Ich hab hier ein 2er G60 an dem ja nur eine Bremsleitung nach vorn zum HBZ geht.
Normal kenne ich es nur so beim 2er Golf das es doch 2 Leitungen sind die vom BKR zum HBZ vor gehn.
Ich denke mal das wird beim G 60 auch deswegen so sein weil er ABS normalerweise hat oder?
Ich hab da aber kein ABS mehr drin also ein normaler BKV und HBZ an dem ja 4 Anschlüsse vorhanden sind.
Was muß ich da jetzt tun. Muß ich mir da jetzt ne 2te Bremsleitung nach vorn ziehen oder gehts auch leichter
![](https://www.wolfsburg-edition.info/wbb5/core/images/avatars/62/1544-623de54d84543757f21e122470cb8090672d160d.jpg)
Bremsleitungs problem
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Zitat
2te Bremsleitung nach vorn ziehen
!!!
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...und den Bremskraftregler OHNE ABS an die Hinterachse bauen...
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gab es einen BKR ohne ABS überhaupt? Normalerweise wurde die eine Leitung vom ABS-Block vor dem BKR mittels einem T-Stück aufgesplittet.
Grüße
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Im Zubehör ist er für GII, Corrado, Passat B3 gleich, ob mit oder ohne ABS...ist immer das selbe Ersatzteil...ursprünglich gab es aber wohl Unterschiede, die Bauform (zumindest äußerlich=Konturen) zwischen meinen G2 ohne ABS und meinen Corrado (mit ABS) BKR war anders...wenngleich es auch immer 4 Anschlüsse gab.
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@Eddi_Controletti
Bei mir wird der hinten am BKR mittels T Stück gesplittet. Also von 2 in 1 also genauso
Mein anderer 2er der vorher 100% kein ABS hatte, hat den selben BKR drin wie der vom G60Da könnte ich doch dann vorn am HBZ auch wieder mittels T Stück von 1 in 2 gehn oder besser 2 seperate Leitungen nach vorn ziehen?
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du must zwingend eine 2. Ltg nach hinten ziehen, wegen der 2 bremskreise!!!
das abs hat hinten nur einen, daher reicht 1 LTG beim ABS nach hinten.BKRs gibts verschiedene, aber meineswissens nicht mit/ohne ABS, sondern ob mit scheiben oder trommelbremse.
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lt. dem Onkel gab es Versionen mit und ohne ABS.
Dabei waren alle BKRs aber immer mit 4 Anschlüssen ausgestattet (und benutzten eben ein T-Stück falls mit ABS (das T-Stück ist übrigens kein VW-speziefisches Teil, sondern kann ebenso im Zubehör erworben werden)).
Zu den 2 Bauformen - Es gab welche aus Stahlguß (leicht zu erkennen, da meist "faulig" die ähnlich wie der Hauptbremszylinder aussahen (zylindrisch, wie z.B. der BKR im Golf1).
Die Versionen mit ABS sind aber meist aus ALU und haben das Erscheinungsbild eines Würfels mit einer schrägen Seite.
Prinzipiell sieht man den Dingern von außen aber nicht an, wofür sie mal gedacht waren (Scheibe, Trommel, mit ABS, ohne).
(vermutlich ist es auch wurscht, da sie sich ja einstellen lassen) -
Zitat
Original von ug41587
lt. dem Onkel gab es Versionen mit und ohne ABS.da würde mich mal die TN interessieren...
Grüße
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