Sehr lautes rattern in rechtskurve, was ist das????

    Hi,




    habe seit längerem ein problem mit meinem gti...




    Wenn ich schnell durch eine scharfe rechtskurve fahre rattert es extrem
    laut von vorne rechts, ob ich vom gas gehe oder gas gebe es bleib immer
    gleich...




    Fahre ich langsam die selbe rechtskurve rattert nicht, ebenso bei
    linkskurven die kann ich so schnell fahren wie ich will---> kein
    rattern...




    Also hat jemand eine idee woher das rattern kommen kann? hätte auf
    außengelenk der antrioebswelle getippt, wollte mir aber noch mehrere
    meinungen einholen bevor ich dieses wechsle und es dies dann doch nicht
    is....




    Oder wie sieht es aus mit radlager, domlager etc...




    Wäre nett wenn mir jemand sagen könne was das ist, ich weiß ferndiagnose
    ist sch**** aber bitte sagt mir was ihr für am warscheinlichsten
    halten.




    LG

    also ich würde sagen Radlager , das müste aber auch so Geräusche machen beim Gradeausfahren. und in Kurven Fahrten dann wie beschrieben Lauter werden. Wenns die Antriebswelle wäre müste das Geräusch beim Gasgeben weg sein denn da steht die Welle unter Spannung und bewegt sich innerlich net.

    Zitat von Resin

    - Radlager fahrerseite
    - Wenn dein GTI recht tief ist, kann es auch sein, dass die Gelenke der Antriebwelle zu sehr gestaucht werden

    Danke erst enmal für die ganzen zahlreichen antworten...nun zu dem zitat, also das rattern kommt definitiv von der beifahrerseite und auch nur in rechts kurven kein schleifen o.ä beim gerade aus fahren...


    Wieso dann radlager fahrerseite?`wäre nett wenn du mir dies erklären könntest.


    Achso, der Gti ist wirklich recht tief...


    Also ich hatte vor ca einen monat neuen tüv gemacht, und dem ist nichts aufgefallen er hat eigenlich alles überprüft...


    Keine ahnung was das noch sein könnte hätte jetzt eher auf gelenk getippt, aber da dies ja aufhört zu rattern wenn mann vom gas geht kann ich es wohl ausschließen...


    Wenn ich im kreis fahre mit voll eingeschlagener lenkung rattert auch nichts, es rattert wie gesagt nur bei sehr scharfen kurven mit hoher geschwindigkeit, wenn ich das lenkrad über einen bestimmten pnkt so zu sagen hinaus drehe, rattert es lenke ich nicht so stark ein hört es sofort auf.


    LG

    ich hatte kürzlich n rattern und schleifen/kratzen vorne rechts.
    iwie drauf getippt das die ATW defekt ist. also ab auf die bühne zum schauen was los ist. ATW wars net. dann links am rad gewackelt - passt. rechts gings ungelogen ca n cm zum wackeln...... :huh:
    also wohl radlager am arsch. alles raus. radlager ausgepresst - fiel uns schon das halbe lager entgegen. dann wollten wirs wieder einbauen, bzw die nabe einpressen..... ging net die nabe war so stark eingelaufen die konntest durchwerfen.... :thumbup:
    mein bruder hat gemeint sowas hätte er noch nie zuvor gesehen. fazit nabe am arsch und lager am arsch.
    hatten das glück das net weit weg n unfall 3er stand da haben wir kurzerhand die radnabe rausgeholt..... :thumbup:

    Hi,


    bin eben auf einen parkplatz gefahren, und es rattert auch bei langsamer fahrt im kreis allerdings auch nur bei vollen einlenken...


    Allerdings wie schon gesagt nur in rechtskurven...


    Immernoch das radlager oder doch villeicht irgendetwas mit der AW nicht I.O.??


    LG

    Hi,


    danke für die antworten...


    was meint ihr mit "tilgergewicht" was schleift?


    wie kann ich das prüfen und wo sitzt dieses?


    und wie schon vom vorredner erwähnt, was kann abhilfe dagegen schaffen wenn die antriebswelle gestaucht wird da der gti so tief liegt?


    lg

    das tilgergewicht ist ein aufvulkanisiertes gewicht auf der antriebswelle. wenn du sie dir anschaust siehst du dort einen "gummiring", der könnte am träger schleifen. Tut er dies, untersuch den träger auf Schleifspuren...


    wenn er es sein sollte schneid es ab. hab ich auch gemacht und es ist nischt passiert...

    Hi,


    habe heute beide antriebswellen gewechselt, da ich es langsam leid bin...


    Dabei habe ich fest gestellt das der stabi lose war, da eine koppelstange den geist auf gegeben hat, diese auch noch schnell ersetzt, dachte nun das wärs gewesen und auf zur probefahr...


    Resultat: keinerlei besserung...


    Beide räder auf dem wagenheber noch auf spiel/schleifen brummen überprüft nix zu spüren...


    Was könnte das noch sein? bin ratlos...


    Lg

    Ich sag Dir bescheid, wenn ich meine Radlager gewechselt habe.


    Die Geräusche kommen bei meinem Auto definitv irgendwo vom Rad.


    Und da ist außer dem Radlager nichts, was Geräusche machen könnte.


    Es ist so ein Scheifen + Rattern .


    Hört sich irgendwie an, als wolle das Rad gleich abfallen.

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