Mono Motronic oder Monojetronic mit kompressor

ja ist es, aber es ist nicht so einfach, weil du zb schnell am düsen-limit bist, größere düse bzw.einspritz- signal-verlängerer....aber es ist nicht mit richtigem umbau zu vergleichen, schon
weil sich kein mensch mehr hinsetzt und einen 20jahre alten 90pser abstimmen kann oder will. hatte ein paar kunden, die mit meiner elektronik sich aus lust dran gewagt haben.

Also vom Gesamtaufwand (arbeit + kosten) wuerde ich den Umbau auf standard-G60 als sinniger einschätzen...

Das Einspritzelement kommt beim Sauger doch schon früh am seine Grenzen, selbst mit erhöhtem Kraftstoffdruck und Ersatz bzw. Einspritzelemente mit höherem Durchsatz gibts nicht. Von der Leistungsfähigkeit der Einspritzanlage ist das nicht umsetzbar, auch wenn es mechanisch in der Theorie möglich wäre.

Zudem gibt es mit dem Prinzip der Motorsteuerung zu viele Probleme.

Weder hat die Monomotronic/-jetronic einen MAP-Sensor noch einen LMM oder sowas.

Das geht nur über Ansauglufttemperatur, Drosselklappenpoti und Lambdaregelkreis und das System ist nicht mit einer Aufladung belastbar ... Wie soll es zum Beispiel ohne Kenntnis des aktuellen Ladedrucks bzw. des Saugrohrdrucks je irgendetwas vernünftiges diesbezüglich hinregeln?

Bei einem aufgeladenen Motor die Luftmassen nur über DK-Poti und Temperatur abzuschätzen, ich weiß nicht ... Das gelingt sicher nie vernünftig.

Nimm Dir eine Digifant als Basis eines G60 zum Beispiel und mache Dir aus Deinem RP-Motor mit einer G60-Digifant und dem Eaton doch was schönes zurecht. Da gibt es billig die Teile für, die Digifant kann jeder abstimmen, ein Eaton kann ja ganz gut sein un dlos geht es ...

LG,
Matse