16v macht komische Vibrationen

Möglich das dein Motor bei der Drezahl nichr rund läuft sprich, drosselklappe oder ähnliches nicht passt...Daher wird das kommen

hi,

beim 16V reissen gerne mal die schrauben des schwungrades, möglicherweisse hast du dadurch die vibrationen. dreh mal den motor durch und beobachte durch das OT loch im getriebe ob alle 9 schrauben noch drin & fest sind.

gruß ralf

an die Schrauben kommste nur durch das OT-Loch in der Getriebeglocke und da könnte man sich mit einem längeren 9er Ringschlüssel behelfen

Ich hab das bei meinem G60 auch. Wenn es das wirklich ist, währe das dann sehr schlimm wenn man es nicht sofort macht???

Pauschal würd ich sagen nicht lange vor sich herschieben sondern so schnell wie möglich bei.....

Aber gucken kannste ja schon vorher ob alle Schrauben noch drin sind, wie gesagt durch das OT-Loch in der Getriebeglocke, sollte was ab sein würde ich halt mein Glück nicht herausfordern....

Na da wird mir wohl nix anderes übrig bleiben :-r Warum passiert sowas eigentlich?

Materialermüdung, vielleicht auch nicht richtig fest wobei ich auf das erste als Hauptursache sehe in Verbindung mit den Vibrationen, die vorhanden sind/entstehen

mh... aber sollte man dann nicht gleich Schrauben mit ner höheren Festigkeit verwenden? Aber wenn ichs mir recht überlege auch unnötig weil wenn die sich erst nach 16 Jahren lösen ist das Auto sowieso schon weg :-a

das sind doch schrauben höherer güte

aber BTT kann auch n motorlager sein danach auch mal gucken
oder waren die vibrations spontan da? kann ich mir aber auch bald nicht vorstellen

die schrauben brechen nur bei 020er kupplungen, und da eigentlich vorallem bei der 16V druckplatte oder vergleichbaren/noch stärkeren.
ich hab zu meiner 16V zeit seltenst ein getriebe runtergebaut wo keine schrauben ab wahren, ist fast normal, meist sind es 1 oder 2 ich hatte aber schon einen totalabriss in hockenheim bei 7500 u/min.........

an den 02A (G60/VR6) kupplungen hatte ich diesen fehler noch nie.

gruß ralf

Ich hab jedenfalls die ganze seit gedacht das es die Motorlager sind. Aber nach den Schrauben sehe ich auf jeden fall nochmal. Die Motorlager wollte ich demnächst sowieso noch machen.

PS: Was meinst du mit Schrauben höchster Güte? Sollten das wirklich 12.9'er Schrauben sein? Das würde mich jetzt wundern wenn die echt so Schrauben da rein machen.

Am Motor jetzt nicht direkt aber an den Achsträgern als ich meinen Golf auf VR6 umgebaut habe.

habe gleiches problem am syncro.

bei mir hat sich seither nur der ventildeckel gelockert-> ölaustritt.

habe ich erst vor 5 wochen angezogen

vermutlich lösen sich diverse schrauben durch die entstandenen vibrationen