ich hab dich also veranlast naja 
die vorförderpumpe ist bei allen gleich, ich hab das auch schon mal in einem anderen thread hier geschrieben und dort auch bei geschrieben welche pumpe für welchen motor ist, es geht hierbei nicht um den druck der bumpe, weil der wird durch den druckregler bestimmt, nicht aber die förderleistung. wenn man nun eine rp pumpe fährt die ausgelegt ist für 1 bar systemdruck, d.h. ihr förderleistung darauf angepast ist, der motor aber mit einer Digifanteinspritzung arbeitet, dann kann es dazu kommen das die förderleistung bei vollast nicht ausreicht um am druckregler noch 3,5 bar zu erreichen, der kraftstoffdruck bricht quasi zusammen und der motor magert ab.
fahren solltest du also wenigstens eine pumpe, die für eine digifant anlage ausgelegt ist, mehr förderleistung ist nicht schlimm, aber wenn sie zu wenig hat dann kann es zu motorschäden unter volllast führen
ZitatOriginal von Svenie1978
191 906 090 kraftstoffpumpe alle digijet digifant (nz pb pf)
191 906 091 L kraftstoffpumpe alle monojet monomotronic (rp)
191 906 091 H kraftstoffpumpe alle k-jetronic (durchmesser 60 mm) (KR EV GZ RG, und GX mit K-Jet.)
191 906 091 J kraftstoffpumpe alle KE-Jetronic (durchmesser 52 mm) (PL RD, und GX mit KE-Jet.)
ZitatOriginal von Resin
welche Motorschäden?
kapitale Motorschäden.... wie Loch im Kolben und dergleichen...
ups hatte ich übersehen... natürlich alle schäden die durch mangelnde zylinder/kolben kühlung entstehen (der kraftstoff kühlt die ja zum teil) und evtl auch lagerschäden und der gleich durch zündaussetzter (weil das gemisch zu mager wird)
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