Pedalerie tauschen Golf2

Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe meinst du bestimmt die zwei schrauebn die die lenksäule am amaturenbrett träger halten ... die musst du mit einem meisel aufschlagen und danach einfach wieder 2 normaler schrauben nehmen geht net anders oder du schraubt das komplette amaturenbrett mit halter und lenksäule ab allerdings ist das ein bissel grösserer aufwand so hab ich es gemacht aber auch nur weil ich noch die komplette ze wechelsen muss bzw kabelbaum und ander sachen

Warum sollte der Padalblock getausche werden ?

Der grössere BKV passt auch abei deiner Pedalerie !

mfg

jo also wie garlock schon sagte wegen BKV musst du keinen pedalblock tauschen der ist hinten im bremspedale eingeclipst musst nur schauen wie du das am besten rausbekommst da müsste recht und links am Bremspedal zwei löcher sein wo du 2 weise plastk teile siehst die musst du raus drücken und dann fällt der BKV nach vorne raus wenn du die ander 4 schrauben schon auf hast

edit: ich glaube ich geh eben vom 3er golf aus ist das beim 2er genauso ?

Der Lagerbock ist bein g2 mit Schaltgetriebe ausser beim G60 immer der selbe nur der Fusshebel für die Kuplung kann sich unterscheiden je nach dem ob mit oder ohne automatische Nachstellung !

mfg

er muss zumindestens das bremspedal tauschen. denn beim 1.8er ist die bohrung für den bkv an ner anderen stelle als beim 1.6er. das 1.6er pedal würde mit dem großen bkv hängen

1,6 / 1,8 und 2,0 L haben den selben Bremsfusshebel nur 1,05 und 1,4 L haben einen anderen !

mfg

Also laut Teileliste sind die gleich nur kann es sein das das Kuplungspedal unterschiedlich ist beim G2 gab es ne Zeit lang ein Kuplungspedal mit automatischer einstellung vom Kuplungsspiel aber selbst dann musst du es nicht tauschen nur das entsprechende Kuplungsseil ohne autommatisch Nachstellung verwenden !

mfg

der 1.6er hat nur das selbe bremspedal wie die 1.8er wenn ein 9" bkv verbaut war. und das war nicht immer so. meist war nur der 7" drin und damit auch ein anderes pedal. hatte ich bei meinem pn auch als ich auf pl umgebaut habe. die bohrung für den gabelbolzen ist bei den pedalen um n paar millimeter versetzt

und außerdem gab es doch gar keinen 2.0 im g2(in D) und auch keinen 1.4er

@Xavie
Ich sag das nur vollständikeitshalber !

Jensi
Sehalb brauchst du trotzdem nicht den ganzen Pedalblock zu tauschen wenn überhaupt nur das entsprechende Pedal !

mfg

genau, einfach nur das bremspedal tauschen und gut

hm, jetzt verstehe ich nur "Bahnhof"

Denn mein golf is ein ex 1,6 PN damals war der 7" BKV verbaut.Nun ist aber der 9" BKV verbaut und ich habe das pedal nicht getauscht und habe bis jetzt auch keine probleme damit!!!

Ich sagte ja das 1,6 und 1,8L den selben Fusshebel hatten !

mfg

Ja, das hatte ich ja auch angenommen, aber Xavie is da ja anderer meinung....

also laut vw daten gibt es fogende bremspedale:

191 721 141 für 1,05 + 1,3ltr und dabei Llkg + Rlkg

191 721 141 A für 1,6, 1,8, 2,0ltr auch wieder für Llkg + Rlkg
der G60 wird ne seite später extra aufgeführt, weil ja hydraulische kupplung. aber da ist das bremspedal auch das ganz normale, nummer stimmt überein!

denmacvh sollte ab 1,6lt also auch beim pn das bremspedal auch für den großen bkv passen. denn nach großen oder kleinem bkv werden die nirgends unterschieden.

die daten beziehen sich auf bj 91. vielleicht war das vorher mal wann anders? und es gab den 1,6er doch mit dem "kleinen" bremspedal???

Zitat

hm, jetzt verstehe ich nur "Bahnhof"

Denn mein golf is ein ex 1,6 PN damals war der 7" BKV verbaut.Nun ist aber der 9" BKV verbaut und ich habe das pedal nicht getauscht und habe bis jetzt auch keine probleme damit!

ich habe nie gesagt das das pedal nicht past, sondern nur das es anders ist. sicher kann man das 1.6er pedal auch benutzen nur hängt dann das pedall eben "ein paar" mm im gegensatz wenn man das "richtige" pedal benutzen würde

Zitat

Ich sagte ja das 1,6 und 1,8L den selben Fusshebel hatten !

Zitat

Ja, das hatte ich ja auch angenommen, aber Xavie is da ja anderer meinung....

wenn der 1,6er auch n 9" bkv vom werk aus hat dann ja, sonst eben nicht. wenn man beide pedale nebenenander hält sieht man das die bohrung versetzt ist.

es gab auch 1.3er mit 9" bkv vom werk aus, die hatten dann auch schon das 1.8er pedal serienmäßig. vw hat halt verbaut was gerade da war.

und alles was im teileprogramm aufgeführt ist, ist auch nicht richtig bzw schlecht untergliedert, denn hatte zb der pn abs dann hatte er n anderes pedal als wenn er nur normale bremse mit 7" bkv hatte