Notprogramm funkt nicht, wo ist der Fehler?

Hallo,
wenn ich meinen Temperaturfühler (blau) fürs Kühlmittel abziehe, soll der Motor doch ins Notprogramm springen, da er ja keine Sensoren mehr für das optimale Gemisch hat!?
Wenn ich das aber tue, fängt der Motor ganz böse an zu schwangen und zu stottern und dann geht er langsam aus.
Das ist doch nicht okay so, wie kann ich das Notprogramm einstellen, bzw. was kann das Problem sein?

Golf2ABF: MKB ist GX

dick289: Gestern habe ich den Wiederstand des Thermoschalters gemessen - war okay. Funz also.
Der Motor geht ja auch nicht gleich aus, der Motorlauf wird dann nur ziemlich unruhig, im schlimmsten Fall geht er dann auch mal aus.
Kann man denn das Notprogramm einstellen oder ist das abhängig vom Steuergerät?

Mein Problem ist folgendes:
Wenn ich den Motor morgens starte, springt er wunderbar an und läuft rund. Mache ich den Motor aus und starte ihn kurze Zeit später, z.B. nach dem Tanken, ist auch alles wunderbar.
Wenn ich aber Dienstschluss habe und los will, muss ich ewig lange orgeln bis dann der Motor langsam kommt. Das hört sich auch echt komisch an, so als ob jeder Zylinder einzeln gezündet wird.

Stimmt, das mit den Dampfblasen habe ich auch schon gehört. Ein ewiges Problem der KE-Jet, was sie meiner Meinung nach auch nie in den Griff bekommen haben.
Nur ist es bei mir so, dass es nicht einmal heiß sein muss.
Ich denke mal, dass der Wagen immer dann nicht bzw. schlecht anspringt, wenn das Extraeinspritzventil nicht miteinspritzt. Was ab einer best. Temp. ja normal ist. Aber irgendwas muss da ja nicht stimmen.
Nebenluft kann nicht sein, Tempfühler hat normalen Wiederstand. Lambdasonde ist erst neu.

Den habe ich ja auch schon einige Tage vorher getauscht, war ein gebrauchter Thermozeitschalter. Ist zwar nicht neu, aber die Chance, dass beide die gleiche Macke haben ist doch eher gering. Gibt es da nicht noch andere typische Komponenten?

Garlock: thx, werde dann mal CO-Werte überprüfen lassen und ggf. eine Grundeinstellung durchführen lassen.
Komme wieder aufs Forum zurück.

Edit:
Da ich unterschiedliche Erfahrungen mit Werkstädten habe, frage ich mal wie muss man die KE-Jetronik einstellen lassen?

a) betriebswarm Motor
b) kalten Motor
c) Abgassonde normal hinten in Abgasanlage
d) Abgassonde vor Lambdasonde
e) mit abgezogener Lambdasonde
f) mit Lambdasonde
g) mit abgezogenem Temp.fühler

Zitat

Original von FelFal
Da ich unterschiedliche Erfahrungen mit Werkstädten habe, frage ich mal wie muss man die KE-Jetronik einstellen lassen?

- betriebswarm Motor
- kalten Motor
- Abgassonde normal hinten in Abgasanlage
- Abgassonde vor Lambdasonde
- mit abgezogener Lambdasonde
- mit Lambdasonde
- mit abgezogenem Temp.fühler

Alles anzeigen

wie steht es im Handbuch?