Skeal - Golf 3 VR6

So der 2. Versuch

Alsooo dann mach ich mal von vorn..

Ursprünglich wars:

- Golf 3 Europe 90PS Bj 12/95
- elFH, SSD, elektr. Spiegel, beheizbare Wischerdüsen, Wärmeschutzverglasung

Letztes Jahr dann:

- Weitec Gewindefahrwerk
- ATU Endtopf
- Fire&Ice Felgen
- Klare Rückleuchten
- Cleanes Heck
- VR6 Innenausstattung

Und jetzt zum Interessanten

Den bisherigen Teil findet man auf meiner Homepage .. siehe Signatur.
Der aktuelle Stand ist das hier:

Die Änderungen über den Winter sind:

- 2L 16V MKB: ABF Umbau
- 100 Zellen Metallrennkat
- BC Rennsport VSD
- G-Power MSD + ESD
- Kotflügel clean + bearbeitet
- Motorhaube clean + Blick
- Hintere Türgriffe clean
- Heckklappe teilclean
- Schürzen clean
- Schmidt VN-Line 9x16 et15 rundum als Übergangsfelgen mit 215/40/16 Michelin Reifen
- M5-Look Spiegel
- Polo 6N-Griffe
- 16v Bremsanlage
- Komplettlackierung

Wenn es Neuerungen gibt, werd ich das hier fortführen

Es ging weiter
Wir haben gestern eine lange Nacht der Lackiererei durchgeführt.

das erste lackierte Teil
Farbe ist ein Elfenbein. Sieht in echt wirklich top aus.

In der Spanglerei wurde solang der hintere Radlauf repariert und dabei gleich alle 4 Kanten umgelegt.

gefüllert ist der Wagen auch schon

Das Stoßstangen cleanen ist auch schon fast fertig

3 von 4 Türen sind jetzt auch lackiert. Die entsprechenden Zierleisten auch.

Die Fahrertür

Das ist die 4. Tür... gefüllert

also es ist wieder "bisschen" was passiert

der wagen ist fertig ... hab arg geschludert mit der dokumentation im forum ... aber auf meiner seite gibts noch viele fotos

das ist der jetzt aktuelle stand ... noch mit kleinen detail-problemen, aber die kurzzeitkennzeichen-fahrt hat noch die restlichen probleme aufgezeigt ... sollte also nicht mehr lang dauern bis zum tüv-termin

bei meiner schürze hängt bisher garnichts ... auch nicht nach den 5 tagen test-fahrt ...

falls es doch mal probleme gibt, werden einfach von unten her lochbleche zum schlossträger hin oder andere mittel angeschraubt. dann sollte das problem erledigt sein.

so ich mach hier wieder weiter

also mittlerweile isses kein 16V sondern unterwegs mit 6 zylindern (wegen motorschaden...)

gestern gings weiter ...

ansaugbrücke weg, zündverteiler und hallgeber raus ... mittlerweile auch die krümmer. hab ich nur kein foto gestern gemacht. hatte leider nur mein handy dabei zum fotos machen ...

aktueller zustand werkstatt...

und hier für die hifi-leute ... der anfang der dämmung mit M2. fehlt mir momentan die lust weiterzumachen bin lieber am motor etc dran ...

die ansaugbrücke angefangen zu schleifen ... poliert/verchromt werden nur die glatten flächen .. der rest wird farbig abgesetzt ... entweder schwarz oder was, was zum auto als kontrast passt

ja ich hab mr.b 's script reaktiviert und werde in zukunft damit die bilder wieder hochladen. dachte nur, ich hätte eine veraltete version davon gehabt, die noch keine thumbnails konnte...

wird also jetzt besser

Alle glatten Flächen abgeklebt und dann mit Schwarz matt überlackiert.

Unsere tolle Einfahrt, in der man sogar mit Serienautos aufsetzt ... Werden wir uns noch was überlegen ...

Der Motorraum wird auch immer leerer ... Fehlt nur noch der Motorkran ...

Nach dem abziehen. Die silbernen Stellen werden noch poliert.

Meine verchromte Spannrolle

Dann erstmal Kaffeepause

Limahalter ... Auch schwarz matt

Hier das Ergebnis. Leider unscharf aber sieht echt top aus. Wie beschichtet.

Beginn der Dämmung im Kofferraum

Rücksitzbank...

