Leerlaufproblem

Hi,

hab folgendes Problem: Wenn der Motor kalt ist und ich während der Fahrt auskupple(zum Schalten) oder die Drehzahl in den Leerlauf zurückfällt, dann geht er häufig aus bzw ist jedes Mal kurz vor dem Ausgehen, fängt sich aber oftmals gleich wieder. Dann schwankt er kurz 1-2 Sekunden mit der Drehzahl und geht dann auf seine normalen 850 - 900 U/min. Ist der Motor allerdings warm hab ich das Problem gar nicht. Dann geht er ganz normal in den Leerlauf. Starten tut er perfekt, ZZP, Unterducksystem ect ect passt alles. Habe zuerst auf das LLRV getippt. Dieses habe ich gesäubert und mit WD40 eingesprüht, danach war es ein wenig besser aber noch immer nicht zufriedenstellend. An dem LLRV wurde auch nichts verstellt oder dergleichen. Habe halt so das Gefühl, dass das irgendwie zu spät aufmacht. Könnte das sein und wie behebe ich das?
Oder liegt es an etwas anderem?

Ach, handelt sich um einen Golf II GTI MKB: PF

Gruß

Ja, diese Schraube kenn ich schon. Aber wenn ich daran drehe, dann ändert sich doch auch der CO-Gehalt oder? Denn der CO-Gehalt wird ja durch wechselhaftes Drehen am LMM und der Ansaugbrücke eingestellt, also denke ich mal wird er auch so wieder verstellt.

okay, hab jetzt mal versucht das LLRV etwas einzustellen, so dass halt fast keine Luft mehr durchkommt wenn es geschlossen ist. Hat ein wenig was gebracht.
Werde aber das nochmal ausprobieren mit der Leerlaufschraube, vielleicht lässt sich ja doch noch bisschen was rausholen....

Gut, also hab das jetzt mal Gefühlsmäßig eingestellt. Ist jetzt mal deutlich besser, zumindest geht er nicht mehr aus. Kommt schon noch ab und an vor dass er mal etwas zu weit runtergeht oder nicht "perfekt" in den Leerlauf fällt. Aber doch deutlich besser.
Danke für die Hilfe