http://www.youtube.com/watch?v=tTR84BQShio&feature=youtu.be
Das ist mein Video. Laut dem Buch 90 Grad den zahnriemen zur seite drehen, das stimmt doch ich kann mir nicht vorstellen das der so flackern darf.
Wechseln oder lassen ??
http://www.youtube.com/watch?v=tTR84BQShio&feature=youtu.be
Das ist mein Video. Laut dem Buch 90 Grad den zahnriemen zur seite drehen, das stimmt doch ich kann mir nicht vorstellen das der so flackern darf.
Wechseln oder lassen ??
Wechseln oder lassen ??
Warum? Nur wegen dem Flackern?
Also im Prinzip ist das schon in Ordnung, vielleicht ein klein wenig zu locker, aber nicht dramatisch.
also ich würde den schon noch etwas spannen...der sitzt zu locker...wo hast du das mit die 90grad her??? normal sollte man den 45-50grad drehen können...
stand im buch. Ein Mieter von uns ist Techniker bei Peugeot er sagte er hilft mir ihn evtl ihn neu zu machen mit ner Wasserpumpe und zieht ihn nach nem SEHMMessgerät fest kp was das ist.
Wechseln würde ich wenn es fällig ist, sonst aber nachspannen und gut ist.
Habs jetzt vollgendermaßen als 1. Versuch gemacht. Ventildeckel ab Verteilerkappe ab Links herum Luftfilter kasten ab Zahnriemenschutz ab. Beifahrer rad aufgebockt, zündkerzen alle raus und dann gedreht bis die Kerbe vom Nockenwellenrad stimmt, und beim Zündverteiler stimmt die Kerbe nicht ganz die steht ganz knapp davor sprich 10° vor OT. Hab auch nen Schraubendreher in den 1 Zylinder rein und langsam und vorsichtig gedreht um auch sicher zu gehen. Soweit alles ok kann mir jemand sagen wie die Nockenwelle stehen sollte ?? Die 1 Nocke sprich vom Auslassventil steht oben, die Letzte nocke ist unten am leichten Anschlag. Könnt ihr mir sagen wie ich die Räder vom Kurbelwelle und Nockenwelle befestige das sich nichts verstellt ?? und die Plastikabdeckung hinter den rädern muss die auch ab ??
ok hab heut den Zahnriemen gewechselt die WAPU nicht, ich weiß was los ist. Der Idiot spannte den Riemen zu fest, dazu habe ich heut noch das Nockenwellenrad gewechselt da dies, mit der Zange vom Vorbesitzer angeschärft wurde. Somit hatte der Riemen sich eingeschnitten und so geschnippsels gebildet. Gut alles Stimmte von den Punkten her er läuft, die Drehzahl steht bei 1200 muss noch eingestellt werden ist mir kla, nun ist es aber so, der Zündverteiler Kratzt, werde vllt ein video hier reinstellen um es verständlich zumachen. Werde den Finger vom Verteiler neu bestellen da der Fertig ist. Gut wenn mein Golf next jahr kein Tüv bekommt fliegt der Motor und das Getriebe raus, und dann werde ich die Hydros und Blättchen erneuern.
Erst mal einen Saufen auf die Glorreichen Tag und meinen 1. Zahnriemen ohne Helfende Hand Freu.
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