Beiträge von L30N

  • Rechtliches zu einem Unfall mit Motor ohne Eintragung

    Die Versicherung muss zumindest den Schaden des Unfallgegners (bei Selbstverschuldung) zahlen. Nicht umsonst heisst sie Haftpflicht. Bei Kasko sieht es leider anders aus.


    Danach kann dich die Versicherung bis zu einem gewissen Betrag in Regress nehmen und den Vertrag kündigen.


    Ausserdem kommt es noch drauf an ob der Umbau Ursache des Unfalls war. Z.B. wenn die Bremse selber falsch umgebaut wurde und man daher wg. Bremsversagens den Vordermann geboxt hat, sieht es duester aus.


    In den meisten Faellen jedoch sage ich mal ist so ein Umbau jedoch nicht die Ursache...

  • Hinterachse für Jetta 1 ???


    Die 3/15er waren nur im Rocco 16v verbaut, beim "normalen" 1er gab es nich die Druckminderer am HBZ, nur eben die beim Cabrio. Ansonsten kann man einfach Minderer von Opel nehmen, ich meine im Astra F z.B. wurden auch die 3/20, 3/25 und 3/30 verbaut.


    Man kann aber eben auch einfach den Lastabhaengigen Regler verstellen und ihn mit Scheiben an der HA fahren.


    Wichtig ist das man vorne (ca. 25cm nach dem HBZ) die Druckhalteventile aus den hinteren Bremsleitungen entfernt, diese halten die Bremsbelaege der Trommeln normal auf Vorspannung, damit sie schneller ansprechen.
    Das sollte man aber bei den Scheiben moeglichst nicht haben...

  • G60 Kabelbaum Probleme

    Benzinpumpenproblem ist einfach zu loesen. Das G60 Stg hat am Pin 3 eine geschaltete Masse fuer die Benzinpumpe.


    Also einfach ein normales Arbeitsrelais nehmen und Dauerplus und die geschaltete Masse an 2 Anschluesse, an die an die anderen beiden Dauerplus fuer die Pumpe.


    Dann geht beim Zuendung anmachen 3 sec. die Pumpe an und baut Druck auf, dann geht sie aus und erst beim starten wieder an.

  • Frage zu Küchenplatte aus Echtholz

    HPL = Resopal (fuer den Volksmund)


    ich als Schreiner wuerde auch oelen vorschlagen. Am besten erst Platte mit P220 schoen glatt schleifen, dann einen zum Finishoel passenden Hartgrund auftragen und ueber Nacht einziehen lassen.


    Anschliessen nochmal leicht mit 220er glaetten (durch den Hartgrund stellen sich leicht die Fasern auf)


    Dann duenn Oel auftragen und mit nem Stoffballen (Baumwolle z.b. moeglichst Fusselfrei) abziehen.


    Moeglicsht restlos abziehen, da "Oelpfuetzen" fiese klebrige Stellen geben.

  • G60: kraftstoffpumpennachlauf und Lüfternachlauf weglassen

    Zitat

    Original von Harti
    Ja, dann hast Du aber leider den Sinn des Pumpennachlaufes nicht verstanden. Der ist nicht dazu, um den Druck konstant zu halten. Sondern um Dampfblasenbildung zu vermeiden.


    Habe ich schon verstanden, aber es geht eben auch wenn die Pumpe vor dem starten kurz Druck aufbaut und nicht nur durch den Nachlauf - die Praxis hat es bei mir bewiesen.

  • G60: kraftstoffpumpennachlauf und Lüfternachlauf weglassen

    den Pumpennachlauf braucht mana uch nich wirklich, da das Stg am Pin 3 ne geschaltete Masse fuer die Benzinpumpe(n) hat.


    So laesst das Stg wenn du die Zuendung anmachst 3 sec. die Pumpe laufen, das sie wieder Druck aufbaut.


    Ist beim 1er GTi z.B. auch so geloest, und funktioniert auch beim G60 einwandfrei, habs auch so gemacht.

  • golf 1 g60 sp llk welche schläuche

    Am besten is beim 1er mit Sprinter LLK nen 180° Bogen und da ran nen speziellen Schlauch, den is einem anderen Forum gibt - is ne Samco SPezialanfertigung. Alternativ braucht man 2 Boegen, und ein Stueck Rohr zum verbinden.


    vom LLK zu DK ein gerades Rohr und 2 ca. 135° Boegen....

  • gibts für VWs ein sequentielles Getriebe zum nachrüsten ?

    Die "einfachste" Loesung zu einem echten sequentiellen Getriebe bei VW ist eine Adapterplatte (ala Sorg), um ein 6 Gang Sadev Getriebe aus einem Cup Clio zu verbauen.


    Allerdings sind die Preise recht kernig, die Adapterplatte um die 1000€ und das Getriebe mit verschiedenen Uebersetzungen nochma mind. 6000€.

  • Kupplungszug Golf 1 G60


    Hast du evtl. ne Teilenummer dazu?

  • Ausrücklager defekt??? Fehler gefunden

    Sieht bei dir aus wie das "Fruehstadium" meiner Kupplung. Weiss auch nich woran es bei mir lag, gab vorher keine fliegende Kupplung bei 6000u/min oder so.


    Bei mir hatte zum Glueck weder Druckplatte noch Getriebe was abgekriegt. Nur die 6 Schrauben der Schwungscheibe waren ein wenig poliert, aber noch im Toleranzbereich - die Brocken waren zu klein um durch die Reste der Reibscheibe nach aussen zu kommen.

  • Abgedrehte Riemscheibe vom Vr6

    Zitat

    Original von VWCruiserLippe
    So..


    Ich hab gestern das erste mal gefahren mit der Scheibe... und ich bin der Meinung das er etwas drehfreudiger is.. Ich mein man bildet sich sowas ja auch ma schnell ein, ICH GLAUBE DARAN^^


    Hehe, gefaellt mir. Ich pinkel beim G60 auch immer mal wieder in Richtung LLK, das bringt auch was + Fahrtwind. ^^