Beiträge von fireball

@ SDI... kling fast so wie bei mir...
Du bist dann immer auf die Kupplung und wieder runter richtig?

Bei mir isses das Diffi, aber das klingt bei mir schon seid 85Tkm so... nun hab ich 150Tkm weg und es hat sich so gut wie nix verändert.

@ zippo... kling gut. Ich wäre wieder für BK, aber M in Waltersdorf wäre auch Okay,

Tja Zippo, dann schlag mal was vor....

Ne Lackierung kostet ja meist was im 4 Stelligen bereich.
Vor allem mit Airbrush übers halbe Auto!

Von daher fallen die Spritkosten kaum auf. Und ich sag ja, es ist wirklich günstig.

Das Auto bekommt erstmal komplett neuen Lack und dann kommt wieder ein Riesen Airbrush drauf.

In 2 Wochen issa fertig. Denn der Lacker muß seinem Jeep noch ne Motorüberholung spendieren, so mit neuem Turbo und Auspuss usw... :-k
Ich hau dann auch mal Bilder rein.

Außerdem waren die Benzinkosten sogar noch recht human was die Stecke anbelangt. Mein Baby ist doch recht begnügsam.

Hab mit nem Kumpel sein Auto zu seinem Lacker und Airbrusher gebracht.
Den kennt der schon ewig und der leistet gute arbeit... und nen sonderpreis bekommt er eh.

Destawegen auch der weite Weg.

Ole,

melde mich zurück aus em Harz.

Bin gestern am späten nachmittag erfolgreich ohne verluste wieder gekehrt.

@ Honk... deshalb. Ich fands halt gut das du was gegeben hättest....

Viel glück für heut nachmittag. Ich hoffe du bekommst was du erwartest.

Tja, für die Fahrt in den Harz treffen wir grad die letzten vorbereitungen!

wenn alles klappt, dann gehts nach dem Mittag los.

Ich denke auch dass es uns HIER richtig gut geht!

Denn soviel Smalltalk wie hier läuft..... da kann man sich doch echt nicht beschweren wenn mal was dicht gemacht wird, denn im Grunde ist das immer noch ein Technikforum. Da denke ich mal können wir froh sein das Shadow das so erweitert hat und eine Deutschlandweite Gesprächsplattform entstanden ist.
Ich hab nicht nur Technische Hilfe bekommen, sondern auch Freunde und neue Teilelieferanten gefunden!

Das Board spielt in meinem Hobby eine wirklich große Rolle!

Komischer weise beschweren sich auch nur die wenigsten darüber... und selbst die bleiben im Board. Also kann es doch gar net so schlimm sein!

Und ne kleine Diskussion ob nun nötig oder nicht, tut auch mal ganz gut.

Wenn ich da an das Alte Board zurück denke....
Da waren grade mal 4 Bereiche und auch das ging.

Ich denke solche Kritik oder Meinungsäußerung sollte man besser anbringen wenn etwas überhand nimmt. Aber doch nicht unbedingt bei solchen Belanglosigkeiten.

Ich denke mal das mit den Kolben ist am aufwändigsten!
Entweder andere oder die vorhandenen abdrehen (hab ich gehört.. das sowas gehen soll... aber auch nicht bei allen)
Oder eben mit ner Platte fahren, aber dann brauchst meißt ein Verstellbares Nockenwellenrad...
Und davon halt ich ja nun weniger was. Hab schon viel negatives gesehen bzw mitbekommen.

und bevor ich an den LLK denken würde, würde ich mir wegen der einspritzung gedanken machen...
Wie weit würde unsere vom Digifant denn mitmachen?
Man müßte doch damit auch arbeiten können!

Jedenfalls bei dem HGP Kit ging das.
Klofsensor beschissen und die Werte bzw Kennfelder angepasst und dat ding fuhr gut, nur andere Düssen und ne neue Spritleiste waren nötig.

Ich glaube wenn ich an sowas denke, dann wohl eher Turbo...

Das konzept gefällt mir einfach!
Wobei gegen einen sechser mit Komp. auch nix einzuwenden ist...

Es gibt halt viele mögliche Kombinationen.... aber erstmal bleibts beim alten... maximal noch der Chip wenn der Auspuff dann endlich mal drunter hängt.

Das mit den Spritschlauchfehler ist ne üble Falle!
Wie man an sowas denken soll frag ich mich... :-r

Aber dazu war des bei mir zu unterschiedlich....

So wie Shadow das eben sagte kenn ich das auch.

Der Chip vom Kumpel hat im Vr auch erst nach ner weile richtig gefunzt... kam mir zwar auch bissel eigenartig vor, aber er läuft jetzt wesentlich besser als nach dem ersten Start.
Und dieser zustand ist geblieben!

