2.0 ADY Kompressorumbau

Also erstmal Hallo, denn das hier ist mein erster Beitrag.

Ich habe schon seit ein paar wochen einige Foren durchwühlt, doch auch hier in der Suche nichts passendes gefunden.

Ein Kumpel von mir, der leider keinen Internetzugang hat, besitzt einen Corrado 2.0 MKB: ADY.
Er hat ein günstiges Angebot über einen Eaton M271 Kompressor bekommen und zugeschlagen.

Unsere Frage ist nun kann man diesen Kompressor auf dem ADY fahren? Konkret ist gemeint wie das Steuergerät den Überdruck verarbeiten kann, also ob der originale LMM einen brauchbaren wert liefern kann, wenn er hinter dem Kompressor sitzt oder ob man zwingend auf G60 Digifant (oder gleich den ganzen G60 Kopf) umbauen muss, was wir eher vermeiden wollen.

Wie muss evtl abgestimmt werden? Einfach größere Düsen/ angehobener Benzindruck oder eine komplette Abstimmung vom Profi?

Vielen Danke im Voraus

Naja also dieses "Kreischen" is halt Geschmackssachen. Mir gefällt das auch nich so, aber es ist ja sein Auto und wenns ihm gefällt.

Also zum Umrüsten auf G60, ob nur Einspritzung, Kopf oder ganzer Motor würde ich sagen das dies eher unerwünscht ist.

Wir wollen im Prinzip alles mit den werksseitig gegebenen Teilen zum laufen kriegen. Deswegen auch die Frage, ob das Steuergerät das so verarbeiten kann.

Eine freiprogrammierbare ECu würde wohl das Budget sprengen, denke ich oder was kostet sowas in etwa?

Soooo

Die Karre läuft!!!

Halter,Riementrieb und Verrohrung(ohne LLK) sind fertig und waren ja auch nich schwer. den LMM haben wir zusammen mit dem Ansauglufttemperatursensor in ein Rohr eingearbeitet das sich hinter dem Laderausgang befindet.

Er läuft auch sehr sauber nur ist jetzt das Problem, dass er irgentwie keine spürbare Leistungssteigerung verbuchen kann. Liegts am Steuergerät? Würde es was bringen, wenn man den LMM VOR den kompressor setzt? eigentlich nicht oder? Kann man das Steuergerät umprogrammieren?

(Bitte zuerst die Möglichkeiten OHNE einen Digifantumbau)

BTW was bringt so n M271 Kompressor an LD?

Vielen Dank im Vorraus