Wolfsburg Edition Forum

ja, schon aber so nen bissl hat mich der kofferraum schon gestoert, weil nen golf gefaellt mir einfach besser von hinten und wirklich zweckdienlich ist das mehr an kofferraum nicht.

sooo, beim jetta hat das zerlegen angefangen und die neue karosse geht freitag in einer woche zum lackierer

falls jemand hat, ich suche noch das gebogene gestell, auf dem die rueckbank aufliegt.

ansonsten war die suche nach meiner wunschfarbe bisher leider erfolglos. na mal schauen was es dann wird.

die rueckbank wird dich beim zweier auf solch bogen geschraubt, da da an der karosse verschweisst ist. dieses metallteil mit den abrundungen zur tuer hin

ja, genau dieses teil meinte ich

so, nun steht er beim lackierer und die rupferei des jetta geht weiter...

ich habe aber auch das ziel im fruehjahr fertig zu sein. wobei, wenn nicht, dann geht die welt auch nicht unter

die reste sind weg und und nun ist er seit oktober geschichte...

es geht vorwaerts und in einer woche kann ich ihn abholen. acht stunden habe ich am motorraum geschliffen.

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andere teile wurden auch optimiert. vorher gewickelt, jetzt thermoisoliert. das fahrwerk hatte ich dann doch zu kw geschickt, um den rebound zu erhoehen.

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und so gings damals zum lackierer

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danke.

mittlerweile ist die karosse zurueck. riesen dank an den lackierer aber auch an die offenheit von etp in sachen lackcode.

ich habe mit dem innenraum angefangen. den boden und die seitenteile mit alubutyl gedaemmt und mit etwa 15 mm fliess. die kofferraumausbau ist drin samt kabel, fehlt nur noch die abdeckplatte. gegenwaertig ist der kabelbaum dran. nach ostern kommt ein nagelneuer himmel aus buende, ich bin gespannt. weiterhin soll nach ostern auch der gesamte motor mit achse und fahrwerk einziehen. ohne buehne, kran oder grube etwas herausfordernd aber machbar.

die vorderachse ist samt motor wieder drin. neues fahrwerk auch und der motor ist verkabelt. jetzt hoffe ich mal auf weitere teile vom lackierer.

auch von der innenausstattung gibt es ein erstes lebenszeichen

das hintere fahrwerk hat jetzt auch pu lager bekommen, zumindest erstmal oben. dann ist der kofferraumdeckel fertig samt stellmotor und die vorderen kotfluegel wurden probe gesteckt, aber noch nicht montiert, da der uschutz noch feucht war.

die kotis sind die vom jetta, aber scheinen etwas mehr platz zu bieten.

die teile sind vom pulvern zurueck. hinterachse, batterieblech und etliche kleinteile. auch die achsstummel der hinterachse sind vom bearbeiten zurueck.

gestern habe ich sechs stunden am sicherungskasten gesessen und habe einen neuen weg fuer die kabel vom steuergeraet gesucht... naja, irgendwand fand er sich, ohne zukuenftig nassen fussraum und ohne kabel verlaengern.

es wird also langsam

das ist ja ein graus auf dem handy mit bildern...

ich muss kommende woche mal aktuelle bilder machen

die achse ist drin, ging erstaunlich gut. amaturenbrett ist auch drin. benzinleitungen habe ich neu gemacht durch den traeger, was mir deutlich besser gefaellt als vorher und wartungsfreundlicher ist.

bremsleitungen wollte ich erst alles in stahlflex aber mein tuev mensch meint, ne lieber mir rohrleitungen und den gummi gegen stahlflex tauschen. die 280er hinterbremse fand er nicht gut, man sollte den tuever nicht zu sehr herausfordern, sondern alles wie beim jetta verbauen. ausserdem baut die 280er breiter und das wird zu eng am radlauf bzw. steht mir zu weit raus. also alles neu aber in serien und auch mit serien achsstummel und keine mit sturz. falls j mand ne grosse bremse sucht, ich habe da was...

was fuer ne arbeit den bremsleitungen unterm auto auf steinen zu biegen

die sattlerin hat sich in sachen unzuverlaessigkeit mal wieder selbst uebertroffen und ist jetzt sechs wochen ueber der vereinbarten zeit... gott bewahr mir meine ausreden... jetzt solls sonntag so weit sein.

als naechstes die bremsleitungen ordentlich verschrauben und entlueften, dann schaltung rein, abgasanlage rein, noch zwei kleinigkeiten an der benzinpumpe und dann kann er auf eigene raeder.