Das ganze haben wir bei einem weiteren VR probiert mit dem selben Chip...
Selbes ergebnis! Erst nach ner Weile lief er richtig gut...

Der Chip ist von SLS und wurde weitgehend auf den Motor und seine veränderungen angepasst.

Leider haben wir bei uns nicht so wirklich die Möglichkeit auf die Rolle zu gehen um mal genaue werte zu bekommen.

Richtigstellung: ich meinte mit DreamTeam eigentlich Trin und Wans.
Hat nix mit den Twins zu tun.

Luckau entweder gar net, oder nur kurz am Samstag

So, ich wollt euch das ergebnis nicht vorenthalten.

Ich war nochmals bei VW und hab mit unserer Meisterin ne runde geplauscht....

Sie meinte ich solle mal alles mögliche Prüfen.
Zündanlage, Ansaugtrackt, Tempgeber usw...

Ich hab dann mit Zündung und Ansaugung angefangen.
War soweit alles okay, bis auf das 2 Zündkerzen nicht ganz so fest waren wie es sein sollte, aber das tät nicht solche krasse auswirkungen haben oder? Denn der motor hatte kein Leistungsverluste o.Ä.

Na jedenfalls alles schön sauber und dann hab ich das Relais 30 gewechselt!
Ist das für die Motorelektronik bzw Steuerung wie Beme meinte, aber abgefackelt oder so war meins net...

Das war am 26.6.
Heut ist der 2.7 und bisher war nix mehr mit ruckeln

Ich hoffe das es an dem Relais lag, denn sonst würden alle weiten Suchen richtig ins Geld gehen.

THX für eure Hilfe.

@ SDI..

Also, Das Kupplungskit ist schon sehr günstig!
Ich hab selber gewechselt... bei mir zu haus inna Grube.
Motor hab ich mit ner Stütze oben gehalten. Das stand so fast eine Woche.
Die Dichtung von der ich spreche ist maschienell in die AluForm eingepresst und kostet bei VW um die 70€.
Im Zubehör bekommst die aber manchmal für die hälfte... mußt mal schauen. Aber bitte kaufe sie nicht einzelln! Denn wenn du die selber einpresst, ist die meißt undicht! Also immer schön mit dem stück Gehäuse drum rum.

Zum 57i Kit... verstehen tu ich das nicht ganz! Denn grade beim Turbo kann der Schäden anrichten! Beim Sauber bringt er zwar nix außer Sound, aber er ist lang nicht soooo schädlich.

AXO ja, auch dir nochmal THX wegen dem Tip mit dem Relais....
Du hast mir das nochmals bestätigt das es dran liegen kann und ich glaube es war das Relais.

Seid 26.6. kein stottern oder ruckeln mehr!

@ honk.... die 5 € talers kannst übrigens stecken lassen!

@ the Rest..... was issen momentan hier los? Hat denn kaum noch einer was zu berichten?

Gigi läßt sich seit Tagen nicht sehen, und DreamTeam ist ja eh kaum online.... und wo sind die andern alle hin?

So klasse ist das wetter draußen gar net..

Also, dein Kampf gegen den 57i Kit wird wohl nie enden

Zur Kupplung:
Ich hab Kupplung und Druckplatte geschenkt bekommen.
Hab nur das Ausdrücklager kaufen müßen.

Aber gewechselt hab ich alles 3. und noch mehr!
Denn, die Kurbelwellendichtung sollte auch mit, es sei denn du hast sie beim Motorwechsel bedacht.

Die Dichtung ist sau Teuer!

Das Kupplungskit bei VW im Tausch kostet etwa 180€ und im Zubehör glaube so 130 bis 150€.

Aber wenn du mal soweit bis, mach alles, sonst geht bald eins der alten Teile krachen und du fängst wieder an...

Bissel nachstellen muß ich meine Seile auch noch... nach dem Kupplungswechsel ist der erste bissle schwer (manchmal) und der 2te ratscht beim schnell schalten etwas.

Der Soundtrack is ja man Cool

Jo mein kleiner... nicht weinen!

Sorry wegen gestern, hatte mich noch mit Zippo getroffen...
Außerdem wußte ich gar net das ich fest zugesagt hatte...

Naja, wenns passt komm ick heut vorbei, ich bin aber vorher noch Teile mit Akki holen. Kann also später werden, aber heut melde ich mich dann wenigstens.

@ honk... wann steigt die Große Party? Hast ja jetzt ca 2 Wochen sturmfrei...

Soweit ich weiß gibt es jetzt für fast jeden offenen von K&N ein Gutachten. und was noch nicht ist, das wird noch