Zahnriemenwechsel beim 1.8T schon erforderlich?

    Da ich im Winter meinen 1.8T APX nochmals rausnehmen will, spiele ich mit dem Gedanken den Zahnriemen, Spannrolle und Wasserpumpe neu zumachen. Aber da stellt sich mir die Frage, ob das wirklich schon von Nöten ist.
    Der Motor ist Baujahr 2000 und hat jetzt gerade erst 38000km auf der Uhr. Reicht es nicht nur den Riemen neu zu machen, weil der ja eine Intervall von 80000km oder 6 Jahre hat, oder? Die anderen Bauteile kann ich doch bei 80tkm machen oder nicht!?


    Wäre schon eure Erfahrungen und Meinungen zu lesen! Danke!

    Hi,


    ich würd es entweder lassen oder alles gleich auf einmal machen. Der Repsatz Zahnriemen kost glaub 120.-€ + Pumpe + Thermostat sind insgesamt keine 200.-€.


    So leicht wie es im ausgebauten Zustand geht, gehts nachher im Auto nie mehr. Wir habens gestern Abend an meinem APY auch komplett gemacht bevor er jetzt eingebaut wird.

    Zitat

    Original von Rabbit Pickup
    Hi,


    ich würd es entweder lassen oder alles gleich auf einmal machen. Der Repsatz Zahnriemen kost glaub 120.-€ + Pumpe + Thermostat sind insgesamt keine 200.-€.


    So leicht wie es im ausgebauten Zustand geht, gehts nachher im Auto nie mehr. Wir habens gestern Abend an meinem APY auch komplett gemacht bevor er jetzt eingebaut wird.


    Jep.


    Klar, die Wasserpumpe kannst du auslassen, aber vlt. ärgerst du dich in 40tkm dann das du sie doch nicht gewechselst hast :)


    Davon abgesehen, beim Zahnriemenwechsel gehört die Spannrolle einfach gewechselt.
    Alles andere ist halbgar..

    Ja ihr habt ja Recht, aber wann hat der nochmal 40tkm gelaufen, fahre den momentan ca. 6000km im Jahr! Das wäre noch über 6,5 Jahre bis der seine 80tkm runter hat ;)


    Hmm alles sehr schwer. Muss der Riemen denn jetzt nach über 6 Jahre neu?

    Ich denke da wie der stefan...
    ich würde es bei der Laufleistung auch machen.
    Denn der Motor fliegt noch oft raus und bis du die KM drauf hast vergeht auch noch ne Gute Zeit....also ich würde es auch lassen ;)

    Zitat

    Original von der stefan
    Lass das doch alles so! Erstens dauert das eh sooo lange bis du 80tkm erreicht hast... und zweitens wirst du den Motor nicht das letzte mal draussen haben ;)


    Ja da geb ich dir ja auch Recht mit, aber angeblich soll so ein Riemen ja nach 80tkm ODER 6 Jahren erneuert werden, und da es ein 2000ner ist, ist das ja fällig. Das wollte ich ja wissen :D

    Der Riemen wird nicht nach 6 Jahren und einem Tag reisen. Wenn Du aber ein ruhiges Gewissen haben willst, wechseln und fertig.


    Ist nicht bös gemeint, aber da versenkt man Millionen in ner Kiste und bei solchen Sachen macht man dann wegen 200.-€ rum. Solche Sachen kann ich manchmal einfach nicht nachvollziehen.


    Wapu hat noch den Vorteil, dass es im Zubehör in der Zwischenzeit Wapu´s aus "Ganzmetall" und nicht mehr den VW Kunststoffschrott gibt. Wäre also noch ein Grund zu wechseln.

    Steht hier irgendwas, dass ich dafür kein Geld ausgeben will?! Ne oder!? Also bitte beim Thema bleiben.


    Mir geht es eher darum, ob das richtig, ist, dass der nach 80tkm oder 6 Jahren gemacht werden muss und ob man die Wapu und Rolle gleich mit macht.


