Beiträge von SDI-Driver

hast dir die neuere Version vom Kupplungsarm bestellt? Werd ich beim nächsten Wechsel auch einbauen.

Hat der G2Power so als Tipp im vorbeigehen mal gesagt gehabt bzw den Hebel gezeigt.

SDI

Kann einer bestätigen, dass das ne Plus-Achsen Servo ist?

Laut Schild:

1H1 422 055A
2J09A1
USA TRW 22-35

SDI

zu deiner nächsten (T4) frage...des müsste die hier sein: 023 141 031K

SDI

nicht egal.

Sachs Vr6 AAA / ABV Syncro oder Kupplungsscheibe ansich vom T4 Syncro

SDI

haste auch den richten Sensor...das sind 2 verschieden lange....auch andere Farbe.

SDi

wunderbar. danke

Du kannst an der Stelle bestätigen, dass die Polizeikonsole besser ist wenns um die Ablesbarkeit vom Display geht, weil se eben nicht gerade drin ist?

SDI

hat mal einer nen Bild von der Polizeitkonsole von rechts. Der Funkehalte ist ja nur aufgeschweißt oder ist da die Seitenwand auch innen offen?

SDI

je nach Monitor kann es auch an der Hertzzahl liegen.

Betriebssystem
Monitortyp
Einstellungen....

SDI

falls schon da sorry

http://fr.youtube.com/watch?v=6VlSZhD71q8 bzw mit anderem Video

http://fr.youtube.com/watch?v=bAY8S2PyRe8

SDI

ATB kannste vergessen, selbst wenn du 220 Ps aus dem rausdrückst, es bleibt nen Sauger. sehs ja beim Kollegen. Der hat das CDA vom ABF drin und nur nen langen 5. drin. im 5.ten passiert garnix mehr, trotz 204 PS und 200 NM als Sauger mit 2 Liter ABF.
Der 5. wär bei mir kein Thema, weil doppeltes Drehmoment und mehr Leistung egal in welcher Drehzahl.

Nimm das CDA in Serie, das reicht für den KR dicke. Lass den CHE mist...

SDI

320 schafft die ohne Probleme....bei mir stehen über 425 Nm an und die hat 36.000km drauf. In Verbindung mit den 225/35 die auf trockener Bahn gut Grip machen wird die schon belastet.

Hab VR6 Sachs Druckplatte und vr6 Sachs Kupplungsscheibe Typ Serie drin

SDI

sicher bekommste günstiger. Sag ja nur, wenns die doch alle fertig gibt...ich wäre froh drum...die Wasserleitungen bei mir sind alle leider custom...

SDI

ich würd die Schläuche die du brauchst neu kaufen..nen rumgefrickel / gebastel wo es nicht sein muss ist sowas von unnötig.

Wenns Serienteile gibt dann nimm sie, die sind dann wenigstens "erprobt"....weil nen doch nen 1cm zu kurzer Schlauch der dann auseinander fliegt oder nen alter poröser Schlauch usw... geht einem schwer auf den S*ck.

SDI

der hier war glaube ich von Raceland. Beim Kollegen war nie was anderes drin im Ibiza. Was er an Leistung bringt wird der Prüfstand zeigen. Von meinem 16V gibts kein Diagramm mit Endleistung und NM nur mit "zwischenleitung" bei Seriendrehzahlmaximalleistung.

Kollege meint, dass mein 16V im 3er damals besser ging. Leistung bzw Durchzug kann ich dir kein Vergleich so sagen, weil ich auch nie mit Serienkrümmer gefahren bin. Aber gab mal bissel Vergleich mit nem Serien ABF wo meiner kein Chip hatte und da kam meiner schon Stück früher. Aber nix wo du paar Sekunden auf paar Metern machst.

Ich hab mein Supersprint neu (Ausstellungstück von nem Pokalwagen) für 298 euro gekauft.... der war eigentlich für den 2er / Toledo ABF gedacht, mit Gutachten.

Qualität merkst du wie oben geschrieben schon gutes Stück. Rohrdurchmesser hab ich bei beiden damals nicht gemessen, also keine Vergleichsdaten.

Bin halt vom Saugertuning mit weniger Hubraum ganz abgekommen, weils einfach nicht wirklich was bringt.

SDI

Am 3er ABS war die nicht laut. Klang war ok. Ist aber schon fast 3-4 Jahre her

SDI

Ich steure mal meine Bilder bei. Auch wenns der AGu 1.8T ist.

alt

neu noch mit Spannschraube drin.

welches Problem haste mit dem Halter? Musst Motor heben.

SDI

Kollege (VW_199) hatte so eine unter seinem 3er und war zufrieden

Stulbi:

hab ich schon in der Hand gehabt, verbaut und läuft an nem Seat Ibiza ABF Umbau. Material ist etwas dünner und nicht ganze so doll wie bei meinem Supersprint Fächer damals. Zudem musste ich den Fächer auseinanderdrücken. Also die beiden äußeren Rohre musste ich mit nem Wagenheber auseinanderbiegen, damit sie mit etwas ziehen drauf gingen...Die ersten paar Meter wenn das Ding warm wird merkste auch das Material. Schau aus als würde was abblättern. Der Supersprint hat sich erst nach der Autobahn bissel verfärbt....

Hier die Bilder

SDI

jemand ne Nummer

Teil: 2 Leitungen, 2 Pins für auf die Leitungsenden, 1 x Stecker an den Sensor der Aussentemperaturanzeige (MFA), 1 x Sensor Ausstemperaturanzeige

Hersteller: VW
Modell: Golf 3
Baujahr: 1997

Sonstige Beschreibung: Sitzt hinter der Stoßstange Beifahrerseite

Teilenummer:

Preis :

Bild:

Nojo unwichtig nicht, aber wenn du zb ne 55mm er Anlage vom G60 drunter hast (oder im 3er eben 16V / Vr6) dann reicht die erstmal für normal. Beim Sauger bringt das nicht die PS schlechthin. Kostet aber wenns beschissen innen ist.

Kannst halt paar Sachen damit er etwas schöner läuft aber für Sprünge müsstest von Nocken, Kopfbearbeitung, Fächer, Kat, Abgasanlage, ABstimmen machen, damit was bei rum kommt. Dann biste aber Geld los und stehst noch immer überall hinten dran.

Kommt halt drauf an was du genau willst, wo du hin willst und du bereit bist zu machen / auf den Tisch zu legen

SDI

Glückwunsch euch beiden

Jörg