Domlager Golf 2 - stabilere alterativen wie g60?

Zitat

Original von Matthias
. :-w :-9

Die Diskussion scheint Dir ja auf den Magen geschlagen zu sein...

... naja, es ist ja auch was dran. Ich bau mir die Woche halt die Pluslager in meinen G2 ein und werde
ja sehen , ob sie sich durchrammen oder ob sie funktionieren.

Probieren geht über studieren - heißt es ja so oft.

so, peace brotha

ne, nur weil mir im dem moment dazu war, nachdem ich die ergebnisliste sah...

kann vielleicht jemand eine definitive teileliste rein stellen um die diskussion zu beenden?

die steht doch in dem zweiten link...

Federteller oben: 1H0 412 341
Axialrillenkugellager: 1J0 412 249
Federbeinlagerung: 357 412 331 A
Sechskantmutter: 1H0 412 365 A
Anschlag: 357 412 319 B
Sechkantmutter: N 022 150 1

und so sieht das aus

und das der Federteller 357412341A [Nr.8] ab Fahrgestellnummer 50-R-000899 der falsche Federteller für Golf II Federn ist steht da auch

Zitat

Original von Matthias

Federteller oben: 1H0 412 341
Axialrillenkugellager: 1J0 412 249
Federbeinlagerung: 357 412 331 A
Sechskantmutter: 1H0 412 365 A
Anschlag: 357 412 319 B
Sechkantmutter: N 022 150 1

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das ist doch mal ne ansage firma dankt

Trotz des völlig anderen Aussehens der 2er und der 3er Plusdomalger
passen die 3er Pluslager auch in den Golf 2. Ich habe die Lager des
Golf 3 VR6 heute in die Domhäuser des Golf 2 gehalten und gesehen,
dass sie von der Form her perkfekt in den 3er Dom passen.
Ebenfalls auf meinem KW Gewine montiert, passen sie immer noch.

Zwar hat es mich nie interessiert, ob der Wagen durch die Verwendung
der Pluslager einen cm höher kommt...aber bei mir scheint es der Fall zu
sein. (Obs an alten Lagern liegt oder an was anderem...?)

Für mich ist die Sache nun erledigt. Ich freu mich!

LG Marc

Hallo Forum

Werde jetzt die Tage mein neues KW Gewinde einbauen, mit dazu sollen die Domlager der Plusachse.

Da man ja immer wieder widersprüchliche Angaben liest, hätte ich es
jetzt gerne genau von Leuten gewusst, die diese Lager im Wagen verbaut
haben. Wie genau verbaue ich den die Lager in Verbindung mit dem KW
Gewinde? Gab es da nicht das Problem das irgendwas am Federteller nicht
passt? Das muss dann unterlegt werden oder so.

Und letztendlich: Wieviel höher wird denn der Wagen? Veränderte sich
das Fahrverhalten in irgendweine Richtung oder blieb alles gleich?
Anabuteiel zu den Lagern habe ich alle da, nur nicht wenn es in
Verbindung zu den Plusachsenlagern irgendwas zu beachten gäbe....

Ich habe die Pluslager in Verbindung mit einem Folmel K (Nicht FK :D) Gewinde und hatte auch die Plusdomlager drin.

Diese werden einfach auf das fertige Federbein obendrauf gesetzt und mit der passenden Mutter (Laut E-Teileprogramm eine "Gewindehülse") gesichert, passt OHNE PROBLEME.
Es müssen auch keine weiteren Teile verbaut werden, nur das Domlager und die "Gewindehülse"...

Wie weit es höher gekommen ist, kann ich nicht sagen, da das Gewinde auch erst zu dem Zeitpunkt einzug hielt.
Fahrverhalten, etc. war absolut genauso wie vorher, keine Veränderungen festzustellen, nur dass diese Domlager hielten

Also ich habe die vom Golf 3 VR6 bzw. 16V bei mir drin, hatte bis jetzt keine Probleme damit, ist allderdings ein KW-Gewinde!