Mini Kat vs. KLG? Euro 2 Aufrüstung

Hi

Ich ziehe das KLR immer vor, das ist einfacher zu montiern und dan wieder abzuklemmen...... gibt es aber leider nicht für jeden Motor..

allerdings wie in deinem anderen Thread schon erwähnt kann ich mir kaum vorstellen das es für den Motor was gibt..

Hallo,

ich ziehe den Mini kat vor ist einfacher und schneller zu montieren und er verändert nicht den lauf vom motor manche motoren sollen mit dem klr sehr unrund laufen.

mfg

auf jeden fall den mini kat , billiger , und wie oben beschrieben man merkt nicht das er da ist, klr bedeutet leider oft weniger leistung höherer verbrauch und unruhigen motorlauf und das abklemmen ist steuerhinterziehung und kann böse nach hinten losgehen , hatten wir neulich als ein fzg beim tüv war

Zitat von titodubstyle

auf jeden fall den mini kat , billiger , und wie oben beschrieben man merkt nicht das er da ist, klr bedeutet leider oft weniger leistung höherer verbrauch und unruhigen motorlauf und das abklemmen ist steuerhinterziehung und kann böse nach hinten losgehen , hatten wir neulich als ein fzg beim tüv war

dito

Wie? KLR und miniKat zusammen? Verbauen kannste schon beides aber dadurch kommste net höher wie Euro2... also addiert sich net!

Euro2+Euro2=Euro4 geil wärs ja

RH

Verhält sich meiner Meinung nach, wie mit dem GU. Tolle Sache, aber teuer. Höchstens Euro 1 möglich, wenn überhaupt. Ein Fall für die Tonne.

Serienmäßig kam das Ding mit U-Kat. Wenn jetzt ein Schadstoffklassenwechsel angestrebt wird, ist dieser nur einmal möglich und bedingt die Nachrüstung einer Lambdaregelung.

Damit könnte dann die Schadstoffklasse Euro 1 erreicht werden. 15,xx€ pro angefangene 100cm³

Wenn jedoch vor ein paar Jahren schon Jemand auf Euro 1 umgerüstet hat, was wahrscheinlich ist, hat sich die Sache rein rechtlich schon erledigt, da ein Schadstoffklassenwechsel nur einmal passieren darf.

Von der Nachrüst- Euro 1 auf eine Nachrüst- Euro 2 ist eigentlich nicht möglich.

Hab aber alles schon gesehen.

Gruß

Martin

@gti : stuß dich selber wenn du nicht genug erfahrungen mit sowas hast...und glaub nicht du hast die weisheit mit löffeln gefressen weil du die Abkürzung verstanden hast.

wenn du mal irgendwo einen verbaut hast und der läuft,dann freu dich!

Wenn du so um die 40 Stück verbaut hast (sowohl Gat/Twin Tec (wenn du den unterschied der Systeme überhaupt kennst)) und ein drittel davon danach Probleme macht weil die Dinger leider nicht immer so funktionieren wie sie sollen....dann kannst du wieder mitreden ansonsten schreib wenigstens was sinnvolles in einen Technik Thread und keine Besserwisserei ....danke

woran es liegt?das die dinger nicht immer so funktionieren wie sie sollen und das werden dir viele bestätigen,einige natürlich auch das sie problemlos laufen und genau das ist das dingt es klappt nicht immer . das problem gibts mit dem mini kat nicht.darum gehts ganz einfach abgesehen davon das sie mit 60 euro sehr günstig sind

Das steht hier nicht zur Diskussion ,es geht um die "Funktion". Und da ist der Minikat besser, der sitzt nur im Abgasstrom und stört nicht die Spritze.

sag mal irgendwas begreifst du nicht oder? 1. ob das ding meßbar ist interessiert in ertser linie keine sau , es ist anerkannt und spart schon nach einem jahr steuern,alles andere ist sekundär......

2.fakt ist das die dinger in die motorregelung eingreifen(klr), mini kat nicht und damit eine potentielle fehlerquelle weniger.....

ach und du hast recht über pils und export brauchen wir nicht streiten ...ist ja auch völlig egal ob der eine kasten 30€ mehr kostet und du von dem teuren zeug evtl verdauungsstörungen bekommst ne? :-r :-r :-r :-r :-r

Also wie oben geschrieben , der RH hat serienmäßig nur einen U-Kat ........es gab (evtl. gibt) umrüstungen ,wo eine lambda regelung nachgerüstet werden kann ....damit wäre er euro ...eine weitere umrüstung wäre nicht möglich da der rh dann im keinem gutachten (sei es klr/mini kat) aufgeführt sein dürfte.

eine verbesserung der schadstoffklasse geht eigentlich nur einmal.Das heißt bei dir ist bei euro 1 finito.Ach so und der Mini Kat wird hinter dem originalen verbaut

@gti : man merkt lustiger weise das du teilweise überhaupt keine ahnung hast wovon du redest aber ist echt unterhaltsam ......hauptsache dagegen lullern ohne sinn und verstand....kat verstopft...der war gut echt.die waben sind locker 3-4x so groß wie im originalkat und das die verstopfen.....na ja aber das ist halt so wenn man nicht weiß wovon man redet.

Aber gut um dein :hauptsache dagegen und ich weiß es besser ,zu beenden ja du hast recht und bist der auto gott und alle anderen sind blöd.und ich meine ruhe