hat jemand nen tipp zum einstellen der radlager? da gibt es zig schauergeschichten...

das steuergeraet ist auch final verbaut und verkabelt und der kabelbaum wurde anders verlegt. somit bleibt der fussraum zukuenftig trocken bei regen.

dann noch kleinigkeiten im motorraum. kennt jemand einen vertrauenswuerdigen verchromer fuer meine lichtmaschine?

ziel ist spaetestens im januar zum tuev.

der kofferraum braucht noch eine abdeckung fuer die hifianlage... innenraum halt fertig machen, auch die kabel die jetzt mit der schaltung verlaufen, scheiss cleanerei, aber es wird...

danke

dafuer das nur auf steinen stehend, ohne bühne gebastelt wird, bin ich bisher sehr zufrieden. auch zeitlich, als alleinerziehend von zwei erstklaesslern...

heute habe ich den kofferraum fertig gestellt. bodenplatte angefertigt, bezogen und befestigt. was fuer ein krampf bis die durch den kofferraum ueberhaupt rein ging. gefuehlte 30 mal rein und raus und immer weiter kuerzen, bis es passte.

dazu die rueckbank rein und die frisch bezogenen seitenverkleidungen. auch die vorderen türen wurden mit alubutyl geschlossen. ich bin gespannt wie spaeter die hifi anlage klingt und wie gut ueberhaupt alles gedaemmt ist.

das sind die aktuellen bilder auf steinen... motorraum ist noch nicht final, aber der kommt dann zum schluss ran. naechstes ziel ist, er soll runter von den steinen.

dazu die schaltung rein, abgasanlage, dafuer die lambda neu anschliessen, bremsen nachziehen, handbremsseile rein, bremse entlueften, saemtliche schrauben von der achse vorne und hinten nachziehen...

der behaelter fuers wischwasser. der passte letzten der nicht unters brett.

endlich steht er wieder auf eigenen fuessen, aber leider noch viel zu tun...

juch hu... baustelle abgasanlage ist erledigt.

ich tendierte ja dahin, den msd und esd von fortex in gruppe a zu nehmen, so wie es eingetragen ist. naja... wie lange ist man damit zufrieden? schaffe ich mir in einiger zeit die naechste baustelle?

also dann doch... die einzige tuevfaehige abgasanlage in 70mm von omecar bestellt, aber nicht mit adapterendrohr, sondern ein vernuenftiges 70er. zwar teuer, aber es lohnt sich bisher. schneller versand, gut verpackt, saubere verarbeitung und vor allem, super in der montage, alles dabei und perfekt passend mit maximalem platz an der achse. in 20 jahren habe ich schon etliches verbaut an anlagen, egal ob supersport, jetetx, fortex, novus und was nicht alles war, aber so passte noch keine. ok, moechte man bei dem preis auch erwarten, aber wie das sonst mit erwartungen so ist...

heute mal den schluessel gedreht und nach etwas orgeln sprang er an. sauberer leerlauf, kein grosses klackern nach zwei jahren, turbolader sieht auf der luftseite auch trocken aus. vorerst bin ich zufrieden, wenns nicht den riemen der lima zerlegt haette und ich seit wochen auf teile meiner innenausstattung von einer bescheuerten sattlerin aus pinneberg warten wuerde.

es sind beide 2er an denen noch was passiert und auch langfristig passiert oder zumindest erhalten wird.

soweit ist fast alles fertig. noch ein paar kleinigkeiten und dann gehts im februar richtung tuev.

aktuell warte ich auf ein neues riemenrad fuer die 16v lima, da ich gern den breiten riemen behalten will. die 2e lima passt optisch und zeitlich nicht zum motor mit s2, g60, golf 2 teilen... einfach nur ein g60 limarad ranschrauben reicht leider nicht. aber was ich schon gesehen habe, gefaellt mir.

ich bin gespannt, auch wie die neue abgasanlage klingt, wenn sie etwas eingefahren ist.

baustelle in den naechsten jahren wird dann noch das getriebe sein, denn da war noch nie jemand dran.

am dienstag gehts zum tuev... ich hoffe mal, sie tragen alles ein.

heute gründlich geputzt....

es wurde dann alles eingetragen sogar besser als gedacht. selbst die domlager.

jetzt muss ich dennoch noch mal zum tuev, das er eine alte eintragung streicht, da es aktuell nur ein zwei sitzer ist. was jedoch bloed ist mit zwei kindern.