tacho - ganz schnell für den "dummen" :)

bei alter ze einen mit 2 steckern, bei neuer ze einen mit einem stecker

Ja,einfach einen mit einem..........oder zwei Steckern!Jenachdem ob du einen oder zwei hattest bzw.hast in dem MIT DER UHR!Wenn da jetzt EIN Stecker dran ist,machste an den OHNE UHR auch nur einen Tacho dran der EINEN STECKER HAT!!!

Hi.
Die Frage beschäftigt mich auch. Wir sind grad dabei den ABF-Motorkabelbaum an der (neuen) Ze meines Golfs anzuschließen.
Armaturenbrett ist auch grad draussen, also perfekt jetzt alle Elektrikaufgaben zu machen...

...daher meine Frage:
Ist es wirklich so simpel; ich besorg mir einen "neuen ZE"-Tacho mit einem Stecker vom 2er 16v (260kmh und 8000 Rpm ) und schließ den dann anstelle meines alten an und schon geht Geschwindigkeit und Drehzahl? MFA ist mir erstmal egal.
Motor ist ein ABF mit 2y Getriebe...bekanntermassen das serienmässige Getriebe des 2er 16v's, also dürfte das Ding dann auch genau gehen, oder?

Gruß :wink,
Max

Des weiß doch bestimmt einer von euch

Da geht aber der 16V tacho hat eine MFA dh. die musst du auch noch anschliessen Der DZM wird nicht gehen da muss noch die Klemme 1 vom 16V Zündtrafo hreausgeführt werden !

Da das 16V KI normalerweise ja mit dem 2Y Getriebe verbaut wurde sollte die Geschwindigkeit eigentlich stimmen nur das getriebe ist eigentlich für den ABF viel zu kurz übersetzt !

mfg

was hattest du vorher für ein Tacho drin? Tacho und DZM wird funktionieren, aber die MFA nicht, wenn du nicht den Tachokabelbaum für MFA hast

Da war ein RP drinnen. Mit mechanischen Tacho (950), ohne dzm.
Also wird wohl 16V kompatibler Tacho OHNE Mfa reinmüßen.

ach so, den ABF hab ich grad irgendwie überlesen. Dann stimmt schon das was Garlock gesagt hat wegen dem DZM.
Du kannst schon einen Tacho mit MFA einbauen, brauchst halt aber auch den passenden Kabelbaum dazu.

Also ein 16V tacho ohne MFA dürfte äusserst selten sein denn den GTI gabs nur mit !

mfg

Bei neuer ZE funktioniert dann auch die Uhr nicht!
(Bei MFA Tacho ohne MFA)

Gruß Seppel

Zitat

Original von seppel
Bei neuer ZE funktioniert dann auch die Uhr nicht!
(Bei MFA Tacho ohne MFA)

Bähh? Versteh ich jetzt nicht. Hab doch neue ZE und original ne Uhr statt DZM gehabt.
Edit: Mann bin ich blöd...hab's erst jetzt kapiert, was Du gemeint hast.

Also noch mal zusammenfassend:

Wenn ich einen Golf mit neuer ZE habe - ohne DZM -, kann ich einen (MFA)-Tacho von nem 16V oder GTi nehmen und muss da noch die Klemme 1 vom 16V Zündtrafo herausführen. Also erweiter ich meinen alten Kabelbaum um ein Kabel, oder ich besorg mir gleich einen neuen mit den Kabeln für die MFA. Dann würde Geschwindigkeit und DZM gehen, die MFA logischerweise nicht. Richtig?!

Ich brauch ehrlich gesagt keine MFA, daher würd mich diese Lösung interessieren, da ich mein Budget nicht gleich am Monatsanfang ausgeben möchte. Oder hat jemand von euch zufällig Tacho, Kabelbaum, Lenkstockhebel etc zum nachrüsten da? Dann würd ich mir das überlegen.

Gruß :wink,
Max

Los!!! Schnell als richtig bestätigen!!!

Hi.
Da sich das Thema anscheinend mit unserem Kabelbaumproblem überschneidet, hier der Link zum Thread unterschied Golf Passat XXX Kabelbaum?.

Vielleicht kann ja jemand von euch MFA-Profis uns da weiterhelfen.

Gruß :wink,
Max

Hi

Also noch mal zum Verständnis:
Damit der Drehzahlmesser funzt, muß ich meinen Kabelbaum erweitern (Zündtrafo,Klemme 1).

Jetzt bin ich auf diesen ähnlichen Thread gestoßen:

Zitat

Original von Garlock
Iss überhaupt kein Problem die geber passen du musst nur nen Unterdruckschlauch vom KI zur Saugbrücke ziehen und den Lenkstockschalter rechts gegen einen mit MFA Schalter ersetzen und anschliessen bei nem 16 KI zeigt er zwar etwas zu wenig Verbrauch an aber es funktioniert hab ich selber drinn !
mfg

Also jetzt rein logisch: Dann würde, wenn ich nur die beiden Sachen anschließe, nur der Durchschnittsverbrauch gehen und eben der DZM.

Aber was bewirkt das lila/weiße Kabel denn nun bei dem KI?

Gruß :wink,
Max

der li/ws ist der "lastdraht" für die verbrauchsanzeige!!

nur zu verwenden beim G3 kombi, fürs G2 kombi brauchst den U-Druckschlauch für dei verbrauchsanzeige.

Ah jetzt ja. Dann hat sich das für mich erledigt, da ich das ja net brauch; denn wenn kommt eh nur ein G2-Kombi rein.

Bei Doppel-Wobber hab ich einiges an Infos gefunden.

Jetzt mal folgendes angenommen:

Was müsste ich machen, wenn ich an dem Kombiinstrument an der Anzeige nur die Uhrzeit sehen möchte?
Das würd mir vollkomen langen: Uhrzeit, Drehzahl bis 8000rpm und Geschwindigkeit bis 260 kmh. Den restlichen Kram könnte ich ja ein anderes Mal anschließen.

Gruß :wink,
Max

Zitat

Was müsste ich machen, wenn ich an dem Kombiinstrument an der Anzeige nur die Uhrzeit sehen möchte?
Das würd mir vollkomen langen: Uhrzeit, Drehzahl bis 8000rpm und Geschwindigkeit bis 260 kmh. Den restlichen Kram könnte ich ja ein anderes Mal anschließen.

einfach einbauen, anschließen und gut