Automatik schaltet nicht

..ist denn genug ATF drinnen?

(ATF-Ölmangel merkt das Steuergerät nicht - um deswegen in den Notlauf zu schalten)
(wenn kein ATF mehr drin ist dann geht gar nix mehr - auch kein 3. Gang bei D )

Einträge im Fehlerspeicher ?

ja vieleicht ist da einfach nur der filter im Getriebe zu hatte ich mal beim Audi Coupe !

scheint so (laut SSP) das das Getriebe manuell/mechanisch in den 1.Gang gezwungen werden kann (mit dem Hebel auf "1")...
ich gehe jetzt mal davon aus das das bei dir geht.
Dann stellt sich die Frage ob die Ventile wirklich angesteuert werden.
Für den ersten Gang sollte nur Ventil N91 angesteuert werden.
Stg 38polig: Pin 18 sollte auf 12V+ , Pin 2 auf Masse gezogen sein
(Stg 68polig ab Bj.95 Facelift: Pin 67 sollte auf 12V+ , Pin 47 auf Masse gezogen sein ?)

wenn die Leiterfolien kaputt sind gibts eine Fehlermeldung in Steuergerät.

falls du keine Diagnose hast:
Nimm das Multimeter und miss am Steuergerät ob das Ventil/die Ventile angesteuert werden.
dann kannst du auch das Steuergerät abstecken und den Innenwiderstand der Ventil-Spulen messen....

(ansonsten gehört doch zu jeden VW ein Diagnoseadapter ? )
((ein Grund warum sich bei uns die VW's in der Familie so vermehrt haben ))

Getriebeöl wenn es heiß ist dehnt sich aus und wir dazu ja auch och flüssiger . hängt wohl damit dann irgendwie zusammen!

mist das mit dem warmen öl habe ich überlesen....

kannst den Ventilen ja beim Schalten "zugucken" (Multimeter) - wenn das Steuergerät das Schalten aus irgendeinem Grund einstellt muss es ja einen Fehler ablegen - da aber nix abgelegt ist besteht der Verdacht das der einfach ausgeschaltet hat.

Können die Ventile mechanisch (nicht elektrisch!) genau so klemmen das das der sich nur noch wie bei dir beschrieben verhält ?

also ohne Diagnoseadapter (+VAG-COM oder WBH-Diag) kommst du wahrscheinlich nicht weiter... (Ebay 25 Euro) (damit kann man dem Getriebe wunderbar beim Arbeiten "zusehen"...)