    Ist echt interessant, was immer dazugedichtet wird :D



    EDIT: Von welchem Hersteller sollte man den Rep-Satz nehmen? Febi-Billstein?

    Hab doch geschrieben, dass Du dich nicht angeschifft fühlen sollst. Nur wenn es nicht ums Geld geht, um was dann?


    Rep.Satz Zahnriemen würd ich von VW nehmen (ist ne komplette Schachtel mit allem drin was benötigt wird), ist angeblich aus´m Zubehör auch nicht viel billiger. Von welchem Hersteller meine Wapu war kann ich mal nochmal schauen, hab sie beim Stahlgruber geholt.


    Wechselinterval: Ich dachte immer 120tkm und 6 Jahre (war zumindest beim 2,7 BT so).

    Zitat

    Original von Rabbit Pickup
    Der Riemen wird nicht nach 6 Jahren und einem Tag reisen. Wenn Du aber ein ruhiges Gewissen haben willst, wechseln und fertig.


    Der Riemen wird auch nicht nach 80TKM und 1km reißen. Das ist das dumme an den Riemen, man weiß nicht genau wann sie kaputt gehen... Ich würde kontrollieren wie der Riemen aussieht. Ober schon risse oder so hat. Wenn ja wechseln, wenn nein, kann man ihn drin lassen.
    Wenn du wechselst, würde ich nur komplett wechseln.

    Zitat

    Original von UHT


    Der Riemen wird auch nicht nach 80TKM und 1km reißen. Das ist das dumme an den Riemen, man weiß nicht genau wann sie kaputt gehen... Ich würde kontrollieren wie der Riemen aussieht. Ober schon risse oder so hat. Wenn ja wechseln, wenn nein, kann man ihn drin lassen.
    Wenn du wechselst, würde ich nur komplett wechseln.


    genau so haben schon viele gedacht und sich dann richtig gefreut als n neuer kopf fällig war, denn man kann eben nicht wirklich sehen ob der riemen noch gut ist oder nicht (außer der riemen ist nur noch 1/3 so breit wie original). oftmal ist es so, das der gerisse riemen noch richtig gut ausschaut, bis eben auf die stelle wo er gerissen ist. vw hat nicht umsonst bei vielen fahrzeugen den festen wechselintervall ausm serviceheft genommen und durch den gut klingenden satz (steuerriemen prüfen und gegebenenfalls ersetzen) ersetzt :zwinker:


    @mr.b bei den meisten vw wapus sind die räder mittlerweile aus metall, aber wie gesagt nicht bei allen. Aber langsam lernen sie es :D


    Ich persönlich würde son zahnriemenkit immer bei vw holen(bekommt man 35% drauf), ist in den meisten fällen günstiger als im zubehör(auch mit prozenten) und qualitativ besser.


    und immer die wapu mitmachen(man will ja die ganze arbeit nicht zweimal machen)


    Auf jeden fall den riemen lieber 5 oder 10 tausend zu früh machen als 1km zu spät.

    hmm ich glaube bei mir waren es ziehmlich genau 6 jahre und 1 woche als der riemen gerissen ist und ich war noch 20tkm vor dem intervall :P


    ich sag dir wechsel riemen und rolle, Wapu würde ich auch nicht machen rausgeschmissenes geld
    rimen aber auf jd fall


    und das mit der optik am riemen kann man wirklich nicht sagen mein riemen sah auch noch gut aus bis auf die 10 zähne die gefehlt haben :P, war aber clean an der stelle ^^

    ich rate dir, mach die wapu mit ! oder schaue sie dir sehr sehr genau an ! selbst vw hat im system die info drin stehen das wenn der zr gewechselt wird die wapu mit zu machen ist ! such mal in den 1.8t foren nach zahnriemen o.a. da sind bilder drin da wird dir schlecht........


    das gleiche gilt für die spann und umlenkrollen, die brechen auch sehr gerne !



    gruss jens

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