich garkein Spiel. Mit Lenkradsperre drin und am rechten Rand ziehen wie nen Irrer (also wie Lenkbewegung rechts) bekommt man das knacken ab und an hin.

Wie kann das Radlager da hin sein?
Das Antriebswellengelenk kanns ja eigentlich nit sein, außer die Verzahnung wäre im Sack inkl Radnabe.

Oder Radnabe eingelaufen? Das Radlagergehäuse kann ja eigentlich nit hin sein??

SDI

Vr6 hat kein Tilgergewicht an der rechten Antriebswelle.

Verbauste neue Gelenke?

SDI

Also beim Weitec Hicon TX kannste das einfach alles übernehmen.

SDI

geradezu übelst gutes Spiel von Russland. Das hätte weitaus schlimmer für Holland kommen können was die Chancen angeht.

SDI

wegen dem Einwand Gaspreise die steigen.

2005 65 Cent. Heute gesehen 71 Cent. Auch zu bedenken, dass 2005 noch 16 % MWST waren. Von daher...

Gerade auf der Landstraße würde ich eher nen Airbag wollen. Autobahn ist das Ding meistens eh nicht mehr viel, je nach Geschwindigkeit. Und tu dir nen Gefallen, nimm keine kleine Büchse. Kotzt dich auf dauer echt an wenn du damit jeden tag km runterreißen musst.

Nimm nen E34 525i 12V oder 24V und da Gas rein.

SDI

Hat hier jemand Connection und hat nen Preis pro Liter für Lackcode: LD5D (chagalblau).

Und dann Preis für 2 neue Kotis vorne Plus hinten lackieren.

sdi

falls de noch nen CHE brauchst, Kollege hat noch eins

SDI

dann nimm den 0-240 ABF 16V neue Generation aus dem Golf 3.

Der vom Vr6 Tacho kann nix mehr als der 16V, weil der vom Vr6 geht auch nur bis 240.

Oder du machst das was ich mal bei mir im 3er hatte. Passat ABF Classic Line Tacho. Der geht Serie von 0-260

http://www.sdi-driver.de/index.php?id=59

SDI

vom Ecomatic.

SDI

Wenns dir um Gewicht und Leistung geht dann ist ohne Servo gut.

Der Garlock fährt sein 2er auch ohne Servo usw...

SDI

dort schnäppchen zu machen ist fast unmöglich, weil die ganzen Händler ne Scansoftware einsetzen die direkt Schnäppchen meldet.... hattens mal nen Bericht im Tv gebracht...

SDI

so haben nun in den Querlenkern neue Lager drin, rechts nen neues Achsgelenk und nen neues Radlager. Achskörper usw alles nochmal festgezogen. 4 Punkt Querlenkerstrebe ist wieder drin

Das mit dem Wegknicken ist etwas besser aber noch da...das Knacken ist auch nicht weg.
Nur an der SPur kann das rumknicken ja nicht liegen.

Hat da noch einer ne Idee? Weil bevor ich die Spur nochmal sinnlos neu stellen lasse und dann noch immer ist und nachher nochmal alles auseinanderreißen muss und nochmal Spur einstellen usw?

Könnte es sein das ne Spurstange zum Lenkgetriebe hin Spiel hat?

Das Linke Radlager hat mit drücken in vertikaler und horizontaler Richtung eigentlich kein Spiel. Könnte es das trotzdem sein?

Bin echt vollkommen Ratlos...

SDI

Danke fürn Tip

SDI

11.06.08

Beim Zoran gewesen und Motor ist nun neu abgestimmt. Er lief in einigen Bereichen zu fett und noch paar andere Sachen. Nach ein paar Abstimmungen hatte Zoran da alles optimiert.

Am schluss noch ne Messung auf der Straße gefahren. Wenn ich mich richtig erinnere 262,x Ps und ~ 420 Nm Drehmoment. Genaueres wird das Messprotokoll zeigen, dass der Zoran noch hat *ZAUNPFAHLWINK*

Verbrauch ist nen gutes Stück runter gegangen, sprich unten herum bedeutend besser an, dreht schöner aus und unter Vollgas ists nen anderer Motor. Was Vmax und Langstrecke angeht kann ich bald mehr sagen.

Werde aber denke ich schon noch auf nen Rollenprüftstand fahren. Interessiert mich mal der Vergleich.

An dieser Stelle ein DANKE an den Meister der Kennfelder

SDI

jo war etwas misserständlich geschrieben

SDI

wie des beim Ibiza ausschaut KA aber ich hab keine Spurstangen getauscht.

SDI

das normale passt... bin auch mit den normalen Spurstangen auf Plusfahrwerk gefahren.

ohne Servo funktioniert das...

SDI