Anlagenkonzept:
Alpine IVA-D100R optisch an PXA-H701
Andrian Audio A25G an zapco z200c2-sl
Andrian Audio A130-8 x 2 an zapco z300c2-sl
Hollywood Edge 1024D4 x 2 an µ-dimension 420.4 x 2
Stinger SPV70 + SPV35 x 2
Verkabelung

Toby: ja es ist schon massenhaft gewicht. nur steht bei mir die anlage im vordergrund. und ich dachte an aktives gewicht in richtung kompressor nächstes jahr dann ... turbo kann/will ich mir nicht leisten

an cinch brauch ja nur recht kurze ... da werden Basic konfektioniert.

Kabel sind Audison als Strom, Stinger HPM 4qmm als LS für TMT und Woofer und Kimber für den HT ...

was relativ dünnes -> LAN-Kabel ... wurde bereits im klangfuzzi-forum getestet ... 2 Litzen verdrillt. Wurde des öfteren als sehr lecker eingestuft. (http://forum.m-eit-audio.de) .. ist leider grad in wartung seit gestern.

mal wieder kleines update

11.02.2007

Abmontierte Bremse...

Neue 288er Scheibe...

Kleiner Blick durch die Halle
Mit meinem 1:8 Verbrenner Buggy Specter (Voll getunt mit Carbon-Teilen etc)

Am reinigen des Motorraums

Kurzer Überblick

Gestrippte Fahrerseite

Vorderarchse ... wird auch noch gereinigt und lackiert

Der Motor und Kabelbaum mit Kleinzeug

Ich glaube, ich sollte meine Lenkmanschetten mal wechseln

Toller Pfusch beim Einstellen der Achse von ATU

Nebenschauplatz .. GEMA Schaltwegsverkürzung ...

Mal angefangen, den Dichtbatz zu entfernen ... cleanen ist angesagt

Beifahrerseite inkl Rostloch ...

13.02.2007

Das Rostloch ausgeschnitten ... Das Hauptblech vom Träger is zum Glück nicht betroffen.

in action

weg mit dem dreck halter für servobehälter weg

halter für motorhaubenstab auch weg ...

paar stehbolzen müssen natürlich auch weichen ...

die ersten ausgepinnten kabel ... ABS. brauch ich schon seit dem ersten umbau auf 16v nicht

das macht spaß

zwischenpost

15.02.2007

die momentane arbeitsstätte

ohne das gehts wohl nicht 1mm 2qm schwarzblech und das schweissgerät

action

dank an lauda_golf3 für diese tollen pappebögen zum anpassen

marcel beim anzeichnen

anpassen ...

schon begonnen, das "blech" anzuschweissen

die andere seite ...

wieder action

rostloch ade

ein loch nach dem anderen verschwindet ...

anpassen des blechs für die großen löcher ...

und rein damit ...

und noch ne brotzeit zum ende

16.02.2007

Dann mal ran mit dem Blech

Bruzzel...

Seite angepasst ... muss ja nach was aussehen

Nicht allzuwenig zum schneiden ...

Übersicht

Bruzzel 2

Schonmal nich schlecht...

Auch geschlossen:

17.02.2007

Vorher "Nachher" ... noch nicht fertig aber deutlich besser...

Bremsschlauchhalter lackiert...

Saubermachen und gerade klopfen... und schon ist die Servolenkgetriebeabdeckung wieder okay

Adé du schöner Ausgleichsbehälterhalter

Sonderkonstruktion

Wofür son cleaner Motorraum so gut sein kann ... Tischersatz

Zum anpassen der Optik zur anderen Seite noch ein Blech.

Gut für die Augen

Übersicht

Nich so ganz die richtige Brille

Sieht doch gleich besser aus

Nebenbaustelle Klimaanlage (passt genau)

11.03.2007

Erstmal Ventildeckel schleifen

Whoops und schon isses poliert

Unser neues Schweissgerät

Brutzelt sehr schön...

Mal was für die Hifi-Ecke ... Die einzelnen Plättchen sind festgeklebt und bilden die Basis für bodenplatte etc

Zurück zum Motorraum... wo geschliffen wird, fallen auch Tonnen von Staub

Motorhalter und Ventildeckel poliert...

Wer is denn das im Hintergrund???

JAAA, es ist der Arbeitsschutz-Man!

Mal wieder Frischluft wegen Auf- und Umräumens der Halle. Leider hab ich keine Bilder vom Bewegen. Wir haben das Auto zu 4. wie ne Schubkarre durch die Gegend gekarrt

Meine neue Stoßstange... Cleane US mit schwarzen SML